喜大普奔！
就在這個月！
上海獲得了交通運輸部授予的
“國家公交都市示範城市”稱號
成為首批獲得該稱號的2座城市之一，
為各地起到了標杆和引領示範作用！
上海軌交全網運營線路617公里
工作日客運量常態超千萬
鄉村公交線路全覆蓋
多條軌交線路週末延長運營時間
中心城區車站末班車過零點！
上海的交通一直走在全國前沿！
而根據《上海市綜合交通“十三五”規劃》
二次環評公示顯示，
重點發展任務涵蓋港航水運、航空、鐵路、
公共交通等多個方面
可以預見
接下來的上海交通變化真的要上天了
港航水運
上海港要滿足集裝箱輸送量4000-4200萬TEU的要求。
重點推進洋山港區四期工程建設，
啟動外高橋港區八期工程建設，
開展羅涇港區改造；
完善港口鐵路場站、進港鐵路、道路等
四級及以上內河航道通航里程達到260公里。
航空方面
上海航空要滿足航空客貨輸送量
1.1-1.2億人次、400 萬噸以上的要求。
重點推進浦東機場第五跑道工程、三期擴建工程。
虹橋機場T1航站樓改擴建工程、
T1 航站樓交通中心工程，
浦東機場第四和第五跑道空管工程等。
鐵路方面
加快推進滬乍杭、
滬蘇湖、滬杭三四線、
滬通（南通至安亭段和太倉至四團段）
鐵路建設
進一步完善鐵路客貨運樞紐佈局
公（道）路方面
完善市域公路網路，
高速總長約90公里、國省幹線約400公里，
加強與江浙對接、區區對接通道建設；
提升道路設施能力， 實施快速路總長約70公里，
實施跨江、河橋隧約10座，
實施中心城地面幹道約140公里；
全市規劃實施單行道186條，
完善道路交通標誌標線、信號配時、路口渠化組織。
上海將增150萬停車位
上海將新增150萬個停車泊位，
重點解決社區、地鐵站以及醫院等
公共服務機構的停車需求，
試點授權相關區政府適度放寬指導價上限控制，
擴大適用範圍，
進一步發揮價格杠杆對停車供需的調節作用。
黃浦江濱江大道開放
黃浦江上的楊浦大橋到徐浦大橋
45公里岸線貫通工程
目前已貫通25.29公里，
如畫的濱江大道吸引眾多市民和遊人前往觀光。
據悉，2017年年底，
上海將實現黃浦江兩岸濱江大道全部貫通開放
龍東大道將建高架
龍東大道道路改建工程
實施範圍西起羅山路立交東側、
東至G1501立交西側，
沿途經張江科學城、張家浜楔形綠地、
張江鎮、金橋鎮等，
將對城市重大項目開發產生積極影響。
蘇州河上將多一座橋
昌平路-恒通路跨蘇州河橋新建工程即將啟動。
該專案西起昌平路—江甯路路口，
沿昌平路規劃走向，
向東跨蘇州河，接恒通路，
止于恒豐路，與恒豐路、長安路、光復路、
西蘇州河路、昌平路平交，
全長約0.8公里。
未來上海的軌交運營線路和里程分別達到
15條線路、617公里
運營車站增至367座
內環內軌道交通站點600米半徑
覆蓋率增加至75.6%！
2017年，還將計畫通車三條軌道線路
浦江線、9號線三期東延伸、17號線
同時積極為明年通車專案
5號線南延伸、13號線二期、三期
實現年內結構貫通創造良好條件
2020年，
上海將形成800公里軌道交通網絡規模
遠期形成1000公里網路規模
以後在上海，出門不要太方便啊！
目前上海軌道交通站點
周邊50米、100米半徑範圍內
接下來將加快實現
地鐵站50米範圍內公交全覆蓋
以及軌交網站首末班車與
周邊公交線路首末班車時間緊密銜接
可以說，未來不管你在哪個區，
交通都會非常方便！
未來魔都將重點在郊區新城、中心城等
有條件的道路發展快速優質公交
與軌道交通網絡緊密銜接
