一、充電樁定義及分類
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機， 可以固定在地面或牆壁， 安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民社區停車場或充電站內， 可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。 充電樁的輸入端與交流電網直接連接， 輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
按安裝方式分， 充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。 落地式充電樁適合安裝在不靠近牆體的停車位。 掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位。
按照安裝地點， 充電樁可分為公共充電樁和專用充電樁。
按充電介面數分， 充電樁可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分， 充電樁可分為直流充電樁， 交流充電樁和交直流一體充電樁。
二、主要國家充電樁行業發展現狀
1、美國
2、日本
截至2015年底， 日本公共充電樁保有量約為22110個，
3、法國
法國通過電動汽車租賃等項目帶動充電設施建設。 Autolib專案為目前全球規模和影響最大的純電動汽車共用租賃項目。 Autolib專案於2011年末正式啟動， 目前巴黎市區內平均每隔250米就能找到一處充電樁。 加入Autolib專案的會員不僅可以隨時通過網路和手機預定電動車， 還可以預約目的地的停車位元， 同時根據剩餘電量為消費者選擇最近的充電站。 Autolib項目在公共場所的充電站遍佈巴黎及其它幾個主要城市的辦公、住宅區， 只要將車停在專用停車點， 用戶不必承擔停車費。 Autolib租賃點的充電設施還可向私人純電動車開放，
2014年底， 法國巴黎電動車租賃專案Autolib的運營方Bolloré集團宣佈， 計畫在4年內投資1.5億歐元在全國範圍內建設1.6萬個充電站（租賃點）， 提供7kW單相及22kW三相充電， 在全國範圍內形成間距不超過40公里的充電網路。
4、俄羅斯
俄羅斯總理梅德韋傑夫要求在2016年11月1日之前， 每個加油站都建立充電樁。 該措施是刺激俄羅斯低迷電動汽車市場的措施， 目前， 俄羅斯全境範圍內只有500輛電動汽車。
三、國內充電樁行業發展現狀
截至2016年底， 我國新能源汽車市場保有量超過100萬輛， 充電樁建設數量約15萬個， 1:7的車樁比例距《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》要求的2020年車樁比接近1:1的合理水準仍相差甚遠。
充電網路逐步形成。
技術水準不斷提高。 交直流充電樁、雙向充放電機、電池快速更換系統等設備已實現國產化， 無線充電、移動充電等新型充電技術已開展試點運營；充電基礎設施監控、計量、計費及保護等技術日趨成熟；充電基礎設施的資訊化和自動化水準不斷提高；充電基礎設施與新能源、智慧電網及智慧交通等技術融合已開展試點應用。
標準體系逐步完善。 我國已基本建立充電基礎設施標準體系， 包括術語、動力電池箱、充電系統及設備、充換電介面、換電系統及設備、充/換電站及服務網路、建設與運行、附加設備等8個部分，
支持政策陸續出臺。 國家不斷加大對充電基礎設施的政策支持力度， 印發了《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）， 有關部門抓緊制定配套支持政策， 已出臺充電價格、財政獎勵等檔， 其他政策將陸續發佈。 一些省市地方政府也相繼出臺了充電基礎設施財政補貼、充電服務指導價格等配套支援政策。
目前， 在充電樁建設方面， 除了國家電網占70%， 社會力量也已經開始介入， 而且民營資本的建樁速度比想像的快得多。 北京市目前正在建立並完善自用充電樁報裝平臺。 未來理想的狀態是：居民先在社區報裝，然後將報裝需求上報至住建委平臺，再推送到物業公司，整個溝通過程越來越透明。
四、充電樁市場供需分析
1、充電樁數量分析
充電樁是為電動汽車充電的動力設備，外形猶如停車計時表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，充滿電的時間為6-8小時。充電樁可實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。截至2016年底，全國共有充電樁約15萬個。
2012-2017年中國充電樁數量變化趨勢圖
2、充電樁市場規模分析
我國重視充電樁市場的投資。2015年，我國充電樁市場規模約87.2億元，同比增長69.0%；2016年，我國充電樁市場規模約140.8億元，同比增長61.5%。
2012-2017年中國充電樁市場規模變化趨勢圖
3、充電樁分地區需求情況
截至2017年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁194594個，其中交流充電樁76759個、直流充電樁51776個、交直流一體充電樁66059個，2017年10月較2017年9月新增公共類充電樁4035個。從2016年11月到2017年10月，月均新增公共類充電設施約7291個，2017年10月同比增長81.7%。
省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京27309個、廣東27136個、上海23874個、江蘇20694個、山東16553個、安徽9565個、河北9502個、天津8937個、浙江7966個、湖北5649個。整體來看，擁有公共充電樁數量超萬的省市共有5個，其中北京最多為27309個。
五、充電樁行業前景分析
1、電動汽車市場快速擴增
