送走"雙11"，
又很快迎來"雙12"。
很多人都在為不讓荷包消瘦太多而熬夜"奮戰"，
提前犒勞自己在2017年裡的辛勞。
想要真正達到目的，
並非一件易事，
提前做好攻略是關鍵：第一步廣撒網放進購車，
第二步根據優惠券再拼單，
第三步再提交訂單，
第四步苦等收貨，
第五步分享個朋友圈。
可辛辛苦苦地算來算去， 可能省下的費用只在四位數以內， 也有可能在為了達到眼前目的反而增加了計畫外的不小開銷。 而當你考慮購車時， 就需要抓住政策的好時機了， 畢竟這個時機也是有保鮮度的。 靠廠商的政策還是國家政策，
再惋惜一會兒時機即逝
汽車購置稅往往是很多人在選車時容易忽略的一項重要開支，
先普及一個小知識——常規汽車購置稅計算公式：購置稅=購車款/(1+17%)（增值稅）×購置稅率(10%)。
而在前兩年，
國家針對小排量車型推出購置稅減半政策，
這也著實讓很多購車客戶得到了十足的實惠。
小排量車也有能上癮的駕趣
對於很多消費者來說， 選車時還是有很多顧慮， 小排量還是大排量？小排量意味著開不快， 動力不足， 加速能力不夠， 這往往是一個誤區。
目前， 國內絕大部分汽車的最高時速都超過160km/h， 即便是某些排量低至1.0的車型也能達到這個時速。 然而， 國內高速公路國家規定的最高時速限制在120km/h，
這一疑慮打消了， 那加速能力不行呢？但大排量並不意味著提速快， 在城市道路中， 往往小排量車型的加速能力要優於大排量車型。 現如今很多小排量車型發動機都配備了電子渦輪增壓器， 渦輪的介入可以讓發動機提前發揮出最大扭矩， 也就是提速快， 更有利於擁堵路段的短距離加速超車。
TA給你的印象肯定最深
談到駕駛樂趣， 不得不提BMW。 寶馬注重純粹的駕駛樂趣， 發動機技術、精准轉向、底盤調校以及發動機與變速箱的高效匹配度， 是眾人皆知的。 在節能減排的大趨勢下， 2016年開始， 寶馬開始在小型車上裝備重資研發的1.5T渦輪增壓發動機，