13年保時捷帕拉梅拉4.8s現價二十八萬出售， 黑色黑內， 底盤升降， 電動窗簾， 四電動加熱通風座椅， 電動尾翼， 前後雷達， BOSE音響， 電尾門， 國外原廠改裝， AKPAPOVIC尾排。
保時捷帕拉梅拉車身線條圓潤流暢， 沒有任何棱角， 肌肉感十足， 顯示出比較成熟的保時捷設計風格。 它採用了四門設計， 前臉兩側各有一個大型進氣口， 水準條式霧燈橫穿其中， 造型獨特。 側身線面處理得簡潔柔和， 既優雅又動感。
保時捷帕納梅拉形狀看上去優雅， 前臉柔和線條讓她看起來更像一輛轎車， 車身線條沒有任何棱角， 程度條式霧燈橫穿個中。 保時捷帕拉梅拉車身線條圓潤流利， 沒有任何棱角， 表現出對照成熟的保時捷計畫氣概。
帕拉梅拉的內飾基於面向未來的設計理念，
在豪華跑車中， 帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智慧技能， 駕駛艙的高檔感一眼可見。 此外， 在駕駛員視線所及的地方，
偏向於運動風格的造型， 座椅兩側凸起， 一體式的頭枕， 賽車桶型座椅不僅視覺上運動， 前排對於腿部和腰部包裹性更是可以進行調節， 感覺越來越像是在開跑車。
原本以為這車油耗很高，但是經過我長時間的駕駛，發現油耗出乎我的意料，正常跑高速10個左右。如果市內駕駛15個左右吧，真的非常好了已經
保時捷本身就是做跑車的，所以怕哪摸哪的操控也是得到了真傳，他的操控非常好，高速轉彎的時候一點側傾都沒有，穩定性非常好，試過高速開到180都穩穩的，再高都能開，可惜沒敢再試。
保時捷帕納梅拉，算是目前最昂貴的四門轎跑車之一。在這個市場份額之中飾演活策動的腳色，帕拉梅拉的動感魅力無需太多旁白。側面看，車頂線條超出後排座椅以後最先大幅下傾，從而確保了後排搭客的頭部空間。保時捷帕納梅拉內飾動感奢華，罕見真皮材質，各類舒服配置，尚有近百款的選裝配件可依據客戶的需求量身訂造。
原本以為這車油耗很高，但是經過我長時間的駕駛，發現油耗出乎我的意料，正常跑高速10個左右。如果市內駕駛15個左右吧，真的非常好了已經
保時捷本身就是做跑車的，所以怕哪摸哪的操控也是得到了真傳，他的操控非常好，高速轉彎的時候一點側傾都沒有，穩定性非常好，試過高速開到180都穩穩的，再高都能開，可惜沒敢再試。
保時捷帕納梅拉，算是目前最昂貴的四門轎跑車之一。在這個市場份額之中飾演活策動的腳色，帕拉梅拉的動感魅力無需太多旁白。側面看，車頂線條超出後排座椅以後最先大幅下傾，從而確保了後排搭客的頭部空間。保時捷帕納梅拉內飾動感奢華，罕見真皮材質，各類舒服配置，尚有近百款的選裝配件可依據客戶的需求量身訂造。