08年大眾途銳4.2現價九萬出售， 鐵灰外棕內， 空氣懸掛， 底盤升降， 多種四驅模式， 避震軟硬調節， 座椅多向電動調節， 座椅記憶， 電動天窗， 多功能方向盤， 備胎工具全齊， 發變巔峰狀態， 動力強勁
大眾途銳車頭中網採用四幅格柵設計， 與兩側形狀不規則造型的頭燈連為一體， 在拓展橫向視覺寬度的同時也與下方正梯形的保險杠相互呼應， 而燈腔內“U”型LED日間行車燈則成為前部設計的點睛之筆， 勾勒出途銳一副不怒自威的霸氣“神韻”。
大眾途銳內飾採用大面積胡桃原木覆蓋， 金屬飾條、鋼琴烤漆裝飾則打破了車內的“沉悶”氣氛。 駕駛席配備14向電動調節的雙色Nappa真皮座椅， 細膩質感自背後向兩側延伸， 帶來良好支撐性和舒適性。
大眾途銳配備了頂級丹拿車載音響系統， 極佳的車身隔音令您坐入車內便猶如置身移動音樂廳中， 搭配可自動進行恒溫調節的四驅自動空調系統， 令車內的每位乘客都能舒適怡然。
我身高1.85， 坐上去還有空餘 ， 而我已經屬於高個子了， 後面的行李箱空間挺大的，
大眾途銳先進的主被動安全系統給予駕乘者充足的勇氣去迎接征途中每一項挑戰。 其配備的胎壓監測系統， 在多功能顯示幕上能夠清晰顯示每個輪胎的胎壓資訊， 並能及時提示駕駛者， 大大提升行駛安全性， 動態智慧照明輔助系統等主動安全配置令駕駛者自信面對前方挑戰
大眾途銳不僅裝備了多個安全氣囊，且全系標配防多次碰撞制動系統，有效避免或降低事故發生後的二次碰撞。車身採用模淬鋼材質和鐳射焊接技術，讓身強度與安全性實現同步提升，為駕乘者帶來全方位安全保護，馭享旅途，一路無憂。
方向盤指向精准。油門挺靈活，而且方向盤是多功能，方便了很多。山路：全時四驅系統果然是挺好用，應付山路丘陵毫無顧慮雨雪泥濘路面：在雨雪和泥濘道路上確實是四驅優勢很大，這是兩驅車無法相比的
車內隔音效果不錯，就是音響效果太差；座椅用料做工都不錯，包裹性也好，舒服；懸掛避震比較硬。總體舒適性不錯的，比霸道4000VX強。
大眾途銳不僅裝備了多個安全氣囊，且全系標配防多次碰撞制動系統，有效避免或降低事故發生後的二次碰撞。車身採用模淬鋼材質和鐳射焊接技術，讓身強度與安全性實現同步提升，為駕乘者帶來全方位安全保護，馭享旅途，一路無憂。
方向盤指向精准。油門挺靈活，而且方向盤是多功能，方便了很多。山路：全時四驅系統果然是挺好用，應付山路丘陵毫無顧慮雨雪泥濘路面：在雨雪和泥濘道路上確實是四驅優勢很大，這是兩驅車無法相比的
車內隔音效果不錯，就是音響效果太差；座椅用料做工都不錯，包裹性也好，舒服；懸掛避震比較硬。總體舒適性不錯的，比霸道4000VX強。