殲20總師楊偉這句話讓人振奮：曝中國戰機研製真實實力

據航空工業官方微信消息， 12月7日， 在中國和巴基斯坦飛行員聯合駕駛下， “梟龍”雙座戰鬥教練機02架試飛了多個起落。 這是巴方飛行員首次參與“梟龍”雙座機試飛， 顯示了中巴空軍日益密切的關係。 戰鬥機試飛， 特別是首飛應該是特別危險的飛行科目， 中巴飛行員一起試飛這少有的場面感動在場所有人。

今年4月27日， “梟龍”雙座機01架在2名中國試飛員的駕駛下進行了首飛。 據該機的設計總師楊偉介紹， “梟龍”雙座機的研發與用戶需求和市場需求直接相關， 是“梟龍”飛機系列化發展的重大里程碑。 對“梟龍”雙座機的需求呼聲不僅來自裝備“梟龍”單座型戰機的巴基斯坦空軍，

其他的潛在用戶甚至提出首批採購的“梟龍”就要有雙座機， 因為有了雙座機， 用戶在評估時就能直接坐到飛機座艙裡進行實際感受。 楊偉稱， 市場需要什麼樣的產品， 我們就能很快地拿出來， 這種狀態體現了中國航空工業正邁向“自由王國”的境界。 軍事專家雷澤告訴記者， 這句話實際上意味著， 中國可以按照自己的技術、戰術要求， 設計出任何形式的四代或五代戰鬥機， 中國空軍未來不是等什麼樣的裝備打什麼樣的仗， 而是中國空軍打什麼樣的仗， 我們就能生產出什麼， “梟龍”雙座機就是客戶巴方要求的， 三年時間就實現了首飛， 這就是中國效率。

“梟龍”雙座機在研製過程中就已經獲得了國外訂單。 這種在我國外貿軍機史上少有的“帶訂單研製”方式， 充分體現了國外用戶對中國航空工業研製實力的高度信任。 不僅如此， “梟龍”雙座機的第一架外銷訂單就是4月27日首飛的01架， 原型機直接作為交付用戶的成品飛機， 這在中國航空研製史上還是首次。

“梟龍”雙座機在設計上主要是在具備與單座機相當的作戰效能前提下突出了教練功能， 平時用於飛行員的飛行與戰術訓練， 戰時則用於執行與單座機相當的作戰任務。 由於多了一名乘員， 因此“梟龍”雙座機在對戰場態勢的掌控方面要比單座機具有一定優勢。

楊偉稱， 在研製“梟龍”雙座機的過程中是花了一番心思的，

因為“梟龍”屬於輕型戰鬥機， 尺寸並不大， 而雙座機則要增加一名乘員的空間， 因此如何把“單改雙”的影響降到降低， 就需要採取很多技術創新。 比如為了不降低航程， “梟龍”雙座機的垂尾、邊條翼都裝了油料， 這是單座機所沒有的。 就對地攻擊能力來說， “梟龍”雙座機顯然更強， 因為多出來的一名乘員可以專心操控感測器和武器系統， 而飛行員則專心操縱飛機， 效率顯然要高於單座機。

在“梟龍”戰機系列化發展的過程中， 技術水準會不斷升級。 比如機載雷達未來就將換裝有源相控陣雷達， 航電系統、任務軟體、發動機、機載電子戰系統等也都會改進。 因此， 未來的“梟龍”系列戰機將具備更出色的技戰術性能。