滴滴CEO：“滴滴是一家大資料公司，是一個智慧的交通資料引擎”

“滴滴打車”一款人盡皆知的打車軟體， 作為中國知名的一款打車平臺， 深受受用戶喜愛。 目前， 滴滴已從計程車打車軟體， 成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。 滴滴軟體下載量近2億次， 覆蓋全國400餘個城市；從2012年一開始的小科技公司， 到2017年市值達到500億美元， 短短五年間滴滴打車經歷的其實是中國整個經濟形勢的變化的一個縮影。

作為滴滴出行的創始人、董事長兼CEO， 程維在中國大資料產業峰會暨中國電子商務創新發展峰會上對滴滴的現狀以及未來發表了自己的看法。

程維：滴滴是一家大資料公司， 滴滴大資料技術是未來重心， 它的本質就是一個智慧的交通大資料引擎， 在滴滴出來之前， 人們找車靠的是人腦， 要麼去路邊直接靠他的經驗去找車， 要麼通過電話叫車， 靠經驗匹配的效率是很低。 滴滴其實是在互聯網上面創建了一個智慧的交通撮合引擎， 把使用者的需求和所有的交通工具更高效的連接在一起。 滴滴在未來將會在大資料方面繼續下功夫， 沒有大資料滴滴發展不會有現在這麼美好。

大數據時代下的滴滴。

據滴滴出行方面透露， 平臺每天有超過3000萬訂單， 高峰期每分鐘接收超過3萬乘客需求， 每日定位軌跡資料有60TB+；每日處理資料高達2000+TB；每日路徑規劃請求超過95億次，

約相當於700萬次/分鐘。 業內人士分析， 依託于滴滴龐大的出行資料和大資料採擷能力， 各地政府將從以往大多憑經驗的“盲人摸象”的交通管理模式， 轉變為準確瞭解當地交通運行現狀之後， 開展精准的“對症下藥”的大資料交通治理模式。

使用“滴滴交通資訊平臺”上的交通運行指數， 各地交通管理部門可以查看到， 當地即時或者任意週期的平均行駛速度、全國排名等資訊， 還可以查看到區縣、商圈、重點道路的交通運行詳細情況， 以做進一步的交通健康度檢測分析。 根據交通管理決策需要， 在“滴滴交通資訊平臺”上， 交管部門還可以查看即時的交通狀況。

如針對異常交通運行態勢， 平臺發出即時報警，

交管部門可以精准地派出警力直接到現場查看， 快速處理交通事故等。 同時， 在“滴滴交通資訊平臺”上， 交管部門還可以查看當地的代駕熱力圖。 通過代駕熱力圖， 交管部門可以即時或者以任何時間週期為單位， 查看以群組、區域為特徵的代駕訂單密度、訂單流動規律等。

據滴滴出行方面介紹， 目前， 深圳、濟南、武漢等地的交管部門， 已經通過授權登錄“滴滴交通資訊平臺”查看交通狀況。 滴滴出行宣佈對各地交通管理部門開放“滴滴交通資訊平臺”， 在該平臺上， 交管部門可以查看到當地的交通運行資料， 並以此做出城市交通管理的眾多決策。

現在滴滴已成為出行大資料獲取的一個管道了， 滴滴打車時時刻刻都在收集資料，

城市路況資料、乘客資料、上下班高峰資料、熱門上車地點資料等等.......

這些資料在每天每個時刻不斷的採集， 儲存， 分析， 匯總就是大資料， 未來有了這些資料可以幹很多事， 也是一筆很大的資產， 未來資料的資產筆固定資產重要， 無形資產將大於固定資產。

大資料不僅會便利線上打車企業， 還可以為智慧城市的規劃帶來積極影響。 根據大資料反映的城市各路段擁堵情況、計程車行駛路線的分佈等情況， 城市管理部門可以更合理地規劃城市道路和交通管理方案。

從整體上看， 今年隨著打車軟體新的解決方案的集中推出， 基於大資料的應用也不斷增長。 可以預見的是， 今後圍繞著出行大資料的創新和市場競爭的增強，

公眾出行也會獲得更多豐富的選擇和便利。

未來的大資料會貫穿我們的衣食住行， 大資料時代， 我們該何去何從 ！你准擺好了嗎？

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