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中國輪船曾被美國關GPS漂33天,如今北斗打破封鎖恥辱不再有

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作者:毅品文團隊劉備武, 無授權禁轉!

近日在中國衛星導航系統委員會主席王力和美國副國務卿喬納森-馬格裡斯就兩國衛星導航系統合作事宜進行了會晤。 11月29號我國衛星導航系統管理辦公室冉主任和美國國務院空間及先進技術辦公室副主任代維-納特簽署了《中國“北斗”2衛星導航系統BDS與美國GPS系統信號相容與交互操作聯合聲明》。 12月4號美國官方表示兩國在衛星導航系統合作上已經達成一致!兩大衛星導航系統將在國際電聯組織下完成射頻相容和民用信號與交互操作。

(兩國簽署了《中國“北斗”2衛星導航系統BDS與美國GPS系統信號相容與交互操作聯合聲明》)

2014年5月中國與美國方面建立了雙方民用衛星導航系統官方合作機制。 這3年多的時間裡中美雙方進行了技術協調, 兩國技術人員完成了民用服務方面的相容以及相容與交互操作等方面的工作。 這是繼中俄兩國在“北斗”2衛星導航系統BDS和“格洛納斯”衛星導航系統合作之後的第二個重大成果!今年10月13日中俄兩國在聖彼德堡舉行了衛星導航重大戰略合作項目委員會第四次大會, 兩國的衛星導航聯合檢測評估服務平臺已經啟動!

(中國“北斗”系統已經與美俄兩大GNSS全球定位系統實現了相容)

現在中國“北斗”2衛星導航系統民用信號B1C和美國GPS系統 L1C民用信號實現了信號相容與交互操作。

“北斗”2衛星導航系統與俄“格洛納斯”衛星導航系統B1C、B2A頻點民用信號也實現了相容與交互操作。 這三大國不需要增加大量成本就能實現更好的資料服務!

(目前我國衛星導航系統的應用現狀)

據業內人士表示, 物聯網、車聯網、5G技術等智慧感知產業的很多場景都存在旺盛的定位需求, 這次合作使“北斗”2衛星導航系統BDS的產業發展提速!最近幾年中國有超過400座城市在建設“智慧城市”, 我國在最近的三四個月內發射了4顆“北斗”衛星來完善“北斗”衛星網。 智慧城市需要的時空資訊、大資料及雲計算顯然離不離開我國自主研製的衛星導航系統的服務。 體育賽事的安全工作以及潛在的地質災害、公共燃氣水電網、智慧交通都能讓“北斗”2大展身手!2016年時“北斗系統的民用定位精度為8米級,

更先進的“北斗3號”採用的是星間鏈路其精度能達到1-2米。 據稱到2020年全球組網後, “北斗”2系統的定位精度能提高到1米以內, 其產業鏈會得到拓展及深層次的發展。

(智慧城市的公共燃氣水電網、養老等很多方面都能用到時空資訊, 北斗系統少不了)

中國衛星導航定位協會資訊中心主任曹沖稱, 中國可以充分利用汽車前裝市場、智慧手機市場實現“北斗”系統的標配化。 據稱中國2018年中國出口海外市場的1000餘台摩托車就能依靠認證好的國際標準實現前裝標配北斗晶片的工作。 中國需要自主開發出類似定位導航授時PNT的深層次應用領域才能發揮出“北斗”系統的全部性能!2016年“北斗”系統的產值為2156億,

中國需要在2020年實現4000億元產值的目標還需要對智慧資訊產業進行深度挖掘。

(我國集裝箱船被美軍關掉GPS羞辱, 下馬並拆掉運10解散其團隊的霸道做法及MD-82多次事故退出運營都說明了我們與狼共舞決對不能掉以輕心, 更不能嘗到合作的甜頭就放棄獨立自主的高科技專案!)

上世紀80年代美國以與美方麥道公司合資為藉口讓中國國產化率高達96%的運10大飛機下馬!美國要求運10大飛機技術團隊解散, 可美國答應的轉讓部分技術MD-82卻災難頻發造成大量乘客遇難!麥道被波音收購後我國少量的MD-82也漸漸淡出市場!上世紀90年代美國關閉掉一艘中國貨輪上的GPS系統接收裝置並命中國船隻停靠沙特達曼港接受檢查!中國海員在海上被困了二三十天受辱,

被迫變更航線也讓我國海運公司遭受了大量經濟損失!美軍3艘巡洋艦、5架直升機的威脅讓參加過對越反擊戰退役老兵的船員義憤填膺!我們仍需記得當初美國下黑手的慘痛經歷, 與狼共舞更要居安思危!請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書, 獨立專業有種有料!

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