新能源汽車的發展是大勢所趨，其成長離不開電池和充電樁。2014年底，全國新能源汽車產銷量超過8萬輛，僅次美國居全球第二；2015年1-10月我國新能源汽車累計生產20.69萬輛，遠超美國同期水準，成為全球第一大新能源汽車市場。
2016年，中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位，2016年中國電動汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，電動汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。中國電動汽車年度銷量占全球比重超過50%，中國電動汽車的總保有量也領先于世界水準。
2012-2017年中國新能源汽車產銷量統計
2、政策利好，充電樁行業迎來投資熱潮
2015年，《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見（國辦發〔2015〕73號）》出臺，這是國家意義上的重要政策檔。此後，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在內部聯合印發配套文件——《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》。這個指南為國內電動汽車充電基礎設施發展提出了明確的建設目標，據粗略估計，整個建設目標將支撐一個千億級產業的形成。2016年1月，財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委繼續發佈《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016年10月，國家能源局就《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》徵求意見，2016年12月，國家發改委、住建部等四部委聯合發佈《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，2017年1月，國家能源局、國資委、國家機關事物管理局聯合發佈《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》。2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上透露，我國正在研究燃油車的退出時間表。
根據利好政策的推動，近半年，分散式民營充電站在全國各地迅速建立。根據電動汽車充電方案供應商智充科技統計，旗下服務的民營充電站在運營能力方面已經遠超過國營網站，成熟區域的充電運營商已經開始享有豐厚的充電收益。這得益于充電站建設和運營方案可以滿足當地語系化、非專業運營商的操作，面對充電這個潛力巨大的市場，民營資本已經紛紛進入。
六、充電樁重點企業研究分析
1、蘇州工業園區和順電氣股份有限公司
蘇州工業園區和順電氣股份有限公司成立於1998年，主要致力於計量表箱、電力成套設備和電能品質設備的研發、製造、銷售和服務。公司作為一家最早進入我國電動汽車充放電站建設的電氣主要設備供應商之一，從2010年國網系統第一批試點就開始全程參與電動汽車沖放電站設施的建設，積累了豐富經驗，目前公司生產的直流充電機、交流充電樁、電能品質設備和配電設備等幾大類產品均具有在電動汽車充放電站中的良好運行業績。
2016年，蘇州工業園區和順電氣股份有限公司電力成套設備業務、充電樁業務及光伏EPC業務均得到全面提升，實現營業收入40670.13萬元，比上年同期增長34.94%。從結構來看，充電樁業務占比28.35%，電力成套設備業務占比15.71%，公司收入結構呈現明顯變化。
2016年蘇州工業園區和順電氣股份有限公司業務結構情況
2、鹽城市惠眾新能源科技有限公司
鹽城市惠眾新能源科技有限公司是一家專業設計、生產高端電池管理維護系統、電動汽車充電樁、汽車後臺監控管理系統、國內新能源企業合作、政府專案方案設計、廠內技術輸出、生產指導以及其它新能源配套設備的高技術企業。
公司電動汽車充電樁產品提供交流50Hz，額定電壓220V交流電源，供給具有車載充電機的電動汽車充電，主要適用於下列場所：
1、大、中、小型電動汽車充電站；
2、城市居民社區、購物廣場、電力營業場所等具有電動汽車停車位的各種公共場所；
3、高速服務區、車站碼頭等交通樞紐區域。
3、杭州中恒電氣股份有限公司
杭州中恒電氣股份有限公司創立於1996年，一直專注于主營業務，圍繞兩大業務板塊深耕細作：一是電力資訊化板塊，為電網企業、發電（含新能源）企業、工業企業的“自動化、資訊化、智慧化”建設與運營提供整體解決方案。二是電力電子產品製造板塊，為客戶提供通信電源系統、高壓直流電源系統（HVDC）、電力操作電源系統、新能源電動汽車充換電系統等產品及電源一體化解決方案。
2016年，杭州中恒電氣股份有限公司實現營業收入8.91元，比上年同期增長5.86%。
2013-2016年杭州中恒電氣股份有限公司收入統計
四、充電樁市場供需分析
1、充電樁數量分析
充電樁是為電動汽車充電的動力設備，外形猶如停車計時表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，充滿電的時間為6-8小時。充電樁可實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。截至2016年底，全國共有充電樁約15萬個。
2012-2017年中國充電樁數量變化趨勢圖
2、充電樁市場規模分析
我國重視充電樁市場的投資。2015年，我國充電樁市場規模約87.2億元，同比增長69.0%；2016年，我國充電樁市場規模約140.8億元，同比增長61.5%。
2012-2017年中國充電樁市場規模變化趨勢圖
3、充電樁分地區需求情況
