100億的京東無人車專案為送快遞？它可能對自動駕駛產生重要作用

12月6日上午， 在第二屆中國智慧製造峰會上， 簽約的專案很多， 總金額高達343億。 但其中最讓人在意的還是投資100億元的京東無人車智慧產業基地專案。

京東集團是中國目前收入規模最大的互聯網企業， 業務主要涉及電商、金融和物流三大板塊。 因國內勞動力成本上漲， 未來面臨物流工人緊缺， 國內大型物流企業都將道路無人配送業務作為重點發展方向。 而京東作為全球無人配送技術最領先的企業之一， 在無人車量產和商業化領域發展迅速。

“長沙項目主要研發物流配送最後一公里無人車，

不涉及無人機。 ”京東X事業部自動駕駛研發部總經理楊廓介紹， 目前京東無人車已發展到第三代， 長沙項目的第一步就是打造京東無人車研發中心及京東無人車前瞻技術研究中心， 用於智慧無人車研發、測試、運營維護， 人員培訓以及資料中心管理等。 而後續的第四代無人車有可能在長沙基地生產， 所以第二部就是建設智慧製造產業基地， 用於智慧型機器人、智慧裝備和智慧運載工具的生產製造， 打造智慧製造的示範基地。

“春節後無人快遞車有望在湖南高校出現， 主要是解決城市最後一公里配送問題。 ”楊廓談到， 目前第三代無人車最多可放置5件快遞， 載貨總重量100公斤， 滿載單次續航20公里。 一台無人車在一小時內最快可以完成18件快遞的配送。

在配送途中， 無人車的鐳射感測器會檢測前方障礙物和行人車輛等並自動躲避。 行駛速度可以根據周圍行人的速度自行控制， 始終與行人保持一定距離， 而且還能攀爬25度左右的斜坡。 在即將到達派送地點時， 無人車會通知控制中心給消費者發送短信提醒和收件驗證碼。 如果消費者在半小時之內沒有取件， 無人車會自動掛起當前任務， 執行下一單。

小泡君覺得， 雖然這個無人車目前來看以低速和超短途為主， 但未來批量生產後， 它可以覆蓋到全國各地的大街小巷。 如果按照每天派送10個小時來計算， 單台無人車單日的無人行駛距離至少要超過100公里。 只需要假以時日， 京東將手握數千萬甚至上億公里的無人駕駛經驗，

屆時即便京東不想自己研發汽車無人駕駛系統， 估計也會有汽車製造商找上門來吧。