中國之聲《晚高峰觀軍情》12月12日電英國伊莉莎白女王號航母近日正式入列皇家海軍， 開始其服役生涯。 伊莉莎白女王號航母標準排水量6.5萬噸， 被稱為英國史上最大的軍艦。
那麼英國新航母的設計性能如何？
其正式服役對於英國海軍力量有什麼樣的影響？
英國伊莉莎白女王號航母
報導稱， 伊莉莎白女王號航母目前還不具備初始作戰能力， 按照計畫， 其完成最後的建造與調試工作後， 將于明年開展直升機試航和固定翼艦載機起降測試。 軍事觀察員李莉指出， 從外觀上看， 這艘航母採取了獨特的雙艦島設計， 可能會使航母的航行控制和艦載機起降控制效率有所提升。
英國女王伊莉莎白二世參加了該艦的服役儀式。
李 莉：這艘航母， 按照現在它滿載排水量估計要超過7萬噸， 因為它標準排水量是6.5萬噸， 所以從這個意義上來講它還是比較大的， 它可以講是歐洲目前最大噸位的水面艦。 它還有一個獨特的佈局， 和其它航母的最大區別或者最顯眼的設計就是在這個方面， 它為什麼和以前我們整個比如說大的趨勢， 我們講艦島尺寸要縮小， 這是常規的思路， 它為什麼要採取不同的思路，
伊莉莎白女王級航空母艦
伊莉莎白女王號全長280米， 最高航速25節。 雖然仍採用常規動力， 但首次使用了燃氣輪機和全電驅動。 軍事觀察員李莉指出， 歐洲國家核動力航母的建造進程並不理想。
李 莉：我覺得從世界範圍來看， 它有一個現在基本的發展階段， 就是除了美國以外， 應該說美國在大型的核動力航母方面， 包括大型的核動力潛艇方面， 它這個技術相對比較平穩的， 而且相對是成熟的， 但是歐洲國家在這個方面， 應該說它的嘗試， 或者相關的建造進程並不理想。 這裡面我們可以以法國的戴高樂級為例， 法國的戴高樂本身就是目前歐洲地區唯一現役的核動力航母，因為它出現了很多問題，比如事先想到整個核動力會帶來很大的燃油的減少，會帶來很大的效率的增加，但是落實在具體的航母上，我們會發現，因為這個動力本來是核潛艇上的動力，把它裝到整個航母上以後，因為這個平臺要大很多，所以它這種又不能夠滿足，就好像一個小馬拉大車的感覺，在後續的，特別是在全壽命的週期方面它會出現很多的問題，就是它提供了不那麼大的動力，很多的時候還不能退而求其次。法國在戴高樂方面的應用，實際上給這次英國艦島航母有一次不好的先兆。就是英國人在最先確定航母方案的時候，它實際說更多的是傾向於常規動力。當然這一方面得益於現在燃氣輪機的自行發展，我們知道它使用的是最新的燃氣輪機，就是羅羅公司那個非常有名的MT30，它為什麼有名呢？是因為它現在是世界範圍內功率最大的，就是單台功率最大，達到30兆瓦，這個在常規動力當中幾乎難以想像的，從它現在的動力機組來講，它現在有兩台的羅羅MT30，這是燃氣輪機，另外它有兩台柴油機，另外還有四台通用公司的電機，所以它總共的推進功率大約能夠達到70到80兆瓦，我們知道這是相當可觀的，原因就在於，比如未來很多新型裝備，像電磁軌道炮，包括彈射，包括一些電，就是全電的推進，它和電力系統，就是整個動力系統這個功率是密不可分的，所以它之所以會有比如增強型的艦用電力的利用效率，包括採用的全電推進，這些實際上都和動力系統是非常近的關係。
報導稱，首創“滑躍”式甲板結合電磁彈射器的新概念，使未來可裝備上艦的美制F-35戰機可使用彈射方式升空。軍事觀察員李莉分析，從2011年英國最後一艘航母退役至今已經過去6年，伊莉莎白女王號航母的服役，標誌著英國海上力量開始復蘇。
李 莉：因為經過六年航母的空窗期，我覺得這種新的調整，相當於在一個全新的起點上，重新規劃了未來英國整個海上力量的發展道路，從現在現實的情況來看，它這次的服役和下水，並不表明現在它馬上就具備戰鬥能力的，因為它上面現在還缺艦載機，等到F-35的真正配齊，所以伊莉莎白女王號真正戰鬥力形成的節點是在2021年，現在它實際上在做一個預先的規劃。而同時另一艘航母會下水，就是威爾士親王，它作為它的姊妹艦在2019年下水，它這個真正戰鬥力形成是在2023年，所以我們可以這樣講，未來5年左右，英國會真正擁有了真正意義上的雙航母戰鬥群，而雙航母戰鬥群它一方面我們看到一些全電推進，包括雙艦島的設計，實際上也包括F-35B的加入，會使得它這個戰鬥力出現新的元帥。
