三荔高速首個隧道順利貫通

12月9日， 由中國一冶承建的三都至荔波高速路米英隧道右洞安全順利貫通。 米英隧道的貫通也是三荔高速11個隧道中首個貫通的隧道。

據瞭解， 米英隧道於2016年10月1日開工建設， 為分離式雙向4車道公路隧道。 隧道左洞長430米， 最大埋深約120米， 右洞長431米， 最大埋深約116米。 隧道所通過的地層主要為粉質黏土、泥質砂岩、泥岩、砂岩等；地下水主要為鬆散岩類孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水等；隧道範圍內不良地質有滑坡、岩溶等。 米英隧道出口緊接三荔高速最大的連續鋼構橋都柳江特大橋。

“今天貫通的米英隧道左洞431米，

右洞430米， 最大埋深120米。 雖然這個隧道不是很長， 但是有一定特殊性， 首先隧道左右分離， 並且高差有4米多；其次是米英隧道5級危岩占60%， 4級危岩占40%， 且隧道還穿越了溶洞和可溶岩， 地質情況十分複雜。 即便如此我們攻堅克難， 精心組織、科學施工， 歷時14個月終於順利貫通。 ”中國一冶交通公司三荔高速一分部項目經理王社雷介紹。

據瞭解， 三荔高速線路全長76公里， 專案投資估算90.65億元， 2016年8月分為四個施工標段全面開工建設， 建設工期36個月， 預計2018年底通車。

“米英隧道的貫通標誌著我們三荔全線一個重大節點的實現， 同時也對貴州省的橋樑工程都柳江特大橋的下構順利實施打通了隘口。 ”王社雷說。

三荔高速的建設對完善貴州省南部高速公路網路，

構建三都、荔波現代綜合交通運輸體系， 促進三都、荔波旅遊資源深度開發具有重大的意義。