福佑卡車CEO單丹丹應邀參加中國企業領袖年會 闡述對共用經濟看法

2017年12月9日-10日， 被譽為“中國商界思想策源地”的中國企業領袖年會在北京中國大飯店召開。

中央統戰部副部長， 全國工商聯黨組書記、常務副主席徐樂江以及格力電器董事長董明珠、阿裡巴巴集團首席執行官張勇、新希望集團董事長劉永好、泰康保險集團董事長陳東升、TCL集團董事長李東生、民生銀行董事長洪崎、中國建材集團董事長宋志平、創新工廠董事長兼首席執行官李開複等200余位商界領袖參加了2017中國企業領袖年會， 1000餘位行業領軍人物共赴盛會， 謀求創新。

福佑卡車創始人兼CEO單丹丹應邀參加 2017 中國企業領袖年會，

作為互聯網+物流領域新銳力量代表， 單丹丹在12月9日下午舉辦的尖峰論壇——共用風口下的冷思考環節， 分享了對產業互聯網領域共用經濟的認識和看法。 參加本場論壇的還包括螞蟻短租 CEO 申志強， 凸凹租車聯合創始人兼董事長張文劍， 小電科技聯合創始人陳章， 創世夥伴資本合夥人梁宇。

單丹丹分享說， 福佑卡車是專注城際整車運輸的互聯網科技公司， 通過互聯網技術為基層的經紀人和卡車司機賦能， 驅動整車運輸標準化， 讓貨主企業能夠共用優質的運力資源， 降低卡車空駛率， 實現物流行業的供給側改革。 福佑卡車通過兩年半的發展， 單月運輸費用收入已經達到4億元， 增速遠超傳統行業。

這正是新技術、新理念賦予傳統產業的魔力和動能。

在激烈的現場辯論中， 嘉賓和觀眾關注的焦點逐步轉到 toB 領域。 單丹丹談到， 媒體和市場對 C 端的共用和創新特別興奮， 但是對B端市場不太關注， 例如， 福佑卡車做的整車物流， 消費者一輩子也不太可能發一次重量達到3噸以上的整車貨物， 只會發快遞， 發電視機。 但是， 整車運輸恰恰是國民經濟的支柱， 幹線運輸是國民經濟的大動脈。 更多優秀的人才和技術， 應該投身到 toB 行業。 在 toB 領域， 物流貴、機器貴、損耗貴， 而這些正是事關國計民生的重要領域和產業， 也是推動供給側結構改革的關鍵抓手， 產業互聯網是當前經濟發展的新風口。

創世夥伴資本合夥人梁宇同樣認為，

toB 領域與大家的日常生活關係不緊密， 因此並不是媒體和市場關注的焦點， 但 toB 是很大很廣闊的領域， 有巨大的成長空間。 toB運營比較慢， 不會像 2C 一樣打一個廣告一夜之間爆發， toB 領域未來會有一些企業從沒有人知道， 變成媒體和市場所有人都知道的企業， 他們所建立的門檻是後來者望塵莫及的。

單丹丹談到， 物流行業市場規模非常大， 福佑卡車的商業模式一直處在反覆運算優化升級的過程中。 在互聯網+物流領域， 國外企業的經驗不能照搬， 國內也沒有一家現成的對標企業， 在這種情況下， 福佑團隊更應該懷有敬畏之心， 以爬雪山、過草地的長征精神不斷思索、不斷摸索、不斷探索。 以先進的移動互聯網、大資料、人工智慧技術賦能傳統物流產業，

讓更多的貨主企業能夠共用高效、透明、標準化的互聯網整車運力， 推動整車運輸集約化、標準化、科技化發展。