“禮讓斑馬線”並非新規， 最近大家卻討論得很是熱鬧。 大疏的同學群裡就有人曬了好幾個自己不禮讓行人而被罰的照片， 並且表示對什麼情況下處罰一頭霧水， 根本不懂具體的規則。 今天， 大疏給大家推薦“人民網遼寧頻道”的文章， 相信大家看了會有很大收穫。 禮讓斑馬線， 城市文明的體現， 讓我們行人和司機朋友們共同努力吧！
近日多地加大了對“不禮讓行人”行為的處罰， 包括咱瀋陽， 從曝光情況看， 違規數量不少。 很多司機都直呼“無法上路”。
講真， 要做到“禮讓斑馬線”還真不是一件簡單的事兒，
可能遇到玩手機、聊天、打鬧的
@沒名兒小胖：現在越來越多的駕駛員習慣在斑馬線前踩刹車， 我覺得自己在出行禮讓方面做得還可以。 只是有一點讓我比較頭疼， 我讓行了， 行人卻在斑馬線上慢吞吞走著， 低頭玩手機， 結伴聊天， 甚至嬉戲打鬧。
部分司機抱怨就因未禮讓行人收到了罰單：我準備讓， 對方卻在玩手機， 不過馬路， 為什麼要扣我的分？！
可能遇到不讓路的、行動不便的
@綿綿細雨：我也鬱悶過， 有一次我停下示意對方過去， 但是我旁邊車道的車呼嘯而過， 行人過不去， 然後一直停在我車前足足等了好幾分鐘才過完馬路， 哎， 這個習慣要大家都養成才好。
部分司機為了讓老人過馬路， 橫車擋住車流。 而沒有禮讓行人的車主卻受到處罰。
可能遇到過馬路猶豫不決的
@哆來咪：開車過程中， 我最怕的還是猶豫不決、要過不過的行人。 在斑馬線前， 我示意讓他先過， 對方反而讓我先過， 當我啟動車子準備過去了， 他又飛快走過來了， 這種行為真的非常危險。
可能遇到隊伍很長、沒有信號燈的
@石頭爸_wx：我家住在學校旁邊， 每天早上都有很多學生經過我所住的社區車輛通行路口， 又沒有紅綠燈。 如果讓學生過完， 那就得等上一個小時， 不等學生過， 又覺得沒禮貌。 經常只得提前一個小時出門。
斑馬線就是生命線
公安部交通管理局上半年發佈的資料顯示， 近三年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起， 造成3898人死亡；機動車未按規定讓行導致的事故占了全國事故的90%。
道路交通安全法第四十七條規定：機動車行經人行橫道時， 應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道， 應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時， 遇行人橫過道路， 應當避讓。 禮讓斑馬線， 是禮， 更是法！
但是， 究竟哪些情況下該讓， 哪些情況又可以不用讓？什麼情況下會受到處罰？近期， 各地交巡警也作出了回應。 @新老司機， 快來瞭解一下吧！
情況1：行人正在通過人行橫道
交巡警：在任何情況下， 當機動車遇到斑馬線時， 都應該減速行駛， 即使斑馬線上沒有行人通行。 如果斑馬線上有行人正在通行， 車輛必須停車讓行。
機動車讓行的最基礎原則為：行人行走方向前方相鄰兩車道，
通俗點來說就是：不論行人行走的方向， 不管行人在第幾個車道， 不論車行道是雙向四車道還是雙向六車道， 只要是行人行走方向前方相鄰的兩個車道， 機動車就必須停車讓行。 圖中①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況2：行人離開車輛所在的車道
交巡警：如果行人已經通過了機動車所在的車道， 從交通安全的角度來說， 該車道內的機動車行駛對行人沒有妨礙， 在確認安全的情況下， 機動車可以通過人行橫道。 圖中行人已經通過③車道， 那麼③車道的機動車可以通過。
情況3：斑馬線兩端都有行人通行
交巡警：這種情形， 我們同樣可以套用避讓行人的通用規則， 只要是行人行走方向， 前方相鄰的兩個車道內的車輛必須停車讓行。
情況4：機動車右轉或左轉遇斑馬線上有行人通行
交巡警：這個情況比較簡單， 車輛應當停車讓行；同時在等候行人通行的時候， 不得佔用行人通行的斑馬線。
情況5：斑馬線上行人示意車輛先行
交巡警：根據路權原則， 斑馬線的路權屬于行人。 如果行人示意車輛先行， 車輛仍應該讓行人通行。 但行人堅持讓車輛先行， 那麼車輛在確保安全的前提下可以通行。