滬首條BRT公交快速公交總長31.2公里
覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區
項目正在開展中，年底可能建成！
松江有軌電車“蠶寶寶”也在推進中
2018年初，T2線合計約11.3公里的區段內
有軌電車將完成軌通、電通
進行不載客試運行
T1線計畫於2018年7月底全線軌通
T2線計畫於2018年9月初全線軌通
進入各類調試運行階段
預計將在2018年11月試運行！
對於要乘公車的同志們來說，
冬天等車簡直是非一般的折磨，
以後可以踩點坐公交啦！
上海公交APP目前已發佈1097條公交線路
約1.4萬輛公車的即時到站資訊
（覆蓋中心城區及部分郊區示範線路）
可掌握距本站最近3輛車的
車牌號、距離站距、預計到達時間
同時，上海公交還新增網站二維碼標識
在公交候車亭建成了以55寸智慧顯示幕為載體的
“社會公共交通資訊發佈平臺”
目前，上海已安裝1600多塊顯示幕
覆蓋了941個公交網站
對於等車的你來說，是不是很方便呢？
去年開始上海公車就有免費WIFI了！
不過，有免費WiFi的公交都在
浦東、松江、青浦、嘉定、奉賢、金山等區縣
目前安裝在公交上的均為4G設備
每個接入設備可分配3至4兆的頻寬
也就是說，
最多可保證70人同時線上使用
最多可以支援30人同時觀看高清視頻
而接下來上海將加快實現
公共交通車船無線局域網全覆蓋
計畫2020年前
在本市公車、地鐵、輪渡等
在郵輪港、軌交站廳月臺、長途客運站、鐵路站等
交通樞紐中實現WiFi全覆蓋
上海公交服務還把綠色環保放在重要位置
制定公車輛更新計畫
確保每年更新車輛中節能和
新能源車輛比例達到60%以上
2017年底計畫完成一批充電樁建設
預計可新增服務2439輛純電動車輛
尤其是在崇明區
為了推進崇明世界級生態島建設
公車的更新換代工作正在積極進行中
目前總數已達293輛
超過五成的公車實現了更新換代
預計到2020年，
崇明島域內公車將全部實現純電動
將來以純電動公車為主要技術路徑
加快實現中心城區和郊區新城公交“零排放”！
目前巴士公交完成滬語報站升級的
線路已有300餘條
站距超過300米的公交線路
採用“三語報站”的形式
即：普通話、滬語、英語報站
而站距在300米以內的公交線路，
則採用普通話和滬語的“雙語報站”。
未來的上海四通八達，
絕對顛覆你的想像！
等到這些項目建成後，
絕對是方便得一塌糊塗！
這樣的上海，讓人如何不愛！
（圖文/魅力上海，版權歸原作所有，如有侵權請私信聯繫刪除）
上海將增150萬停車位
上海將新增150萬個停車泊位，
重點解決社區、地鐵站以及醫院等
公共服務機構的停車需求，
試點授權相關區政府適度放寬指導價上限控制，
擴大適用範圍，
進一步發揮價格杠杆對停車供需的調節作用。
黃浦江濱江大道開放
黃浦江上的楊浦大橋到徐浦大橋
45公里岸線貫通工程
目前已貫通25.29公里，
如畫的濱江大道吸引眾多市民和遊人前往觀光。
據悉，2017年年底，
上海將實現黃浦江兩岸濱江大道全部貫通開放
龍東大道將建高架
龍東大道道路改建工程
實施範圍西起羅山路立交東側、
東至G1501立交西側，
沿途經張江科學城、張家浜楔形綠地、
張江鎮、金橋鎮等，
將對城市重大項目開發產生積極影響。
蘇州河上將多一座橋
昌平路-恒通路跨蘇州河橋新建工程即將啟動。
該專案西起昌平路—江甯路路口，
沿昌平路規劃走向，
向東跨蘇州河，接恒通路，
止于恒豐路，與恒豐路、長安路、光復路、
