今年冬季不少地方出現了“氣荒”， 天然氣價格節節攀高。 然而“氣荒”還沒過， “柴油荒”又要來了！
“柴油荒”降臨
有錢也加不滿油
11月16日24時， 根據國家發改委的通知， 國內汽、柴油價格每噸分別提高265元和250元。 相較於汽油， 今年以來柴油價格漲幅更為淩厲， 近3個月來漲幅超30%。 目前柴油價格之所以會有大幅度上漲大部分歸於柴油供應緊張。
近期新聞報導了隸屬于陝西延長石油集團的三家煉油廠延安、永坪和榆林以及位於臨潼的油庫為了供應中石油的訂單， 已經將其他的柴油訂單全部停付， 因此市場上柴油成為緊俏貨。
然而不僅在西北， 東北、華北、華東、華南西南等地也都出現了柴油短缺現象。
國六柴油比國五更短缺
據瞭解， 近期商務部下發了第五批成品油出口配額， 有約300萬噸柴油。 為了保證出口配額， 全國各大煉廠開始減少了對社會客戶的投放， 進一步加劇了國內柴油資源緊張局面。
另外由於北方開始供應國六柴油， 而目前企業生產國六柴油的能力有限， 導致國六柴油比國五更短缺。
貨車每跑一萬公里
運輸成本或將增加3000元
柴油供應緊張帶來的直接結果就是， 柴油價格的大漲， 用卡車的成本直接上漲。 以50噸的卡車為例， 每百公里油耗在40升左右， 每月跑一萬公里， 這樣算下來， 每輛貨車每月有3000元左右的成本上漲。
有卡友透露， 雖然一趟只增加了兩三百元的油錢， 但是一月拉個十幾趟， 每月也會多支出3000元的油錢。
柴油荒還將持續到2018年年初
據央視財經報導， 12月份以後， 雲南石化、惠州煉廠二期等項目投產， 隨著檢修的結束， 山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%， 創年內新高， 南北方資源整體供應充足， 柴油社會庫存將有所提高， 預期供應緊張局面將得到緩解。
業內人士也表示， 隨著中石油、中海油、中石化和地煉企業生產國六柴油的工藝和能力提高， 到2018年一月份， 特別是二月份的時候， 柴油供應失衡的局面將被打破， 柴油緊張以及價格上漲的情況將得到改善。