合肥市加快交通基礎設施建設 將構建半小時“通勤圈”

過去五年， 合肥交通實現了從“跟跑”向“並跑”， 從 “瓶頸制約”到“適應發展”的巨大轉變；未來五年， 合肥市將實施城市綜合客運體系建設五年行動計畫， 開工建設三條城際鐵路、5條市域快線， 構建半小時“通勤圈”。

12月13日上午， 在“貫徹黨的十九大系列新聞發佈會之交通篇”上， 合肥市交通運輸局副局長劉明對過去五年來合肥市交通運輸的工作成就進行了梳理， 並對合肥下一個五年內交通運輸行業規劃做出了詳細的解讀。

過去五年

從 “瓶頸制約”到“適應發展”

全市累計完成公路水運建設投資445億元， 同比增長2.7倍；新橋機場建成通航，

年客運量突破800萬人次；高鐵南站投入運行， “米字型”高鐵路網基本建成；闊步邁入地鐵時代， 軌道交通1、2號線試運營， 3、4、5號線建設全面推進。 建成公交智慧調度系統， 實現公車輛GPS全覆蓋， 376個公交電子站牌投入使用， 500台公車輛安裝了免費WIFI系統， 成為可以“掃碼乘車”的城市。

未來五年

將開工建設新橋機場二期

今後五年， 合肥市將強化支撐區域聯動發展的交通基礎設施建設， 推進合肥都市圈交通一體化建設。 開工建設合肥西綜合客運樞紐， 完善“米字型”高速鐵路網；實施國省幹線提質工程， 全面完成國道一級、省道二級及以上改建任務；開工建設新橋機場二期， 加密航班、航線網路；推進引江濟淮航運工程，

加快建設江淮航運中心。

構建半小時“通勤圈”

往後五年， 合肥市將實施城市綜合客運體系建設五年行動計畫， 形成無縫銜接的城市客運服務體系， 開工建設三條城際鐵路、5條市域快線， 構建半小時“通勤圈”；地鐵3、4、5號線投入運營， 形成軌道交通骨幹網路；完善常規公交服務網路， 大力提升公共交通出行分擔率；深化計程車行業改革， 鼓勵和規範分時租賃、共用汽車、共用單車等新業態發展， 讓城市更通暢， 出行更便捷。

實現城市公交、計程車純電動化

劉明表示， 未來的五年， 合肥市將構建現代綜合運輸體系， 推動“智慧交通”發展， 全面推進“互聯網+交通運輸”， 重點推進資料資源整合；推動“綠色交通”發展， 落實行業大氣污染、水污染防治任務，

嚴控污染物排放。 推進貨運車型換代升級， 全面完成內河船型標準化改造， 實現城市公交、計程車車輛的純電動化， 大幅降低能耗。