飛機彈射， 是飛機在遇難時依靠座椅下的動力裝置將飛行員彈射出機艙， 然後張開降落傘使飛行員安全降落的一種救生裝置。 第一次世界大戰中， 飛行員一般使用的是背包式降落傘， 但隨著飛機速度變的越來越快， 飛行員爬出座艙跳傘日益困難。 第二次世界大戰時， 戰鬥機的時速已提高到600公里以上， 飛行員跳傘要冒著被強風吹倒或被刮撞到飛機尾翼上的危險， 德國首先開始了對能把飛行員彈射出機艙的研究。
在1938年德國試驗用橡筋動力的彈射， 但未能達到實用要求。 後來又研製了以壓縮空氣為動力的彈射系統，
六十年代， 為使在高空中高速飛行中的駕駛員彈射時免受高速、低溫、缺氧等因素的傷害， 美、蘇兩國在彈射座椅的基礎上， 又研製密閉和半密閉式的彈射系統。
七十年代初， 美國試驗了可以飛行的彈射系統， 座椅離機後變成小型飛行器，
由於飛現代戰鬥機的性能越來越優越， 對彈射系統的要求也越來越高。 但真正聞名世界的， 還是俄制K36型彈射系統。
一架蘇-35UB戰鬥機在一次參加拍攝俄國空戰電影時， 為了真實， 所有鏡頭為實景拍攝， 期間蘇-35飛行員還進行了彈射。
加拿大勒斯布里奇， 加空軍一架麥道公司生產的CF-18大黃蜂戰機， 在飛行過程中突然引擎發生了故障， 飛行員彈射逃生。
1964年， 美國藉口越南北方艦艇對美國軍艦進行了攻擊， 蓄意製造爭端。 美軍派出龐大的航母龐大戰鬥群， 耀武揚威地停泊在南海上。 他們每天出動飛機數百架次， 在對越南北方實施轟炸的同時， 加緊對我中南地區， 特別是海南島上空的滲透偵察。
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