12月14日， 摩拜單車董事劉二海在接受專訪時， 對於摩拜和ofo合併的問題， 他表示：自己並不反對合併， 但前提是合併之後的公司不能被一家大公司所控制。
單車大戰進行到現在， 合併成了一個雙贏的選擇， 但對於摩拜和ofo這樣的巨頭來說， 要不要合併， 以及如何合併， 這都是目前市場最關注的。
2017年， 可以說是共用單車的下半場， 而這單車大戰的下半場裡， 像酷騎、小藍和悟空等都紛紛倒下了， 共用單車行業可謂是有些令人擔憂。 而在倒閉潮的同時， 合併的案列也在發生， 如永安行並購了哈羅單車。
其實， 在這場單車大戰中，
關於摩拜和ofo合併的傳言， 從9月份開始就一直被反復提起， 當然在雙方CEO未正式表態之前， 摩拜和ofo合併的形勢還是不明顯的。
9月23日， 朱嘯虎在上海的一個經濟論壇上表示：共用單車行業已經定型， 摩拜和ofo佔據了95%的市場份額， 兩家合併才有可能盈利。
10月3日， 彭博社有消息稱：摩拜單車和ofo的投資人正在洽談合併， 相關談判還處於初步階段， 合併後估值或許會超過40億美元。
12月9日， 朱嘯虎再談ofo和摩拜合併問題， 並且表示：戰局已經明朗了， 再打消耗戰就沒意義了。
12月13日， ofo投資方徐小平在和張穎的對話中表示：ofo和摩拜會合併。
雖然ofo的投資人朱嘯虎， 一直都是支持摩拜和ofo合併的， 但摩拜這邊卻顯得相當冷淡。 先是摩拜官方用"沒興趣， 沒必要"六個大字來回應， 隨後摩拜CEO王曉峰表示， 摩拜已經覆蓋了200個國家， 沒有必要和ofo合併。
這次摩拜的投資人之一的劉二海， 雖然不反對摩拜和ofo的合併， 但他也表示摩拜是一家獨立的公司， 如果摩拜本身不同意合併， 投資者能給到的壓力並不是很大。
其實， 真正決定摩拜和ofo是否會合並的， 並不是投資者， 而是帳面上的剩餘現金。 摩拜和ofo， 雖然是國內的兩大共用單車巨頭， 在海外也具有不小的影響力， 但兩家公司目前是不盈利的。
如果摩拜和ofo拒絕合併， 又不想依附大平臺的話， 那麼他們要麼靠融資來維持虧損的運營，
至於在未來， 摩拜和ofo是否會合並， 他們的融資情況或許是一個重要的參考點。