截至2017年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁194594個，其中交流充電樁76759個、直流充電樁51776個、交直流一體充電樁66059個，2017年10月較2017年9月新增公共類充電樁4035個。從2016年11月到2017年10月，月均新增公共類充電設施約7291個，2017年10月同比增長81.7%。
省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京27309個、廣東27136個、上海23874個、江蘇20694個、山東16553個、安徽9565個、河北9502個、天津8937個、浙江7966個、湖北5649個。整體來看，擁有公共充電樁數量超萬的省市共有5個，其中北京最多為27309個。
五、充電樁行業前景分析
1、電動汽車市場快速擴增
新能源汽車的發展是大勢所趨，其成長離不開電池和充電樁。2014年底，全國新能源汽車產銷量超過8萬輛，僅次美國居全球第二；2015年1-10月我國新能源汽車累計生產20.69萬輛，遠超美國同期水準，成為全球第一大新能源汽車市場。
2016年，中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位，2016年中國電動汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，電動汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。中國電動汽車年度銷量占全球比重超過50%，中國電動汽車的總保有量也領先于世界水準。
2012-2017年中國新能源汽車產銷量統計
2、政策利好，充電樁行業迎來投資熱潮
2015年，《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見（國辦發〔2015〕73號）》出臺，這是國家意義上的重要政策檔。此後，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在內部聯合印發配套文件——《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》。這個指南為國內電動汽車充電基礎設施發展提出了明確的建設目標，據粗略估計，整個建設目標將支撐一個千億級產業的形成。2016年1月，財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委繼續發佈《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016年10月，國家能源局就《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》徵求意見，2016年12月，國家發改委、住建部等四部委聯合發佈《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，2017年1月，國家能源局、國資委、國家機關事物管理局聯合發佈《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》。2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上透露，我國正在研究燃油車的退出時間表。
根據利好政策的推動，近半年，分散式民營充電站在全國各地迅速建立。根據電動汽車充電方案供應商智充科技統計，旗下服務的民營充電站在運營能力方面已經遠超過國營網站，成熟區域的充電運營商已經開始享有豐厚的充電收益。這得益于充電站建設和運營方案可以滿足當地語系化、非專業運營商的操作，面對充電這個潛力巨大的市場，民營資本已經紛紛進入。
六、充電樁重點企業研究分析
1、蘇州工業園區和順電氣股份有限公司
蘇州工業園區和順電氣股份有限公司成立於1998年，主要致力於計量表箱、電力成套設備和電能品質設備的研發、製造、銷售和服務。公司作為一家最早進入我國電動汽車充放電站建設的電氣主要設備供應商之一，從2010年國網系統第一批試點就開始全程參與電動汽車沖放電站設施的建設，積累了豐富經驗，目前公司生產的直流充電機、交流充電樁、電能品質設備和配電設備等幾大類產品均具有在電動汽車充放電站中的良好運行業績。
2016年，蘇州工業園區和順電氣股份有限公司電力成套設備業務、充電樁業務及光伏EPC業務均得到全面提升，實現營業收入40670.13萬元，比上年同期增長34.94%。從結構來看，充電樁業務占比28.35%，電力成套設備業務占比15.71%，公司收入結構呈現明顯變化。
2016年蘇州工業園區和順電氣股份有限公司業務結構情況
2、鹽城市惠眾新能源科技有限公司
鹽城市惠眾新能源科技有限公司是一家專業設計、生產高端電池管理維護系統、電動汽車充電樁、汽車後臺監控管理系統、國內新能源企業合作、政府專案方案設計、廠內技術輸出、生產指導以及其它新能源配套設備的高技術企業。
公司電動汽車充電樁產品提供交流50Hz，額定電壓220V交流電源，供給具有車載充電機的電動汽車充電，主要適用於下列場所：
1、大、中、小型電動汽車充電站；
2、城市居民社區、購物廣場、電力營業場所等具有電動汽車停車位的各種公共場所；
3、高速服務區、車站碼頭等交通樞紐區域。
3、杭州中恒電氣股份有限公司
杭州中恒電氣股份有限公司創立於1996年，一直專注于主營業務，圍繞兩大業務板塊深耕細作：一是電力資訊化板塊，為電網企業、發電（含新能源）企業、工業企業的“自動化、資訊化、智慧化”建設與運營提供整體解決方案。二是電力電子產品製造板塊，為客戶提供通信電源系統、高壓直流電源系統（HVDC）、電力操作電源系統、新能源電動汽車充換電系統等產品及電源一體化解決方案。
2016年，杭州中恒電氣股份有限公司實現營業收入8.91元，比上年同期增長5.86%。
2013-2016年杭州中恒電氣股份有限公司收入統計