嘗試新的玩法國內首屆Giant E+Cycling山地越野賽

里程碑式的活動， 12月12日，首屆捷安特電動車暨2017山地電動車越野賽杭州·龍塢站圓滿落幕。

早在一個月前捷安特電動車相關人員就開始調查有關比賽場地的問題，其中一個場地的硬指標就是要利用開闊爬坡路段來體現出Giant e+Cycling電動助力自行車的優勢，換句話說用Giant XTC 0 E+讓參賽者輕鬆體驗征服爬坡的快感，最後，參與本次比賽的參賽者都一致表示：Giant XTC 0 E+相對于傳統的XC硬尾車在爬坡的時候節省了很多的體力，整車在騎乘感、實際操控感都非常的不錯。

除了比賽中人手一輛嶄新的Giant XTC 0 E+電動助力山地車之外，捷安特電動車更借助這次機會展出了FCR E+平把公路電動助力公路車等其他型號車系，

而這也是今年捷安特電動車在全國各地經銷商一年體驗活動的一次大總結，同時，也是借助比賽嘗試一種新的方式，讓車友寓賽于樂方式實地貼切感受Giant E+Cycling電動助力自行車的魅力，嘗試新的玩法。

不同於國外Giant E+Cycling電動助力自行車產品系在原有基礎之上還推出最新的Road E+等公路車系，主打內銷的國內Giant E+Cycling上除了目前主打通勤的i 361 E+智慧小輪徑單車以及Chic E+、900 E+、380 E+，主打女性健身騎行的Liv Aimiez E+全地形平把公路車、旅行車系i Tour E+以及FCR E+平把公路等產品線之外，山地車系分為140mm避震行程的Full E+ 0軟尾車，以及硬尾車系Dirt E+ 3、XTC 0 E+以及XTC 1 E+等多個型號。

比賽舉辦地浙江西湖龍塢

相對比傳統山地車而言，

類似Giant XTC 0 E+的E+Cycling電動助力山地車最大的有點在於爬坡時節省體能上的消耗，此外，雖然在重量上相對傳統同類型山地車車會多出3kg 左右的重量（Giant XTC 0 E+含電池整重約21kg），但整車在原先XTC的大平臺之上對車架幾何做了微調，不會因為在車下管前置電機的影響使得整車騎行重心靠前，整車的重心依舊在Giant-BIC高效同步中置電機這個中心點上。

在國內首屆捷安特電動車暨2017山地電動車越野賽杭州·龍塢上， Giant E+Cycling展出了主打XC林道的Liv Vall E+硬尾女性電動助力山地車，早上賽前這款新車就吸引了很多女性參賽者的目光。

Giant E+Cycling展出了主打XC林道的Liv Vall E+硬尾女性電動助力山地車，早上賽前這款新車就吸引了很多女性參賽者的目光，距離真正量產期還有一年的Liv Vall E+屬於27.5+山地車（海外版除了Liv Vall E+之外，

還有Liv Vall E+ 後續1至3等三個系列以及Pro版本）。

緊跟國外風向標，主打新玩法的Giant E+Cycling電動助力自行車

輕鬆爬坡新體驗， “這是我第一次參加並體驗 Giant E+Cycling電動助力自行車產品，以往騎不上去的坡，換成今天比賽使用的Giant XTC 0 E+的E+Cycling電動助力山地車後輕輕鬆松都可以騎上去，作為國內唯一一個電動助力山地車越野賽，很享受這種新車型在山地越野中給我們帶來不一樣的速度與激情。 ”拿下在國內首屆捷安特電動車暨2017山地電動車越野賽杭州·龍塢站女子組冠軍的朝陽輪胎車隊隊長王學麗在賽後對比賽用車Giant XTC 0 E+也是讚不絕口。

