中消協就押金問題公開約談７家共用單車企業
中國消費者協會５日在京召開共用單車企業公開約談會， 就消費者普遍關心的押金和預付金存管、車輛投放與運維等問題約談相關企業，
中消協有關負責人介紹， 近期部分共用單車企業因經營不善陸續停業使得相關問題持續發酵， 中消協和部分地方消協組織短期內收到大量消費者投訴和情況反映， 消費者的合法權益受到損害。
深圳五洲龍騙補上億 員警為154輛虛構車上牌被捕
2016年9月， 深圳五洲龍汽車股份有限公司被曝光騙取國家新能源汽車補貼上億元。 12月10日， 該批案件的8名犯罪嫌疑人日前均已移送公訴部門審查起訴。
2015年11月20日， 五洲龍公司與一家汽車服務公司簽訂104輛純電動大巴買賣合同。 同年12月10日， 又與一家汽車運營有限公司簽訂50輛純電動物流車買賣合同。
五洲龍公司的這154輛車屬於新能源車， 相關補貼款合計可達人民幣上億元。 但是， 由於產能不足， 五洲龍公司無法在規定期限內， 將上述車輛生產下線並交付使用。
新能源汽車亟待“減脂” 生產資質審批仍處冰凍期
自今年6月發改委批復江淮大眾合資新能源項目後， 審批通道便暫時關閉。 近日有消息稱， 新能源汽車生產資質審批已重啟， 對此， 發改委相關負責人明確回應“該事項目前暫停受理”。 與此同時， 政府正在著手排查新能源汽車產能， 以確認是否存在過剩的情況。
2018年審批通道何時打開目前尚無確切消息。 但可以肯定的是， 重啟後門檻將提高， 加之新能源汽車補貼的提前退坡以及對電池技術的更高要求， 不少熱衷於在新能源領域占位的後來者也到了該重新審視自身的時候。
11月車市環比增長10% 新能源發展需政策助推
11月我國狹義乘用車銷量為2472704輛， 同比增長3.9%， 環比漲幅為9.9%。 11月車市的走高， 符合起始於2015年10月的購置稅優惠政策推動年末銷量逐步加速走高的特點；但受工作日減少、眾多車企難以完成全年目標而將重心放到明年影響， 12月的車市表現難言樂觀。
上汽集團總工程師離職 傳統車企與新造車勢力開啟人才爭奪戰
近日， 上汽集團總工程師程驚雷離開上汽， 這是繼上汽集團副總裁張海亮和CFO穀峰走之後離職的第三位高管。 對此， 上汽集團內部人員保守地回應記者：“並不清楚。 ”但已有消息稱程驚雷接下來很大可能將會去新勢力造車。
對此， 一位不願具名的汽車分析師告訴《中國經營報》記者：“或許這些高管在傳統車企的工作遇到了’天花板’。 ”對他們而言， 加入新造車勢力意味著更多回報， 如期權激勵等。
汽車技術和科技跨界產業不斷革新， 新造車勢力也已進入量產前夜。 在這樣的變革時期， 傳統汽車企業核心人才加入新興車企似乎也正在成為一種新常態。