前陣子， 我正在公司電腦前整理資料， 突然接到了之前認識的一位元網友小明的電話， 不用猜， 這哥們兒應該是要買車了， 想聽聽我的意見， 不然他一個大忙人怎麼可能有空給我打電話？
哦對了， 忘了介紹他了， 小明是在CBD上班的金融行業白領， 現在事業小有所成， 這次買車著重想挑選一輛穩重大氣些的中型車， 不過， 在交談之前， 我似乎已經猜到了他的取向……
我原以為像小明這種金領會更關注財經論壇期間，
不過， 他一個金融行業大牛， 對車還是不瞭解的， 光想像怎麼能行呢， 咱得找一台實車來瞧瞧！
說到做到， 我這就幫小明找來了一台2018款的邁騰， 而且還是2.0T頂配車型， 話說為啥要找頂配車型？當然是要最全面的配置了， 這樣也可以全面體驗下， 看哪些配置對自己是必須的， 哪些是不必須的， 方便取捨， 怎麼樣小明， 夠意思不？
的確， 邁騰在這次換代之後，
引擎蓋上面兩條隆起的棱線很淩厲， 搭配折角分明的前大燈和進氣格柵， 讓這台邁騰有了些許兇狠的感覺。
你說這樣的輪圈嗎？的確，五輻式的設計搭配類似鏡面的輪圈造型，看起來時尚又運動，不過低配車型是沒有這樣的輪圈的……
邁騰的尾部設計也變得線條感更強，這主要得益于車側延伸到尾燈的棱角分明的腰線，使得邁騰能在注重沉穩的同時保留時尚感，難怪小明那麼喜歡邁騰的外觀。
邁騰的內飾還是相當濃郁的大眾風格，方方正正的，做工用料也非常不錯，只是相比於其它天馬行空設計的內飾來說，邁騰的的確是有些單調。
看完內飾外觀，我們再看看車內的配置吧：首先，這台邁騰380TSI DSG旗艦型（2.0T頂配）對於駕駛者的照顧相當到位，除了前排座椅記憶，還有前排座椅按摩、前排座椅通風、加熱等配置，很貼心；
此外，這台頂配車型還為駕駛員準備了一塊超大的全液晶儀錶盤，裡面可顯示的資訊相當全面，像是自動泊車輔助、自我調整巡航、胎壓監測、導航系統、油耗、車速、擋位元等等資訊都能從這塊螢幕中讀取出來，很方便。
提到自動泊車，就不得不說這套系統的全面性了，不僅可以輔助自動泊車，還有全景影像可供參考，對新手來說簡直太友好了。值得一提的是，全景攝像頭功能是2018款2.0T旗艦版的標配，而2017款車型則需要選裝，而且大屏也由原來的8英寸升級為9.2英寸，配置方面有所提升。
沒錯，比如我點選車輛尾部的攝像頭區域，那右側就會切換成尾部倒車時的成像，同理，也可以切換成前部和側部的攝像頭成像特寫，很實用很貼心。
還有一個小細節，我們可以通過點選螢幕介面右側的三個圖示來調節畫面的亮度、對比度和飽和度，這是好多車都沒有的，大家用不用這個功能另說，十分有特點倒是真的。
除此之外，頂配車型還配備了HUD抬頭數字顯示，可以通過大燈控制區域右側的旋鈕來控制開關和高度調節。
說完前排乘客的待遇，我們再來說說後排；對於後排乘客來說，邁騰提供了一個USB介面和一個220V電源介面，可擴展性很強，十分方便；
此外，全景天窗也如約出現，對於後排乘客很友好，採光面積大，視野也夠好，但是或多或少會擠壓一些前排乘客的頭部空間，至少對於我這樣身高186cm的壯漢來說，前排座椅調到最低，頭部空間也並不寬裕。
頂配車型採用丹拿音響，音質效果很棒，喜歡聽音樂的朋友會很喜歡。
那還不好說？咱們開一圈兒不就知道了？
這台380TSI的邁騰，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，參數我就不背書了，先用一個詞概括：有勁兒！
