文 | H2
近來， 一起遊戲主播開掛事件引起了一陣網路熱議。 起因是為著名遊戲主播盧本偉（55開）， 在近來盛行的“吃雞”遊戲中使用外掛被網友抓到現行時， 不以為然並堅稱是自己的技術高超。
隨後還破口辱駡粉絲並以寄律師函為威脅， 揚言如果誰證明他開掛就拿500萬作為賠償。 結果事出不久， 就有網友以各種證據實錘並非盧本偉牛逼， 而是開掛無疑.......最終， 此事以盧本偉公開道歉而落幕。
且不問作為著名遊戲主播在直播過程中開掛， 以及公開辱駡與威脅粉絲的行為， 毫無職業道德。 但就此事中盧本偉被網友各種打臉而言，
北京現代：今年要賣125萬台！
1-11月累積銷量：69.1萬輛， 完成率55.28%（調整前）， 86.37%（調整為80萬後）
在2016年時北京現代為自己定下了112萬銷量目標， 結果2016年卻114萬輛超額完成銷量任務。 對此， 在今年初時（1月份）現代就將年目標定在125萬輛， 畢竟2017年內北現還將推出5款的新車， 銷量可期。
然而， 就在北現剛公佈完年目標的第二個月（2月份）， “薩德入韓”事件就全面曝光， 於是從當月開始， 在國內現代的銷量就成斷崖式暴跌， 並持續至今。 于此， 年中時， 現代便將年目標下調至了80萬， 直接打臉2017年的年目標， 甚至比之2016年還不如......從當前的北京現代1-11月累積銷量69.1萬輛， 距離當前目標難點不大。 不過，
東風悅達起亞：70萬很輕鬆！
1-11月累積銷量：30.9萬輛， 完成率44.14%
在2017年將目標提升至70萬輛， 對於2016年在國內達到了將近65萬輛銷售成績， 並且在今年也有幾款新車上市的起亞而言， 5萬輛的提升似乎並不是什麼難事。 然而， 與現代同為韓系車的起亞， 也同樣在剛發佈了新年目標之後就被“薩德事件”扇了耳光。
至此， 起亞的銷量在國內開始跌跌不休。 而剛剛公佈的銷量資料中， 起亞1-11月累積銷量僅為30.9萬輛， 其中11月銷量僅為5萬。 按照這個趨勢下去， 整個2017年下來起亞或許只能完成年目標的一半左右， 打臉不可謂嚴重。
除卻了“薩德事件”這個巨大的外因之外， 這一代車型的產品力與性價比的不足，
神龍汽車（東風標緻/雪鐵龍）：70萬不行！40萬總可以吧！
1-11月累積銷量：32.5萬輛， 完成率46.43%（調整前）， 68.73%（調整為40.2萬後）
在2016年裡神龍汽車衝擊76.5萬銷量， 最終卻以60.2萬的失敗收場後。 遙想著旗下標緻及雪鐵龍品牌都將會在今年推出多款新車， 神龍汽車就把今年的目標定在了70萬， 感覺沒毛病。
結果， 並沒有出現類似“薩德事件”的法系車， 卻遭遇了如韓系車一樣的市場冷遇。 資料顯示， 今年前9個月， 神龍汽車累計銷量為23.5萬輛， 同比下滑42.22%， 僅完成全年70萬輛年銷量目標的33.6%。 對此10月時， 神龍便緊急將年目標調整至40.2萬輛。
然而， 就算年銷目標大幅下調後， 其1-11月累積銷量也才32.5萬輛左右，
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