為什麼我的隔音沒有效果？今天我們來談一談這個話題， 為什麼很多人做了隔音之後就開始抱怨我的隔音為什麼沒有效果。 其實這跟下面幾個因素有關係。
1. 跟你的耳朵有關係。 我們每個人的聽感能力是不同的， 有的人對高音比較敏感， 有的人對低音比較敏感， 所以在車上的體驗是不同的。 當然車內的雜訊大部分是低頻胎噪， 包括行駛過程中（關閉車窗）所聽到的像極了風噪的聲音， 其實也是胎噪的一部分。 而我們的聽感感受不同， 有的人覺得沒什麼， 感覺聲音也沒那麼大， 有的人覺得很嘈雜。
2. 如果你不屬於上面的哪一種情況， 那麼就是材料的搭配問題。 我們知道市面上現有的隔音材料有這樣幾種。
止振板：有厚度之分， 目的是降低鈑金震動的強度， 有延緩鈑金疲勞的作用。 只要鈑金的共振幅度降低了， 那麼由震動產生的聲音就小了。 止振板可以用於全車鈑金部位， 不同的厚度可以根據車內的鈑金強度不同而進行選擇。 共振越大的地方， 選擇越厚。
Q-pad止振板
吸音棉：吸音棉有不同的種類， 市面上較為常見的白色吸音棉效果較為一般。 還有黑色的吸音棉， 這種黑色的吸音棉屬於升級版的材料。 以我熟悉的中道Q-Carpet（黑色）和中道Q-liner（白色）來對比， 效果相差有3倍， 但是價格卻只有幾十塊錢的差距， 是非常划算的。 另外Q-Carpet分為7mm（平面）和15mm（波浪棉），
Q-Carpet（7mm）
Q-Carpet（15mm）
低頻聲障：這種材料在部分品牌中又叫做低頻王， 一般有5層， 最有效果的一層是內部的鉛合金層， 能夠有效的阻隔低頻穿透。 我們知道鉛這種材料通常用於核廢料的處理， 用來阻止核輻射。 其密度大， 重量大， 能夠的有效的防止射線穿透。 那麼對於聲波這種級別的能量當然就是小case了。
Q-Deck低頻聲障
噴塗衛士：噴塗衛士這種材料有點像底盤裝甲，
用於防腐。
但噴塗衛士是不同于底盤裝甲的，
噴塗衛士雖然是一種流體，
施工時間要長一些，
但是能夠有效的阻隔葉子板的低頻雜訊。
除此以外，
能夠防腐，
防酸，
抗熱，
抗冷。
一次使用，
幾乎不會脫落。
這種材料效果頗好，
但價格較高。
建議根據店家活動來選擇這樣的產品，
目前我所認識的品牌中也只有STP有這樣的產品。
不過現在國內的代理商對於噴塗衛士的引進好像停止了，
目前市面上的都是存量，
用一桶少一桶。
希望STP的國內代理商們能夠重新引入這種材料，
造福各位車主。
STP噴塗衛士
引擎隔熱膜：這種材料用於引擎蓋的部分，
Q-Hood Liner引擎隔熱膜
材料方面大概就是上面的幾種了， 而每一種材料裡面還會有變種， 當然變種除了價格不同以外， 針對的聲波也是不同的， 這些需要店家具有一定的聲音傳播理論基礎。 良好的把控這些變種產品的搭配。 如果你的車子做了隔音， 那麼首選你可以對比一下我說的幾種材料是否都具備了。 然後就是看材料的數量是否足夠， 例如底盤的部位大概需要8~9張（小汽車）， 如果只有5~6張的止振板， 那麼可以說有些部位是貼不到的，
3. 施工方式造成的隔音效果不好。 目前施工方式分為條貼和滿貼， 所謂的條貼是指將止振板切成條狀， 施工時兩條止振板相隔一定的距離進行施工。 滿貼是指止振板不進行切割或者根據施工部位的形狀切割以後貼合在鈑金上而不留任何鈑金外露。
本身這兩種方式各有優缺點， 並不是哪一種一定好。 不過還是建議滿貼， 滿貼和條貼所基於的聲學原理是不同的， 起到的效果也是不同的。 如果你的車子雜訊非常大， 那麼建議你先滿貼一層， 然後在條貼一層。 兩種方式結合起來效果最好， 但是會多使用更多的材料， 這也代表了要多付出一定的金錢。
滿貼效果：滿貼可以最大限度的降低鈑金震動，但是不能打散共振的頻率。共振點中心的震動會隨著止振板的吸收，在向外傳播的過程中逐漸降低，這個降低的只是幅度而不是頻率。
