沒買車的河北人狂歡吧， 國家下了鐵命令！中辦國辦日前印發《黨政機關公務用車管理辦法》， 規定黨政機關應當帶頭使用新能源汽車。
同時， 河北各市將陸續啟用新能源汽車號牌！繼保定、廊坊開始啟用後， 目前石家莊新能源汽車的上牌工作也已進入了測試階段， 今年底前將正式啟用， 2018年上半年全省全面啟用。
黨政機關帶頭使用新能源汽車！
為了推動中國新能源汽車的發展， 國家也是拼了！公務用車和公共服務領域使用新能源車， 這個量會有多大呢？
公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車， 公共巴士、計程車、郵政物流車、警車等等。 這些領域之前國家都發佈過相關新能源汽車推廣計畫， 基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。
據統計， 2014年底公務車的總數已經超過500萬輛。 2015年公共汽車和計程車的保有量大概分別為60萬輛和137萬輛。
推動新能源汽車， 國家一招接一招
9月9日， 工業和資訊化部宣佈， 已啟動了相關研究， 制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
10月16日， 央行和銀監會聯合發佈《關於調整汽車貸款有關政策的通知》。 宣佈：買新能源汽車貸款最高發放85%。
11月21日， 公安部正式宣佈， 為新能源電動汽車推出專屬牌照， 即日起全國實行“綠色車牌”。 綠色車牌享有其他車牌沒有的“特權”。 比如， 不受尾號限行。
國家為什麼力推新能源汽車？
1、新能源汽車時代為中國從汽車大國向汽車強國轉變帶來戰略機遇。
中國汽車產業“以市場換技術”30多年， 中國已連續8年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場， 但中國汽車工業“大而不強”。
汽車行業是工業化4.0必爭的陣地。 開發使用新能源車， 相當於在西方國家牢牢把守的老陣地外， 重新開闢一個新陣地， 實現彎道超車！
2、保護環境， 還我藍天！
中國政府承諾2030年左右碳排放達到峰值， 非化石能源占一次能源消費比重提高到20%。 截至2016年底， 中國汽車保有量接近兩億輛， 面臨嚴峻的能源和環境壓力。 此外， 中國能源進口量不斷攀升， 其中天然氣對外依存度超過30%， 石油則達到65%。 這為發展新能源汽車帶來重大機會。
新能源汽車的市場在哪兒？
2016年，中國新能源汽車產銷突破50萬輛，保有量超過100萬輛，均占全球50%，產銷量、保有量、充電樁建成數量為全球第一。2017年1至9月，全國新能源汽車銷量已達80萬輛，增幅較大。
那麼，新能源汽車的出口在哪兒呢？
限購城市——私人市場
根據乘聯會的資料，今年6個限牌城市的NEV銷量占全國銷量的60%以上，眾多二線城市汽車增長過快或者擁堵嚴重，很可能會陸續出臺類似限牌限行的措施。
專車/租車/分時租賃
國家發佈《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，其中很重要的一點就是——鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃（開源），鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理（降本）。
不少研究機構預測，到2020年，中國分時租賃汽車保有量在100萬輛左右，考慮到大部分一二線城市燃油車租賃牌照的緊張程度，這裡面估計很大一部分會是新能源汽車。
這麼有用的消息，
快快告訴更多人！
新能源汽車的市場在哪兒？
2016年，中國新能源汽車產銷突破50萬輛，保有量超過100萬輛，均占全球50%，產銷量、保有量、充電樁建成數量為全球第一。2017年1至9月，全國新能源汽車銷量已達80萬輛，增幅較大。
那麼，新能源汽車的出口在哪兒呢？
限購城市——私人市場
根據乘聯會的資料，今年6個限牌城市的NEV銷量占全國銷量的60%以上，眾多二線城市汽車增長過快或者擁堵嚴重，很可能會陸續出臺類似限牌限行的措施。
專車/租車/分時租賃
國家發佈《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，其中很重要的一點就是——鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃（開源），鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理（降本）。
不少研究機構預測，到2020年，中國分時租賃汽車保有量在100萬輛左右，考慮到大部分一二線城市燃油車租賃牌照的緊張程度，這裡面估計很大一部分會是新能源汽車。
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