2.0T+7擋雙離合變速箱的搭配，使得這台邁騰的動力感受十分暢快，這種感受主要不僅僅來源於發動機充沛的動力，變速箱也同樣幫了大忙，動力銜接很流暢，所以在從低到高的轉速區間內，我們都能得到想要的動力回應。
巡航時如果需要超車，這台變速箱可以連降三擋來回應你發出的指令，而且換擋速度夠快，絲毫不拖泥帶水。
邁騰可以選擇經濟、舒適、普通和運動這四種預先設定好的駕駛模式，當然，你也可以選擇自訂模式；
由舒適切換成運動模式，最直接的感受就是油門踏板變得更靈敏，轉向也變得更重；而且此時的懸架也變得更加緊繃，過溝坎時，懸架處理衝擊的方式告訴你，這真的是一台德國車；
而用舒適模式巡航時，沉穩的轉向手感、厚重的底盤質感也相當不錯，隔音雖然算不上是非常優秀，但是也足夠保證車內乘客不受噪音的干擾。
但是，還是有一些地方，個人認為可以改進的：首先就是後視鏡的面積太小了，視野不夠寬敞；還有就是運動模式下，低速時的轉向很重，尤其是在方向盤接近“打死”的那段，尤為突出；但是瑕不掩瑜，總得來看，邁騰是一台比較好開，對司機也比較友好的車。
其實對大多數消費者來說，330TSI也就是1.8T的車型就足夠它們日常使用了，價格也相對2.0T車型來說更便宜些，其中，2018款 330TSI DSG 豪華型（指導價23.49萬元）是我比較推薦的，像是前/後排側氣囊、前/後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示等安全配置都一應俱全；此外，全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、220V電源、LED大燈、自動空調、感應雨刷等等一系列舒適性和實用性配置均有配備，相當齊全了。
如果在合資中型車陣營中挑選一輛，邁騰似乎是繞不開的一台車，相比於雅閣，更沉穩的外觀和更強的動力感受是它的優勢所在；相比於君威君越等競爭對手，它的保值率也是非常有優勢的。
總之，如果想選擇一台宜商宜家，配置足夠，動力強，開出去又有面子的車，邁騰會是一個不錯的選擇，那麼，你覺得呢？對於邁騰有什麼想法或是看法？歡迎大家在下方留言區互動！也可以留言下期想看的車型，沒准下期講的就是你想看的！
你說這樣的輪圈嗎？的確，五輻式的設計搭配類似鏡面的輪圈造型，看起來時尚又運動，不過低配車型是沒有這樣的輪圈的……
邁騰的尾部設計也變得線條感更強，這主要得益于車側延伸到尾燈的棱角分明的腰線，使得邁騰能在注重沉穩的同時保留時尚感，難怪小明那麼喜歡邁騰的外觀。
邁騰的內飾還是相當濃郁的大眾風格，方方正正的，做工用料也非常不錯，只是相比於其它天馬行空設計的內飾來說，邁騰的的確是有些單調。
看完內飾外觀，我們再看看車內的配置吧：首先，這台邁騰380TSI DSG旗艦型（2.0T頂配）對於駕駛者的照顧相當到位，除了前排座椅記憶，還有前排座椅按摩、前排座椅通風、加熱等配置，很貼心；
此外，這台頂配車型還為駕駛員準備了一塊超大的全液晶儀錶盤，裡面可顯示的資訊相當全面，像是自動泊車輔助、自我調整巡航、胎壓監測、導航系統、油耗、車速、擋位元等等資訊都能從這塊螢幕中讀取出來，很方便。
提到自動泊車，就不得不說這套系統的全面性了，不僅可以輔助自動泊車，還有全景影像可供參考，對新手來說簡直太友好了。值得一提的是，全景攝像頭功能是2018款2.0T旗艦版的標配，而2017款車型則需要選裝，而且大屏也由原來的8英寸升級為9.2英寸，配置方面有所提升。
