曆上今天：2004年12月12日 我國首次2萬噸重載組合列車試驗成功！

2004年12月12日， 我國在大秦線首次進行２萬噸重載組合列車試驗取得成功。

全長653公里的大秦線是我國第一條開行重載單元列車的煤炭運輸專線， 早在2002年， 大秦線就完成了1034億噸的運輸量， 但是仍然難以滿足國民經濟快速發展對煤炭運輸的需要。 之後在2004年， 我國加大了對大秦線的挖潛擴能， 開行了1萬噸重載貨運列車， 達到了1.5億噸， 此次進行的2萬噸重載組合列車試驗將會進一步提高運輸能力， 為國民經濟快速發展對煤炭的需求提供強有力的保證。

由於大秦線地形複雜、隧道多、橋樑多， 彎道多、線路縱斷面連續長大坡道，

最大為12‰， 這些環境狀況對2萬噸重載組合列車操縱技術提出了很高的要求。 為了保證列車試驗的成功， 科研人員針對重載運輸關鍵技術難題， 建立了列車牽引計算多質點數學模型， 並且開展2萬噸重載列車同步控制、強非線性縱向動力學和列車優化操縱模擬研究；首次採用基於無線網路分散式的測試技術， 解決了長達2672米重載組合列車多斷面同步測試問題；甚至還通過測試與模擬對比分析優化， 確定了編組方案和操縱模式， 驗證了組合列車各系統的協調性和最終開行效果。

最終， 成功完成此次試驗的重載組合列車由４組各5000噸列車組成， 全長2658米， 牽引重量達到了2.02萬噸， 其中機車使用的是4台8軸SS4G型電力機車，

貨車使用的是新研製的201輛25噸軸重、載重80噸雙浴盆式鋁合金運煤專用敞車， 通信則使用800MHz數傳電臺。 這一試驗取得成功， 標誌著我國鐵路重載運輸已經跨入了世界先進行列， 進一步提高了我國的整體煤炭運輸能力。

作者： 科技創新·里程碑