在歐洲大陸， 很多車主喜歡旅行版的車型， 他們認為旅行版車型更加實用， 更具生活格調。 而在國內， 近幾年大家也開始關注起旅行車， 在當年曾經引入過馬自達6和別克凱越的旅行版車型， 不過叫好不叫賣， 現在興起的時候只能是高價買情懷了。
在今年， 備受"瓦罐"迷們關注的奧迪A6 Avant正式宣佈引入國內， 售價在45.98-49.98萬元之間， 奧迪A6 Avant作為RS6 Avant的普通版車型， 可以說沾了不少後者的光。 但是和RS6一樣， A6 Avant上市以來的銷量並不多， 在馬路上的能見度非常低。
不過少見歸少見， 仍然有少數派粉絲對其感興趣。 不少網友調侃說只要花上三分之一的價錢就能假裝成RS6 Avant，
值得注意的是， 高配版本A6 Avant搭載的2.0T發動機同樣讓車子擁有不錯的加速成績， 6.7秒的官方成績可以和一眾"小鋼炮"們媲美了。 而奧迪家族的渦輪發動機在後期改裝的時候也擁有不錯的潛力， 刷兩階程式換進排氣和火嘴等估計能夠進入到5秒區間， 花費更少的價錢起碼能夠在加速的時候看到大哥RS6的尾燈， 性價比還算可以。
既然奧迪A6 Avant顏值方面和RS6相近， 那麼改裝之後會有什麼效果呢？今天小編就給大家帶來一輛黑武士風格的改裝案例，
這輛奧迪A6 Avant可以說是黑得徹底， 前大燈貼了黑色燈膜， 中網和全車的鍍鉻飾件也全部變成黑色， 就剩下紅色的尾燈了。 車頂上方加裝了行李架和行李箱， 讓這輛旅行版的A6更有味道。
當你看到這輛A6 Avant車身高度這麼低的時候， 你一定會認為它安裝了氣動避震， 其實不然， 從車主Instagram瞭解到， 它用的是H&R的RSS絞牙避震， 不得不佩服車主用絞牙避震走這麼低的行走高度。
輪轂用的是Rotiform的TMB， 簡單的造型營造出簡約的風格， 同樣輪轂也選擇了黑色， 整車就是從頭黑到腳， 氣場相當強大。 同時修長的車身加上旅行車的身段讓這輛A6 Avant越看越迷人。
我們知道， 奧迪RS6 Avant的車身側面自頻寬體效果， 為了裝下21寸的大腳， 前後翼子板往外隆起的非常明顯。 相對而言A6 Avant則顯得比較修身了， 缺少一些原廠的肌肉感。 除非車主後期破壞車身的結構， 否則這將是在氣勢上最明顯的區別。
車尾部分最開始的時候也是全黑的效果， 如果天色較晚的話， 很難看清排氣管是什麼效果的。 而車主在某個時期還將後尾箱蓋上貼了一條紅色的貼紙， 乍一看還有點貫穿式尾燈的效果。
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在同價位的區間裡， 奧迪A6 Avant應該和自家的Q5價格有一定的重合了。 但是由於新款Q5遲遲沒來， 老款Q5又滿大街都是， 所以想追求文藝生活的車友可以考慮A6 Avant。 下面， 讓我們再來欣賞一下其它風格的改裝美圖，
車主/ @Jay__199