13年保時捷帕拉梅拉4.8s現價二十八萬出售， 黑色黑內， 底盤升降， 電動窗簾， 四電動加熱通風座椅， 電動尾翼， 前後雷達， BOSE音響， 電尾門， 國外原廠改裝， AKPAPOVIC尾排。
保時捷帕納梅拉設計上基本保持了保時捷的家族DNA， 寬大的大燈組、U型發動機蓋。 側面 線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。 從外觀上來看， 帕拉梅拉的獨特概念反映在的全新設計語言之中。
保時捷帕納梅拉內飾動感豪華，
即便是對於四門轎跑車的內飾來說，
空間的優勢才是這車的最大吸引力， 當然我指的是家裡人不多， 使用的人比較固的的情況下， 本人身高才1.7m所對空間上對我個人使用是足夠大了， 兒子與女兒坐後排都覺得空間夠大。 老婆身材比較高大， 副駕位坐得有點不夠， 但舒適性超好。
如果是薪資朋友， 還是比較吃力的吧， 我們經商的還是不會有太大壓力， 畢竟能買的起這車， 油耗， 不要太離譜， 都還是能過的去的
路感很強，我基本都是預設的懸架模式，路上的顛簸石子等都全部傳達到了駕駛艙和方向盤上。方向盤力度適中，得益於超寬的前後胎，高速很穩，最快開到200，方向一點不飄。車子油門感覺偏重，正常行駛在市內，時間長了會感覺右腳偏累，可能跟油門踏板偏立有關，我始終找不到很好踏踏板的坐姿。
保時捷帕納梅拉具有運動感極強的造型，強勁的動力性能，超大的內部空間，旅行車般的 後備箱空間，兼顧轎車、高性能跑車、旅行車等多種車型的優點，可謂是“集萬千優點於一身”。
毋庸置疑地，這是一部豪華轎車，也是一部不折不扣的跑車，擁有修長而動感的車身比例、充滿力量的車身設計、具有運動風格的側身造型、降低 20 mm的車頂線條。經典的保時捷飛躍線呈現了與 911 一致的經典造型風格
路感很強，我基本都是預設的懸架模式，路上的顛簸石子等都全部傳達到了駕駛艙和方向盤上。方向盤力度適中，得益於超寬的前後胎，高速很穩，最快開到200，方向一點不飄。車子油門感覺偏重，正常行駛在市內，時間長了會感覺右腳偏累，可能跟油門踏板偏立有關，我始終找不到很好踏踏板的坐姿。
保時捷帕納梅拉具有運動感極強的造型，強勁的動力性能，超大的內部空間，旅行車般的 後備箱空間，兼顧轎車、高性能跑車、旅行車等多種車型的優點，可謂是“集萬千優點於一身”。
毋庸置疑地，這是一部豪華轎車，也是一部不折不扣的跑車，擁有修長而動感的車身比例、充滿力量的車身設計、具有運動風格的側身造型、降低 20 mm的車頂線條。經典的保時捷飛躍線呈現了與 911 一致的經典造型風格