這是一個“我有個朋友”的故事， 但是件真事！
一開始就強調這點， 是因為連我自己都覺得不可思議。
有個發小， 屬於招人恨的“別人家的孩子”， 更屬於那種招我妒忌的“土豪人家的孩子”。 從小成績名列前茅， 長大後， 留學日本， 一路平步青雲。
前段時間回國， 琢磨著買台車， 自然跑來問我。
他口氣不小， 一下想買兩台， 不過需求很簡單， 一台能舒舒服服長途出行用， 另一台市區代步， 要能和公司同事玩玩搶車位。
第一台車， 不太糾結， 最後就是寶馬的6系GT或者保時捷的Panamera， 看上哪台就哪台吧， 反而是市區代步的小車讓他舉棋不定。
按理說，
也就只有Smart，
最好還得是Brabus的版本，
才符合發小“土豪”的人設。
但估計是上代車型讓他有了陰影，
非常排斥Smart，
儘管我一直安利新Smart整體感受進步了很多，
他還是果斷回絕了。
“國內沒有像日本那種體型小巧， 空間夠用的車嘛？”
“你說的是K-Car吧？早年間的奧拓和北斗星算是吧， 但那都是上古時期的產物了， 你確定想要嗎？”
“這尼瑪……”
之後我們陷入尷尬的沉默。
後來發小知道了我上週末跑北京參加了吉利遠景X1停車大賽的直播， 頓時對這台車產生了濃厚的興趣。
只是沒想到， 後來再見他的時候， 他正開著台遠景X1。
是的， 他在下單6系GT的同時， 一併刷了台遠景X1。
01
為什麼看上了這台吉利遠景X1？
“因為我是要成為車位王的男人！哈哈，
發小上班的地方去過幾次， 在擁擠的老城區， 停車實在是個大問題。 之前去找他喝咖啡， 在公司樓下兜圈， 愣是找不到個位置停車， 弄到最後喝咖啡的心情都沒有了。
遠景X1車身小巧， 3778mm長*1663mm寬*1519mm高的車身尺寸， 在那種地方確實有著得天獨厚的優勢， 橫著豎著， 停車都可以玩出花了。
“而且， 公司樓下剛好有個小平臺， SUV停不進， Smart上不來， 那幾乎成了我專屬車位。 哈哈哈……”
我知道， 他在笑什麼。
遠景X1除了小巧外， 還擁有170mm的高離地間隙， 這幾乎是主流城市SUV的水準。 爬個馬路牙子， 走段泥濘土路， 絲毫不用擔心磕底。
“這兩天開著遠景X1上下班， 就覺得車子極其靈巧， 變道、掉頭， 一把就成， 真心方便。 ”
或許是多年的留學生涯， 讀的還是工科，
本來嘛， 小巧車身， 在擁堵的車流中穿行才能遊刃有餘， 更何況遠景X1傳動匹配了一套真正的自動變速箱， 比起同級車型不是手動擋就是體驗糟糕的AMT， 擁有AT自動擋是一大優勢。
02
可是， 這看起來一點都不壕啊？
“車嘛， 不就一交通工具， 買台來當通勤車， 遠景X1， 我看挺好， 不會跌面。 ”
發小骨子裡還是一個內斂、務實的人， 既不想過於張揚， 又不能泯然眾人。
遠景X1挺有追求。 水滴漣漪的進氣格柵以及“X”造型的前臉， 極具辨識度， 再搭配上酷黑運動的大包圍、懸浮式車頂行李架， 還有豐富的配色選擇， 勾勒出一個前衛的、充滿玩味的形象， 也對上了發小的胃口。
“我覺得遠景X1還真有些日本K-Car的味道，
畢竟都是聽著MP3， 玩著QQ空間長大的同齡人， 我挺理解他說的是什麼意思。
空間不用太大， 但要夠用。 全車20處的儲物空間， 以及四六分割放倒的後排座椅， 都讓遠景X1擁有了實用的空間和功能拓展性， 這像極了日本K-Car。
更重要的， 對於互聯網原住民來說， 數碼產品早已是生活的一部分。 所以， 中控上的11.6寸的智慧交互屏成了最完美的解決方案。 它能勝任的不只是藍牙、音樂、導航這些傳統功能， 引入X-fun智慧交互系統， 實現語音控制、手機映射、WIFI互聯， 這才是一台時髦小車的正確打開方式。
03
所以，
你到底是怎麼跟爸媽開口要錢的？
“你說買遠景X1嗎？沒啊， 它廠家金融政策挺豐富的，
尼瑪……
年輕人想要擁有一部遠景X1， 不是難事。 本身3.99萬起的售價並不貴， 而且廠家還給出了包括首付20%， 2年0息；首付0元， 1年0息在內的多種金融方案， 進一步降低了購車門檻。
聊到後來， 我不禁反省自己。
仔細想想， 拋開所謂“人設”， 所謂“偏見”， 遠景X1正是因為把握住了年輕人喜好、都市用車痛點， 切實擊中了發小的需求。 所以， 他最終選擇這麼一台車， 也就不難理解了。
唉， 萬萬沒想到， 貧窮嘛， 限制了我的想像力。