武直-19鋪天蓋地
近日央視媒體報導了中國陸航武裝直升機的火力突襲火力圖， 從圖上我們看到武直-19武裝直升機的任務是即時回饋戰場資訊進行偵察， 武直-10武裝直升機伴隨掩護、精准打擊， 最後直-8， 米-171等系列運輸直升機抵近“敵”防禦縱深實施機降作戰。 報導稱第80集團軍某陸航旅6種機型30餘架戰機組成的混編機群緊急升空， 對數百公里外的縱深目標實施不間斷的“火力”打擊。
有分析認為中國目前的陸航部隊裝備了至少1000多架武裝直升機， 其中武直-10大約400多架， 武直-19達到700多架。 而長期以來中國很多年都是武直-9來提供火力支援。
武直-10
武直-19
而中國武直-10的發展並沒有刻意去的仿製哪個機型， 而中國工程師有自己的想法。 其機型的設計很有時代特點， 類似西方設計的武裝直升機， 雖然不一定具有隱身性， 但是外形的設計類似美軍AH-1、義大利的T-129武直等。 而武直-10武裝直升機畢竟是中國設計的第一款武裝直升機， 為的是保障武直-10這個型號順利的誕生。 中國未來的重型武裝直升機肯定在此基礎上尋求某些方面的突破，
渦軸發動機
之前英國簡氏防務週刊的報導稱， 中國武直-10初期上裝備的動力是， 加拿大普拉特・惠特尼公司生產的PT6C-67B渦軸發動機民用型。 加拿大PT6C渦軸系列的發動機動力也確實很強勁， 功率較大， 體積需求也並不大。 但是美國直接出手。 禁止了加拿大繼續向中國出口這款強大的發動機。 沒辦法， 中國只能依靠自力更生， 這一點難不住中國人， 畢竟美國人幹這種事也不是第一次了。
而中國本身也不願讓自己最強的主戰裝備核心部件太依賴國外供應， 經過我們的努力， 沒到一年中國就發展了為武直-10使用的動力：渦軸-9發動機。
武直-10
武直-10國產發動機定型後開始大批量生產。 作為中國陸軍航空兵作戰絕對主力裝備， 與武直-19形成搭配。 在對周邊國家的作戰中大量的直升機， 可以輕易飛越只有100多千米寬的海峽， 4000米的高山， 以超低空特點發起攻擊。