新的記錄——2017中自聯賽千島湖站首日賽報

早上比賽出發前就和巫帛宏寒暄了幾句，他也表示今天自己的狀態很不錯，隊車也更換為最新款的Giant TCR戰車。

作為浙江新南北太陽車隊的明星隊員，丁勇終於能繼續發揮所長、馳騁賽場。

作為去年團體冠軍第一的森地客-鑫元鴻車隊車隊經理胡浩將中自聯賽的“中國輪”獎盃重新歸位。

為了把隊長孔文生送到最後衝刺中，車隊的“小黑”胡志超以及剛從西南過來的蒲小輝都前來助陣。

賽事回顧——不溫不火等衝刺

原先“預定”的下雨並未如期而至，也給比賽中的每一個人心裡放了顆定心丸。比賽前40km中佔據一半數量以上的新車隊表現積極，

一直在大集團前方拉速度，反觀“大車隊”這邊則鮮有動作，除了Novatec-TRP車隊的巫帛宏中間做了幾個突圍的試探性攻擊動作，而能夠回應的也只有前國手馬海軍突出大集團將巫帛宏抓回。賽後拿下單站的巫帛宏也表示，昨天車隊就佈置了賽前戰術安排，原先是定蘇野和自己作為雙主將的策略，樊超、周波以及曾波等人則負責突圍消耗對手的實力，最後10km左右車隊在衝刺火車陣中佔據有利的位置，最後隊友蘇野也將自己送上有利的衝刺位置，今天整個車隊的配合也非常的默契，遺憾的是隊友樊超摔傷，單站以及團體成績第一兩項榮譽屬於全隊每一個人。由於在今天車隊局面中“大車隊”基本都有主力衝刺手，

而新車隊除了馬海軍自己的閱騎網等寥寥幾支新車隊有衝刺手外，其他新車隊基本一上來就是拼命的拉扯、尋求機會，突圍的橋段在賽程過半基本就早已停止，比賽最後10km雖然曾慶龍、孔文生以及胡浩所在車隊也都組織起衝刺火車陣型，但受到摔車的波及基本都掉出爭單站冠軍的有利位置。

與隊長王學麗現在大紅大紫的狀態來對比，朝陽輪胎男隊的人數不少。

朝陽輪胎車隊的金紫薇與胡紫雲在比賽一出發就佔據領先的位置。

全民健身組發車。

與時俱進、組委會在賽場邊設置了VR等科技體驗，當地群眾參與熱度很高。

摔車回顧——競技體育中的一部分

對於終點前200米左右的小團摔車事故，筆者也在第一時間趕到賽場，整個事故波及到的車手只有寥寥幾位，除了樊超之外也僅有曾慶龍以及“小網紅”莫浩等幾人被擦傷。由於衝刺點前200米左右有一個微微右轉（車手方向）的彎道，這時很多車手就往中間線集中卡位元，而巫帛宏、蘇野以及胡浩等人早已在前邊衝刺，而樊超則被其他車隊車手擠到右邊馬紮欄杆邊（車手方向），期間也發生了身體手臂的碰撞，隨即樊超被帶倒在地，後面美利達挑戰者車隊衝刺手孔文生則是被摔車掛倒鏈條，凱路仕烈風車隊的衝刺手曾慶龍也被帶倒在路邊，上海起點BMC-IRC鏈輪車隊桂澤義以及莫浩等人則是擦傷，賽後組委會也第一時間進行醫療救援，車手們都得到最佳的醫療救助。28支車隊的陣容也使得今年中自聯賽千島湖站的比賽速度高於往年，經過一個冬季的蟄伏之後，很多“大車隊”的選手都表示，平常熟悉的車隊在戰術意識上都朝著國際職業公路車隊方向看齊，在進攻節奏點的把握以及團隊戰術配合上相較以往有了質的提升，不同的是很多新車隊的加入則很難融入“大車隊”的團隊節奏中，特別是在突圍、終點衝刺卡位上會出現很多紕漏，而像森地客-鑫元鴻等大車隊則在平常的訓練中也會加強這些比賽細節的訓練，這無論對於選手還是車隊自身而言都是非常重要的環節。