說到現役老艦， 自然是美國的憲法號和英國的勝利號最為古老， 不過這倆貨目前只能算是名義上服役， 實際上就是個博物館， 並不起到實際服役的效果。 而俄羅斯到今日， 依然有一艘軍艦服役， 而且是正正經經還在執行任務的老艦， 這就是黑海艦隊的“公社”號潛艇維修艦。
當然， 公社號是俄軍名， 也有國內直接採用音譯稱之為科姆那號。 這艘船從沙皇時期開始建造裝備， 算上短命的臨時政府， 到目前為止這艘船服務四朝。 從海試開始， 至今已經服務俄羅斯103年。
至於為什麼說他新穎， 則是因為它採用了雙體船結構，
公社號原名沃爾霍夫號。 二十世紀初的沙皇俄國在日俄戰爭後大量損失主力艦， 因此比較重視小型艦艇和潛艇的建造設計工作（然而一百年後還是這樣）。 當時的潛艇性能比較捉急， 但是畢竟是有無可比擬的對抗主力艦的優勢， 所以俄國急需一批潛艇支援艦。 在這個前提下， 公社號問世了。
公社號並不大， 長96米， 寬20.4米， 由於採用雙體結構， 所以排水量只有2400餘噸， 吃水也只有4.7米。 採用雙體結構倒也不是俄國人特意標新立異， 而是維護潛艇確實也是直接將船開過去把潛艇“框”進去比較方便。 這個結構有點類似“倒過來的浮船塢”。
美軍信鴿號
公社號服役的早期， 其在波羅的海艦隊， 由於其起重設備以及船體形態的優勢， 所以其長期作為佈雷艦使用， 在一戰中表現並不像作戰艦艇那麼閃耀， 但是也算盡職盡責。
1922年蘇聯成立， 這艘“使用資本主義名稱”的詭異艦艇也更名為具有濃郁紅色氣息的公社號。 在二戰中其部分船員被抽調組成海軍步兵參與戰鬥。 不過當時波羅的海紅軍海軍力量較為薄弱。 公社號除了維修一些小艇外， 實際完成其本職工作的機會並不多。
1967 年， 公社號 前往黑海艦隊的駐地塞瓦斯托波爾港。
1979 年到 1984 年， 公社號進行第二次現代化改裝。 主要是為新型深海探測器的研製和試驗提供保障， 並且作為其載體， 進行探索和水文地理的測繪科研工作。 這一次來看可以說是對第一次改裝的性能增加。 到2004年， 其進行第三次改裝， 從而可以攜帶深潛探測器（說白了就是各種大大小小的小型潛艇）。 而這也算是對其獨特船體結構潛力的深度挖掘。
儘管曾有幾十年時間其不再作為軍艦， 但是在十多年前（具體時間不明）公社號又恢復軍籍，
現代化改裝後的公社號內部
俄軍在2013年11月還為其舉行過下水100周年慶典。 雖然這也算是個極為罕見的歷史性時刻， 不過這終究反映了俄國人的窘境——他們無力建造各類艦艇， 只能將就著使用各種老船。
從俄羅斯當前這個和棒子、4V一樣PPT造艦的現狀來看， 可能公社號還得再戰至少二三十年吧， 那可真是一用兩甲子， 身死見國憂了。 而如果俄軍一直沒有可以替換的船隻， 再用50年也不是完全沒可能。