疑問：有些駕駛員朋友會擔心， 這樣的情況會不會被監控拍攝受到處罰？
交巡警：在實際執法中， 警方將依據相關視頻證據進行執法， 不會採用單一的證據圖片而認定違法行為。 不能讓大家相互禮讓的好風尚被抹殺。
情況6：信號燈由綠變紅，行人未完全通過斑馬線
交巡警：這種情況同樣應該按照機動車禮讓行人的總體原則，以行人通行為優先。當信號燈紅燈亮時，未進入斑馬線的行人不應再進入。已經進入的行人，在二次過街設施位置等候斑馬線綠燈再次亮起。車輛仍應套用“禮讓斑馬線”基礎原則，在斑馬線前等候行人通行，在不影響行人通行的前提下再通行。
情況7：行人跨越道路綠化帶
交巡警：在雙向四車道上，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，②車道上的機動車應停車讓行，①車道上的機動車可以通行，如果行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，①、②車道上的機動車都應當停車讓行。
另外，還有幾個重要問題
開車緩慢通過是否算禮讓？
交巡警：不算讓行，同樣處罰。在實際生活中，許多車主在沒有信號燈的路口看到行人後，往往選擇緩慢通行，一邊觀察是否會撞到人，一邊緩慢通過斑馬線。雖然這類行為有避讓行人的舉動，但是卻沒有做到禮讓的原則，屬於明顯的與行人爭道現象。
在道交法中，禮讓與避讓是兩個完全不同的概念。即便行人存在翻越護欄、闖紅燈等違法行為，在法律上都要求機動車必須避讓。而禮讓則是必須保持行人的優先通行權。
行人不走斑馬線，橫穿機動車道，是否要禮讓？
交巡警：禮讓斑馬線涉及到兩種交通參與者，即機動車和行人，行人同樣具有遵守交通法規的義務。
道路交通安全法及相關法律規定：行人通過馬路，如果不走過街設施，就應通過人行橫道，沒有人行橫道時，應該觀察左右車輛，確認安全後通過；行人在沒有人行橫道的情況下通過機動車道時，不得突然加速倒退或中途折返。
行人不能隨意橫穿機動車道，是保證機動車的正常通行，而在人行橫道上，行人則應得到機動車的禮讓。
車讓人，人守規
司機停車禮讓過街行人
行人快速通過回禮司機
禮讓斑馬線
是行人與司機共同的責任
情況6：信號燈由綠變紅，行人未完全通過斑馬線
交巡警：這種情況同樣應該按照機動車禮讓行人的總體原則，以行人通行為優先。當信號燈紅燈亮時，未進入斑馬線的行人不應再進入。已經進入的行人，在二次過街設施位置等候斑馬線綠燈再次亮起。車輛仍應套用“禮讓斑馬線”基礎原則，在斑馬線前等候行人通行，在不影響行人通行的前提下再通行。
情況7：行人跨越道路綠化帶
交巡警：在雙向四車道上，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，②車道上的機動車應停車讓行，①車道上的機動車可以通行，如果行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，①、②車道上的機動車都應當停車讓行。
另外，還有幾個重要問題
開車緩慢通過是否算禮讓？
交巡警：不算讓行，同樣處罰。在實際生活中，許多車主在沒有信號燈的路口看到行人後，往往選擇緩慢通行，一邊觀察是否會撞到人，一邊緩慢通過斑馬線。雖然這類行為有避讓行人的舉動，但是卻沒有做到禮讓的原則，屬於明顯的與行人爭道現象。
在道交法中，禮讓與避讓是兩個完全不同的概念。即便行人存在翻越護欄、闖紅燈等違法行為，在法律上都要求機動車必須避讓。而禮讓則是必須保持行人的優先通行權。
行人不走斑馬線，橫穿機動車道，是否要禮讓？
交巡警：禮讓斑馬線涉及到兩種交通參與者，即機動車和行人，行人同樣具有遵守交通法規的義務。
道路交通安全法及相關法律規定：行人通過馬路，如果不走過街設施，就應通過人行橫道，沒有人行橫道時，應該觀察左右車輛，確認安全後通過；行人在沒有人行橫道的情況下通過機動車道時，不得突然加速倒退或中途折返。
行人不能隨意橫穿機動車道，是保證機動車的正常通行，而在人行橫道上，行人則應得到機動車的禮讓。
車讓人，人守規
司機停車禮讓過街行人
行人快速通過回禮司機
禮讓斑馬線
是行人與司機共同的責任