12月12日， 全國鐵路新的運行圖編制完成， 鐵路12306網站開始預售12月28日以後的火車票。 記者梳理發現， 調圖後將開行成都經西成高鐵到北京、太原、秦皇島等華北、華中城市的直通動車， 執行時間較目前將大幅縮短， 旅客乘車最短時間多降為過去的1/3-1/2左右。
據瞭解， 此前， 成都到華北、華中等城市， 主要有兩條通道：一是動車， 從重慶經渝利、宜萬鐵路到武漢後北上， 路線呈反向“L”形；一是普速列車， 主要經寶成鐵路出川。 此次調圖， 強化了12月6日新開的西成高鐵連接西北、西南地區的大通道作用， 跨線開行了多趟從成渝地區經西成高鐵到華北、華中等城市的直通動車。
調圖後， 成都經西成高鐵到北京、鄭州等城市的線路幾乎拉直， 再加上全程250公里至350公里的高鐵時速， 執行時間將大幅縮短。 如， 成都到北京每天開行2趟G字頭動車， 最短用時僅7小時47分， 較目前最短用時幾乎縮短了一半。 成都到高鐵樞紐城市鄭州， 每天開行9趟G字頭動車， 根據新編制的運行圖， 最短用時6小時， 較目前最短用時縮短了5個多小時。 同時， 成都至華東城市南京也將增開 1趟經西成高鐵的G字頭動車， 用時10小時， 較目前D字頭動車最短用時縮短了近1個小時。
根據新的運行圖， 年底還將新開成都至天津、太原、秦皇島的D字頭和G字頭動車， 執行時間僅為現在的1/3。 如：成都至天津最短用時將從29小時22分縮短為10小時15分；成都至太原最短用時將從22小時21分縮短為7小時30分；成都至秦皇島最短用時將從33小時40分縮短為11小時35分。
記者注意到， 這些D字頭、G字頭動車開行後， 原有的普速、D字頭動車仍將繼續開行。 這意味著四川省的鐵路出川能力將增強。
此外， 調圖後， 成都、西安兩地直達動車也將呈現兩大變化。 一是車次變多， 從成都出發行經或終到西安的動車， 從12月29日起增至每天33趟， 平均20分鐘就有一趟車；二是時間變短， 最短用時3小時25分。 屆時， 省內沿線城市的時間距離進一步拉近， 其中， 成都到廣元最短用時僅1小時25分鐘。
四川省西成高鐵沿線的德陽、綿陽、廣元等城市， 到上述省外城市的時間也相應縮短。