沒錯，比如我點選車輛尾部的攝像頭區域，那右側就會切換成尾部倒車時的成像，同理，也可以切換成前部和側部的攝像頭成像特寫，很實用很貼心。
還有一個小細節，我們可以通過點選螢幕介面右側的三個圖示來調節畫面的亮度、對比度和飽和度，這是好多車都沒有的，大家用不用這個功能另說，十分有特點倒是真的。
除此之外，頂配車型還配備了HUD抬頭數字顯示，可以通過大燈控制區域右側的旋鈕來控制開關和高度調節。
說完前排乘客的待遇，我們再來說說後排；對於後排乘客來說，邁騰提供了一個USB介面和一個220V電源介面，可擴展性很強，十分方便；
此外，全景天窗也如約出現，對於後排乘客很友好，採光面積大，視野也夠好，但是或多或少會擠壓一些前排乘客的頭部空間，至少對於我這樣身高186cm的壯漢來說，前排座椅調到最低，頭部空間也並不寬裕。
頂配車型採用丹拿音響，音質效果很棒，喜歡聽音樂的朋友會很喜歡。
那還不好說？咱們開一圈兒不就知道了？
這台380TSI的邁騰，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，參數我就不背書了，先用一個詞概括：有勁兒！
2.0T+7擋雙離合變速箱的搭配，使得這台邁騰的動力感受十分暢快，這種感受主要不僅僅來源於發動機充沛的動力，變速箱也同樣幫了大忙，動力銜接很流暢，所以在從低到高的轉速區間內，我們都能得到想要的動力回應。
巡航時如果需要超車，這台變速箱可以連降三擋來回應你發出的指令，而且換擋速度夠快，絲毫不拖泥帶水。
邁騰可以選擇經濟、舒適、普通和運動這四種預先設定好的駕駛模式，當然，你也可以選擇自訂模式；
由舒適切換成運動模式，最直接的感受就是油門踏板變得更靈敏，轉向也變得更重；而且此時的懸架也變得更加緊繃，過溝坎時，懸架處理衝擊的方式告訴你，這真的是一台德國車；
而用舒適模式巡航時，沉穩的轉向手感、厚重的底盤質感也相當不錯，隔音雖然算不上是非常優秀，但是也足夠保證車內乘客不受噪音的干擾。
但是，還是有一些地方，個人認為可以改進的：首先就是後視鏡的面積太小了，視野不夠寬敞；還有就是運動模式下，低速時的轉向很重，尤其是在方向盤接近“打死”的那段，尤為突出；但是瑕不掩瑜，總得來看，邁騰是一台比較好開，對司機也比較友好的車。
其實對大多數消費者來說，330TSI也就是1.8T的車型就足夠它們日常使用了，價格也相對2.0T車型來說更便宜些，其中，2018款 330TSI DSG 豪華型（指導價23.49萬元）是我比較推薦的，像是前/後排側氣囊、前/後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示等安全配置都一應俱全；此外，全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、220V電源、LED大燈、自動空調、感應雨刷等等一系列舒適性和實用性配置均有配備，相當齊全了。
如果在合資中型車陣營中挑選一輛，邁騰似乎是繞不開的一台車，相比於雅閣，更沉穩的外觀和更強的動力感受是它的優勢所在；相比於君威君越等競爭對手，它的保值率也是非常有優勢的。
總之，如果想選擇一台宜商宜家，配置足夠，動力強，開出去又有面子的車，邁騰會是一個不錯的選擇，那麼，你覺得呢？對於邁騰有什麼想法或是看法？歡迎大家在下方留言區互動！也可以留言下期想看的車型，沒准下期講的就是你想看的！