比計畫工期提前5天!!!!新建哈佳鐵路哈爾濱特大橋跨民主堤連續梁主跨昨天淩晨合龍。 這是特大橋今年開春復工以來合龍的首聯連續梁。 目前， 特大橋五聯連續梁已合龍兩聯， 剩餘將計畫在下月底前合龍， 為新建哈佳鐵路2018年投用奠定基礎。
合龍現場！天有點陰， 樹也沒綠， 感覺好低調。 。 。 其實呢， 這是一個偉大又壯觀的工程， 往下看看就知道了！
新建哈佳鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》的重點建設項目。
全線近期開設
哈爾濱
賓西北
賓西東
賓州
勝利鎮
雙龍湖
方正
得莫利
高楞
達連河
依蘭
宏克力
平安屯
佳木斯
14座車站
其中由中鐵上海局哈佳鐵路專案部負責承建的哈爾濱特大橋， 是制約哈佳鐵路全線貫通的控制性工程， 全長13.2公里。 特大橋兩端終點分別為新一街和民主鎮， 跨越濱北鐵路、水泥路、阿什河等， 新建哈佳鐵路也將通過哈爾濱特大橋， 經太平橋站、濱江站最終進入哈站。
據介紹， 哈爾濱特大橋共401個墩台， 有約三分之一的橋墩處在水中， 大橋共設計連續梁5聯， 均採用掛籃法懸臂澆築施工， 施工難度較大。 為此， 今年開春復工以來， 哈佳鐵路專案部倒排工期計畫， 根據天氣情況搶抓施工生產， 積極加快工程建設步伐。
據瞭解， 新建哈佳鐵路與正在建設的哈牡客專及已經啟動的牡佳鐵路，
目前省內各主要城市中， 佳木斯距哈爾濱最遠， 火車最快需要近6個小時， 公路也需4個小時左右。 哈佳鐵路建成後， 哈爾濱至佳木斯的行車時間將大幅縮短。 由於佳木斯是周邊雙鴨山、鶴崗等多個城市的交通樞紐， 哈佳鐵路也等於同步縮短了這些地區與哈爾濱之間的距離。
佳木斯
佳木斯