12月6日， 蘇-57（T-50）戰機終於獲得了新的“心臟”。 當天， 俄羅斯首席戰機試飛員謝爾蓋·柏格丹駕駛裝備產品30發動機的蘇57戰機升空， 飛行持續了17分鐘， 一切順利。 蘇-57最初安裝的是AL-41F1渦輪風扇發動機， 這種發動機是蘇35戰機117S發動機的升級版， 比117S發動機更先進。 這種發動機增強了推力， 採用複雜的自動化系統、全數控系統和新渦輪。 但這對新一代戰機來說還不夠。 而殲20採用的WS-10B發動機尚且不如117S先進。
目前， 殲20戰機已經批量生產列裝， 換裝國產WS-10B發動機的殲20也開始試飛。 這一方面表明了我們前進的努力， 不願再關鍵設備上被人卡脖子；另一方面恰恰是我們的軟肋所在，
功勳試飛員、空軍專家徐勇淩曾表示， 目前列裝的殲20並非“完整版”， 關鍵的向量推力發動機還沒有裝備。 不過， 殲20的模擬器上已經體現了向量推力和配套的飛發一體化飛控， 結合獨步世界的鴨式氣動佈局， 完整版殲20的超機動性超乎你的想像。 確實如此， 現階段我們只能對殲20列裝表示謹慎樂觀， 但未來殲20會很完美。 從殲-10的發展看， 它已有5種改進型， 總規模超過了400架。 一個良性的發展週期，