作為國內XC女子業餘車界的實力派車手王學麗在今天的比賽女子組中第二順位出發，第一順位出發的19歲車手陳沁儀在第一圈憑藉發車優勢領先，

後來居上的王學麗在第二圈出發後1km左右第二個爬坡點上反超陳沁儀，在最後全長為4km的第三圈中王雪麗繼續保持優勢並率先過線。

拿下第二名的19歲小將陳沁儀在賽後也表示：“Giant XTC 0 E+電動助力山地車給自己最大的感受就是在爬坡的時候非常的輕鬆，這條僅長4km的龍塢賽道主要以爬坡為主，能夠切身體驗出Giant XTC 0 E+電動助力山地車的優勢。 ”

拿下第二名的19歲小將陳沁儀

女子組的第三名來自志慶—Swift車隊的32歲老將呂春嬌，在第二圈進行至一半的時候呂春嬌的比賽用車Giant XTC 0 E+電動助力山地車後輪爆胎，但堅持比賽的她硬是騎完第二圈剩下的2km，直至到第三圈開始的起終點換上新車完成比賽。

女子組的第三名來自志慶—Swift車隊的32歲老將呂春嬌

首屆捷安特電動車暨2017山地電動車越野賽杭州·龍塢站除了3點鐘發車的女子組之外，從中午十二點開始的男子組採用每隔半個小時共分6組進行發車，前面五組分別為6個人一組，每組共騎三圈（單圈4km），其中樹立最強勁的當屬一點半發車的第四組別，其中來自捷安特杭州分公司的25歲小將戚曉凱在第21順位發車，同組別第二順位出發的朝陽輪胎車隊48歲老將吳旭華在第二圈就追上第一順位發車的沈鴻力，而後面戚曉凱也在第二圈逐漸追上沈鴻力且緊咬吳旭華。

輕鬆爬坡新體驗，首吃螃蟹的Giant E+Cycling山地越野賽

比賽的節點在第三圈2km左右倒數第二個爬坡點沈鴻力已經面帶笑容看到前面吳旭華的身影，隨後在最後一個爬坡中將吳旭華一舉超越，也正是在這個爬坡點吳旭華邊騎邊聊：“今天車輛選擇失誤，這輛車到了這一圈（第三圈）明顯電力不夠。”其實早在他從坡底開始爬坡時就能看到其車子電量不足導致動力不足的痕跡。

最終戚曉凱用12分41秒45的成績拿下第一名，同組別來自朝陽輪胎車隊吳旭華以12分13秒01的成績拿下第二名。賽後平常也經常到西湖龍塢這邊來騎車的戚曉凱也表示：“自己對這條賽道十分的熟悉，Giant XTC 0 E+電動助力山地車在爬坡的時候真的非常的有優勢，自己很喜歡這種新的玩法，給自己帶來了不一樣的新體驗。

來自捷安特杭州分公司的25歲小將戚曉凱在第21順位發車拿下男子組第一名

同組別第二順位出發的朝陽輪胎車隊48歲老將吳旭華在第二圈就追上第一順位發車的沈鴻力，而後面戚曉凱也在第二圈逐漸追上沈鴻力且緊咬吳旭華。

至此，為期一天的首屆捷安特電動車暨2017山地電動車越野賽杭州·龍塢站圓滿落下帷幕，用寓賽于樂的含義來解讀這場比賽則更來得貼切，雖然受限於規模等各種因素參加比賽的人員並不能和平常山地業餘賽相比，但正因為有了這次里程碑式的體驗式活動，才會讓明年乃至未來的捷安特電動車暨Giant E+Cycling山地電動車越野賽變得更加有趣，更加的值得玩味。

（右一）捷安特電動車（昆山）有限公司內銷經理胡利萍為男子組頒獎

（後排左四）捷安特（昆山）有限公司杭州分公司經理沈遵磊帶領杭州分公司與電動車部同仁共同為比賽忙前忙後，做出不懈的努力。

賽事詳細大圖

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隨後在最後一個爬坡中將吳旭華一舉超越，也正是在這個爬坡點吳旭華邊騎邊聊：“今天車輛選擇失誤，這輛車到了這一圈（第三圈）明顯電力不夠。”其實早在他從坡底開始爬坡時就能看到其車子電量不足導致動力不足的痕跡。