在1969年春天， 中國北方某發動機廠的5號試車臺上， 迎來了該廠自行改制的新發動機——渦噴6乙發動機。 發動機啟動後， 隨著轉速的升高， 逐漸達到了各個狀態的性能指標。 然而正在工人師傅滿心歡喜之際， 一個驚險的景象發生了， 發動機加力噴筒掉了下來， 落到了地面上。 馬上一場傷亡慘重的重大火災事故就要爆發。
幸好試車工人眼疾手快， 迅速將發動機緊急拉停。 周圍的領導和工人抓起滅火器就開始噴灑滅火劑。 好在噴筒子的時候， 發動機的各種燃油系統沒有斷裂， 否則四處噴灑的燃油能夠將試車間瞬間變成人間地獄。
事後檢查噴出來的加力噴筒， 發現該噴筒與連結擴散器相連的結合環產生脆性斷裂， 沒有燒灼的痕跡， 而是當時產生的某種巨大應力生生掰斷的。 而正常的發動機這個部位實際是留有間隙空間的， 也就是彼此並不受力， 那麼這個巨大的應力是哪裡來的呢？
後來才發現毛病出在結合環上， 本來這個零件在加工的時候， 有一個寬3毫米、深0.1-0.6毫米的空刀槽， 但是卻被漏掉加工了（見上圖）。 這直接導致原來的間隙空間變成了緊度配合。 而發動機工作進入加力狀態後， 就會持續受熱膨脹， 最終導致結合環被硬生生撐斷。
更倒楣的是， 此次事故導致新發動機的試車又推遲了幾個月。 而且由於研製的是新機，
這對廠裡的打擊是非常大的， 但很多工人師傅唯一可以安慰的是， 幸虧這發動機沒有裝到飛機上， 否則飛行員是必死無疑！