西蘇州河路、昌平路平交，
全長約0.8公里。
未來上海的軌交運營線路和里程分別達到
15條線路、617公里
運營車站增至367座
內環內軌道交通站點600米半徑
覆蓋率增加至75.6%！
2017年，還將計畫通車三條軌道線路
浦江線、9號線三期東延伸、17號線
同時積極為明年通車專案
5號線南延伸、13號線二期、三期
實現年內結構貫通創造良好條件
2020年，
上海將形成800公里軌道交通網絡規模
遠期形成1000公里網路規模
以後在上海，出門不要太方便啊！
目前上海軌道交通站點
周邊50米、100米半徑範圍內
接下來將加快實現
地鐵站50米範圍內公交全覆蓋
以及軌交網站首末班車與
周邊公交線路首末班車時間緊密銜接
可以說，未來不管你在哪個區，
交通都會非常方便！
未來魔都將重點在郊區新城、中心城等
有條件的道路發展快速優質公交
與軌道交通網絡緊密銜接
滬首條BRT公交快速公交總長31.2公里
覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區
項目正在開展中，年底可能建成！
松江有軌電車“蠶寶寶”也在推進中
2018年初，T2線合計約11.3公里的區段內
有軌電車將完成軌通、電通
進行不載客試運行
T1線計畫於2018年7月底全線軌通
T2線計畫於2018年9月初全線軌通
進入各類調試運行階段
預計將在2018年11月試運行！
對於要乘公車的同志們來說，
冬天等車簡直是非一般的折磨，
以後可以踩點坐公交啦！
上海公交APP目前已發佈1097條公交線路
約1.4萬輛公車的即時到站資訊
（覆蓋中心城區及部分郊區示範線路）
可掌握距本站最近3輛車的
車牌號、距離站距、預計到達時間
同時，上海公交還新增網站二維碼標識
在公交候車亭建成了以55寸智慧顯示幕為載體的
“社會公共交通資訊發佈平臺”
目前，上海已安裝1600多塊顯示幕
覆蓋了941個公交網站
對於等車的你來說，是不是很方便呢？
去年開始上海公車就有免費WIFI了！
不過，有免費WiFi的公交都在
浦東、松江、青浦、嘉定、奉賢、金山等區縣
目前安裝在公交上的均為4G設備
每個接入設備可分配3至4兆的頻寬
也就是說，
最多可保證70人同時線上使用
最多可以支援30人同時觀看高清視頻
而接下來上海將加快實現
公共交通車船無線局域網全覆蓋
計畫2020年前
在本市公車、地鐵、輪渡等
在郵輪港、軌交站廳月臺、長途客運站、鐵路站等
交通樞紐中實現WiFi全覆蓋
上海公交服務還把綠色環保放在重要位置
制定公車輛更新計畫
確保每年更新車輛中節能和
新能源車輛比例達到60%以上
2017年底計畫完成一批充電樁建設
預計可新增服務2439輛純電動車輛
尤其是在崇明區
為了推進崇明世界級生態島建設
公車的更新換代工作正在積極進行中
目前總數已達293輛
超過五成的公車實現了更新換代
預計到2020年，
崇明島域內公車將全部實現純電動
將來以純電動公車為主要技術路徑
加快實現中心城區和郊區新城公交“零排放”！
目前巴士公交完成滬語報站升級的
線路已有300餘條
站距超過300米的公交線路
採用“三語報站”的形式
即：普通話、滬語、英語報站
而站距在300米以內的公交線路，
則採用普通話和滬語的“雙語報站”。
未來的上海四通八達，
絕對顛覆你的想像！
等到這些項目建成後，
絕對是方便得一塌糊塗！
這樣的上海，讓人如何不愛！
（圖文/魅力上海，版權歸原作所有，如有侵權請私信聯繫刪除）