止振板滿貼
條貼效果：條貼以後再共振點中心的震動會隨著一層又一層的止振板逐漸削弱共振。會存在一定的頻率降低的現象。頻率打散以後根據外出附著的不同材料，有些頻率會更好吸收掉。
止振板條貼
所以說，你的貼隔音的方式也會影響你的最終效果。雖然條貼會節省一些材料，使用的數量會少一些，在這裡還是建議你選擇滿貼的方式。
如果說我們做了隔音，效果不好，那麼要麼是你的錢沒有花到位，要麼就是產品搭配存在問題。①當我們選擇的價格比較低的套餐時，這樣的方案是不會具備一些專用材料的，例如Q-Deck（底盤專用），噴塗衛士（葉子板專用），這些專用材料是最具有降低雜訊的效果的。②給你搭配材料的店家在材料的搭配上存在這不合理，並沒有真正的瞭解到你的車輛噪音需要什麼材料才可以降低。同時也可以說明，你的店家對於隔音材料的隔音原理還不甚瞭解，對於自己所做的材料也不甚瞭解，否則是不可能出現這樣的情況的。
題外話：
有人說我的車子自帶主動降噪系統，沒有必要做隔音。我還是那句話，我們每一個人都是一個獨立的個體，當你不需要的時候，不代表別人也不需要。畢竟同一輛車還分為標配、中配、頂配，你的車上有主動降噪，不代表別人的車上有主動降噪。而主動降噪並不是萬能的，他也只是降低你的某一部分的雜訊，而不是全部降噪。當你的車內相對安靜的時候，就會聽到其他的雜訊了。而這些聲音以前就存在的，而是被其他的雜訊掩蓋的。現在變得更加安靜之後，這種雜訊反而凸顯出來了。我們每個人對雜訊的敏感度不同，有可能咱倆的車子都有主動降噪，但因為生理結構的不同，或者我只是想更加安靜一點，而選擇了隔音。所以當你身邊有人做了隔音之後，其實不必不能理解，或許真的是你們的生理結構不同，或許是你們追求的不同，而他喜歡的這是更好一點，更安靜一點。
這也代表了要多付出一定的金錢。
滿貼效果：滿貼可以最大限度的降低鈑金震動，但是不能打散共振的頻率。共振點中心的震動會隨著止振板的吸收，在向外傳播的過程中逐漸降低，這個降低的只是幅度而不是頻率。
止振板滿貼
條貼效果：條貼以後再共振點中心的震動會隨著一層又一層的止振板逐漸削弱共振。會存在一定的頻率降低的現象。頻率打散以後根據外出附著的不同材料，有些頻率會更好吸收掉。
止振板條貼
所以說，你的貼隔音的方式也會影響你的最終效果。雖然條貼會節省一些材料，使用的數量會少一些，在這裡還是建議你選擇滿貼的方式。
如果說我們做了隔音，效果不好，那麼要麼是你的錢沒有花到位，要麼就是產品搭配存在問題。①當我們選擇的價格比較低的套餐時，這樣的方案是不會具備一些專用材料的，例如Q-Deck（底盤專用），噴塗衛士（葉子板專用），這些專用材料是最具有降低雜訊的效果的。②給你搭配材料的店家在材料的搭配上存在這不合理，並沒有真正的瞭解到你的車輛噪音需要什麼材料才可以降低。同時也可以說明，你的店家對於隔音材料的隔音原理還不甚瞭解，對於自己所做的材料也不甚瞭解，否則是不可能出現這樣的情況的。
題外話：
有人說我的車子自帶主動降噪系統，沒有必要做隔音。我還是那句話，我們每一個人都是一個獨立的個體，當你不需要的時候，不代表別人也不需要。畢竟同一輛車還分為標配、中配、頂配，你的車上有主動降噪，不代表別人的車上有主動降噪。而主動降噪並不是萬能的，他也只是降低你的某一部分的雜訊，而不是全部降噪。當你的車內相對安靜的時候，就會聽到其他的雜訊了。而這些聲音以前就存在的，而是被其他的雜訊掩蓋的。現在變得更加安靜之後，這種雜訊反而凸顯出來了。我們每個人對雜訊的敏感度不同，有可能咱倆的車子都有主動降噪，但因為生理結構的不同，或者我只是想更加安靜一點，而選擇了隔音。所以當你身邊有人做了隔音之後，其實不必不能理解，或許真的是你們的生理結構不同，或許是你們追求的不同，而他喜歡的這是更好一點，更安靜一點。