市民：高峰期車輛佔據斑馬線
建議：加大技術監控加強執法力度
海口市民陳龍是一名售房員， 他說， 自己發現在面對搶道通行的車輛， 只有極少數的駕駛人員被處罰， 導致違法成本較低， 而在沒有交警執勤的路口， 駕駛人員更是肆意與行人搶道通行。
“還有一種情況最明顯， 尤其在高峰期的時候。 ”陳龍說， 他的同事們曾抱怨過， 每次在上下班高峰期堵車時間， 經過瓊州大道、南海大道等路段一些沒有交警執勤的路口過斑馬線時， 基本是都要和車輛搶道。 如果是公車或是大巴車等車身較高的車輛，
記者採訪了來自教師行業、個體老闆等多個行業的10位市民， 他們紛紛反映過斑馬線時遭遇了此問題， 建議交警更新系統監控設備、技術和手段， 加強執法力度。 一方面， 排查高峰期堵車路段的斑馬線通行情況， 安排交通志願者引導交通， 或是交警現場執法， 再者， 交警部門對全市重點地區的交通信號燈系統進行檢查， 糾正一些不合理設置， 全面消除紅綠燈路口因信號燈設置問題而出現車人搶斑馬線的現象。
線民：不少公共車輛不禮讓行人
建議：將不禮讓行人行為納入考核
對於近期海口交警整治和曝光斑馬線不禮讓行人的行為，
同時， 將公車和計程車駕駛員的不禮讓斑馬線行為納入考核， 對營運企業實行扣減考核評分。 另外， 可以借鑒國內一些城市比如杭州， 在“斑馬線車讓人”方面做得比較好的做法， 公車和計程車駕駛員發揮示範帶頭作用。
專家：仍有個別車輛不禮讓行人
建議：車輛與行人雙向約束
“經過政府部門和社會各界這1年多的宣傳和引導， 現在海口的很多司機在經過斑馬線時， 禮讓行人的文明交通意識在漸漸提高。 雖然改善了， 不過， 仍存在個別車輛在斑馬線不禮讓行人的情況。 ”海南省公共關係協會會長代紅說， 她就發現在一些社區出入口和人行道在一起時， 車輛經過斑馬線時就常常不禮讓行人。
代紅說， 據其瞭解， 車禮讓行人、行人優先是國際通行規則。 在美國， 任何斑馬線， 司機們看到行人， 遠在20米外就會減速， 耐心地等行人走到路的另一邊才開始前行。
同時， 她也發現， 儘管司機在斑馬線給行人讓行了， 但有時會遭遇行人在過斑馬線時打電話慢吞吞過馬路，
“這個治理還是要雙向約束的， 提高斑馬線禮讓行人意識， 車輛行人兩手抓。 ”代紅建議， 斑馬線禮讓行人， 出發點是好的， 但不能只以罰代管， 要加大“車主和行人平等”的法治宣傳教育， 尋求其他方法解決斑馬線不禮讓情況， 學習國內其他城市交警給斑馬線上闖紅燈者會開出傳票並受罰的經驗， 加大對闖紅燈的行人的執法力度， 引導市民遵守交通法規， 過馬路走斑馬線， 杜絕亂穿馬路， 提高文明素質。
曝光台
10輛車斑馬線 不禮讓行人 被海口交警曝光
南國都市報12月9日訊9日， 海口市交警支隊曝光10輛不禮讓斑馬線車輛， 車牌號碼如下：
瓊A83G51 瓊A293X3
瓊A9P826 瓊A9CH53
瓊A7G986 瓊A38R82
瓊A9FU98 瓊A13Q72
瓊A90T18 瓊A13J65
根據規定， 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的， 罰款100元記3分。