一、道路工程
施工準備
1施工測量：配備先進的測量儀器及足夠的測量人員。
2工地試驗：建立設施齊全、儀器配套的工地試驗室
3根據工程實際情況修訂施工組織設計， 編制施工預算和施工計畫。
4根據施工計畫， 落實材料供應廠家及方式， 並根據工程需要採購部分材料進場。
5施工隊伍調遷進場， 包括人員、機械設備的調遣。
6進行全體人員培訓， 學習本合同技術規範和合同條款。
施工方案路基處理
1 在路基兩側設臨時邊溝， 供施工期間臨時排水之用， 邊溝底寬1.0m。 2.1.2 對於耕地和荒地， 須將耕植土和表層土清除乾淨， 本次設計按50cm厚的耕植土和表層土來計算工程量， 施工時以將有機土和植物根系清除乾淨為原則。 對已清除了耕植土和表層土的自然土路基加強排水， 使地面風曬乾， 並按施工規範要求壓實自然土路基。
2 對於溝、塘和窪地， 須先排除積水， 清除淤泥、植物根系和腐植質， 然後將原地面開挖成臺階狀， 臺階寬度不小於1.0m， 內傾3%， 並回填6%石灰土至原地面標高， 回填時應分層壓實。 分層厚度為20-25cm， 壓實度應大於或等於90%（重型擊實標準）。 清除淤泥、植物根系和腐植土按50cm， 在無鬆動、無波浪、無彈簧及無輪跡時，
3 針對道路沿線軟土地基的特點， 採用土工織物複合墊層加固路基。 土工織物複合墊層由40cm厚6%石灰土、土工織物、20cm厚粗砂和50cm碎石組成。 施工時， 鋪設土工織物， 土工織物搭接長度不小於40cm， 兩端各回折2m作為錨固， 在土工織物上分層鋪設40cm厚6%石灰土；用重型壓路機碾壓， 壓實度應大於90%
土工織物採用編織土工布， 縱向抗拉強度為3.0KN/5cm， 延伸率為25%， 橫向抗拉強度為1.5KN/5cm， 延伸率為25%， CBR頂破能力為5KN， 等效孔徑為0.07-0.5mm。
4 石灰土墊層
本工程的石灰土墊層擬採用路拌法的施工方法。 視土質情況， 如需二次摻灰。 則先行摻灰悶料， 再上路進行二次摻灰， 充分拌和， 進行碾壓成型。
石灰等級必須上III級及III級以上， 粘土的塑性指數必須在10-25之內， 粘土的有機質含量不得大於5%， 硫酸鹽含量不得大於0.5%， 將石灰和粘土充分粉碎， 然後拌和均勻， 在最佳含水量時碾壓成型， 其壓實度大於93%
車行道部分採用12%的石灰土墊層20cm， 人行道部分採用6%的石灰土墊層20cm。
5二灰穩定碎石基層
本工程為石灰粉煤灰穩定碎石基層,行車道基層為20cm厚， 人行道為15cm厚。 總體施工方法：二灰穩定碎石擬採取集中拌和， 機械攤鋪， 壓路機碾壓， 20（15）cm二灰碎石採用單層施工。
石灰：要符合III級及III級以上石灰各項指標的要求。 消石灰在使用前過孔徑10mm
的篩，並儘快使用。
粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3總含量大於70%，燒失量不超過10%，需風乾使用。比表面積大於2500cm2/g。粉煤灰應集中堆放，搭設雨棚保護，濕粉煤灰的含水量不超過35%，對於凝結成塊的粉煤灰，使用時將灰塊打碎。 碎石：石料II級及II級以上石灰岩機軋碎石，級配要求：除設計指定要求外，一般應符合下列要求。混合料中碎石的重量應占80%-85%，碎石最大粒徑不超過31.5mm，顆粒組成應符合下表中級配的範圍，小於0.075mm顆料含量宜接近0.
消石灰在使用前過孔徑10mm的篩，並儘快使用。
粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3總含量大於70%，燒失量不超過10%，需風乾使用。比表面積大於2500cm2/g。粉煤灰應集中堆放，搭設雨棚保護，濕粉煤灰的含水量不超過35%，對於凝結成塊的粉煤灰，使用時將灰塊打碎。 碎石：石料II級及II級以上石灰岩機軋碎石，級配要求：除設計指定要求外，一般應符合下列要求。混合料中碎石的重量應占80%-85%，碎石最大粒徑不超過31.5mm，顆粒組成應符合下表中級配的範圍，小於0.075mm顆料含量宜接近0.