電動轎車充電不用愁！棗莊10月底前建成120個充電樁

充電不方便一直是困擾電動轎車一族的大問題。 近日， 齊魯晚報·齊魯壹點記者瞭解到， 棗莊全面啟動了城市核心區“三公里充電服務圈”建設， 計畫於今年10月底全部建成投運120個充電樁， 形成覆蓋全市的充電網路。 那麼今後， 開著電動轎車出門再不用擔心路上“沒油”了。

據瞭解， 今年棗莊供電公司將車聯網納入棗莊智慧城市建設體系， 引導社會資本建設體系， 引導社會資本建設的充電設施接入車聯網， 計畫於10月底全部建成投運120個充電樁， 形成覆蓋全市的充電網路。 3月8日， 棗莊供電公司120台直流離散型充電樁落地選址， 全面啟動了城市核心區“三公里充電服務圈”建設。 此前， 該公司已累計建成電動車充電站22座， 充電設施安全運行2257天， 充電次數887次， 服務車輛行駛里程38560公里， 車聯網平臺接入充電樁154個。

據供電公司工作人員王洋介紹， 自2010年起， 棗莊開始建設交流充電樁，

2015年京台高速安置了四台充電樁， 城區內真正開始規模化建設還是從2016年開始的。 “2016年城區內建設了12座充電樁， 投資在3500萬左右， 供需要的市民使用。 但是這些充電樁並不適用於一般的老年代步車和普通電動車。 ”王洋在介紹時， 還專門提出， 雖說現今電動車的使用量比較多， 但是充電樁還是只適用於國家標準的快速充樁， 服務於高速充電樁， 棗莊市場上的老年代步車和普通電動車只能用220伏家用插座充電， 雖說棗莊電動車不算少， 但真正能使用充電樁的還是得具有快速充電插口的車輛才行。

“上周我們去東湖網站進行維修的時候， 就碰到市民駕駛的一輛電動小轎車， 購車價格在6萬元以上， 也上了車牌， 但是他沒有快速充電介面， 所以就不能用。 而依據現在電動轎車的情況來說， 能用上咱這充電樁的， 購車價基本都在8萬以上。 而現實是， 現在市民寧願花相同的錢去購買汽車， 也不太願意購買電動汽車。 ”同時， 王洋也表示， 雖總的來說充電樁的使用率並不是很高，

依據國家現今的扶持力度， 從長遠看， 正規的電動轎車市場還是很有前景的， 而在市場發展的同時， 城市的生活基礎設施也要提前做好規劃， 所以也是充電樁開始普及的重要原因之一。

採訪中， 已經購買一年多電動轎車的市民楊先生介紹， 由於朋友賣電動小轎車， 所以在朋友推薦試駕後， 購買了一款家用電動轎車。 楊先生說， 在使用過程中， 雖說同樣是來往新城區與老城區之間， 電動轎車的確省了不少出行費用， 且由於現今有專門的充電場所， 所以對於他這樣的上班族來說， 省了不少出行費用。 “高速服務區1元1度， 其它一般1.8元左右， 冬天一般200公里充一次， 夏天一般300公里充一次。 上下班來回， 也就比坐BRT價格高一點。

”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 韓微 通訊員 鞠同心

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