另外它也會使得英國海軍目前它這種尷尬的境地或者尷尬的海上力量的空窗期得到一個全新的彌補。因為未來我們會發現，未來英國海上力量並不僅僅包括這兩艘航母，同時還包括大家熟知45型驅逐艦，包括它還26型的護衛艦，另外它有新的機敏級的核動力攻擊型核潛艇，所以如果按這樣一個輪廓我們去勾勒，我們會發現，確實英國海上力量出現了復蘇的痕跡，而且可能還有一個強勁的進取型的態勢，這個態勢就決定了，未來英國很可能在歐洲地區，它這個海上力量隨著它的崛起，它在地區事務當中它的發言權，包括它的雄心恐怕也會進一步萌生，實際上它也相當於是英國整個在未來的國家戰略方面它可能更多的倚重海上力量的一個很重要的契機。
圖片來源網路
本期編審：孫 利、譚淑惠
投稿郵箱：guofangshikong@qq.com
法國的戴高樂本身就是目前歐洲地區唯一現役的核動力航母，因為它出現了很多問題，比如事先想到整個核動力會帶來很大的燃油的減少，會帶來很大的效率的增加，但是落實在具體的航母上，我們會發現，因為這個動力本來是核潛艇上的動力，把它裝到整個航母上以後，因為這個平臺要大很多，所以它這種又不能夠滿足，就好像一個小馬拉大車的感覺，在後續的，特別是在全壽命的週期方面它會出現很多的問題，就是它提供了不那麼大的動力，很多的時候還不能退而求其次。法國在戴高樂方面的應用，實際上給這次英國艦島航母有一次不好的先兆。就是英國人在最先確定航母方案的時候，它實際說更多的是傾向於常規動力。當然這一方面得益於現在燃氣輪機的自行發展，我們知道它使用的是最新的燃氣輪機，就是羅羅公司那個非常有名的MT30，它為什麼有名呢？是因為它現在是世界範圍內功率最大的，就是單台功率最大，達到30兆瓦，這個在常規動力當中幾乎難以想像的，從它現在的動力機組來講，它現在有兩台的羅羅MT30，這是燃氣輪機，另外它有兩台柴油機，另外還有四台通用公司的電機，所以它總共的推進功率大約能夠達到70到80兆瓦，我們知道這是相當可觀的，原因就在於，比如未來很多新型裝備，像電磁軌道炮，包括彈射，包括一些電，就是全電的推進，它和電力系統，就是整個動力系統這個功率是密不可分的，所以它之所以會有比如增強型的艦用電力的利用效率，包括採用的全電推進，這些實際上都和動力系統是非常近的關係。報導稱，首創“滑躍”式甲板結合電磁彈射器的新概念，使未來可裝備上艦的美制F-35戰機可使用彈射方式升空。軍事觀察員李莉分析，從2011年英國最後一艘航母退役至今已經過去6年，伊莉莎白女王號航母的服役，標誌著英國海上力量開始復蘇。
李 莉：因為經過六年航母的空窗期，我覺得這種新的調整，相當於在一個全新的起點上，重新規劃了未來英國整個海上力量的發展道路，從現在現實的情況來看，它這次的服役和下水，並不表明現在它馬上就具備戰鬥能力的，因為它上面現在還缺艦載機，等到F-35的真正配齊，所以伊莉莎白女王號真正戰鬥力形成的節點是在2021年，現在它實際上在做一個預先的規劃。而同時另一艘航母會下水，就是威爾士親王，它作為它的姊妹艦在2019年下水，它這個真正戰鬥力形成是在2023年，所以我們可以這樣講，未來5年左右，英國會真正擁有了真正意義上的雙航母戰鬥群，而雙航母戰鬥群它一方面我們看到一些全電推進，包括雙艦島的設計，實際上也包括F-35B的加入，會使得它這個戰鬥力出現新的元帥。
另外它也會使得英國海軍目前它這種尷尬的境地或者尷尬的海上力量的空窗期得到一個全新的彌補。因為未來我們會發現，未來英國海上力量並不僅僅包括這兩艘航母，同時還包括大家熟知45型驅逐艦，包括它還26型的護衛艦，另外它有新的機敏級的核動力攻擊型核潛艇，所以如果按這樣一個輪廓我們去勾勒，我們會發現，確實英國海上力量出現了復蘇的痕跡，而且可能還有一個強勁的進取型的態勢，這個態勢就決定了，未來英國很可能在歐洲地區，它這個海上力量隨著它的崛起，它在地區事務當中它的發言權，包括它的雄心恐怕也會進一步萌生，實際上它也相當於是英國整個在未來的國家戰略方面它可能更多的倚重海上力量的一個很重要的契機。
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