2017年12月8日， 德國柏林與慕尼克之間新的高速鐵路正式運行！這本來是一個值得慶祝的日子， 默大媽親自為ICE月臺， 顯然很是看好這個耗時25年， 100億歐元投資的項目！
柏林-慕尼克高速鐵路號稱德國最大的建築專案， 總長度623公里， 其中包含22條隧道， 29座橋樑。 運行後從首都柏林到慕尼克從6小時縮短到4小時內！， 臉上洋溢著幸福的微笑， 驕傲地表示， 這條線路是德國最現代化的鐵路， 它即將開啟了德鐵的新篇章， 巴啦巴啦。 。 。 。
然而當這趟列車晚上拉著150-200名政要和記者返回慕尼克的路上時， 這列車又因為“技術故障”，
說 好 的 提 速 呢？
顯然這讓剛剛給德鐵簽名的默大媽有點掛不住了。
在德國， 如果說一個人“像德鐵一樣準時”， 不用想， 那肯定是在罵人。
天氣不好， 有人臥軌、有人撿瓶子、樹倒下擋了路、野豬沖到鐵軌上， 德鐵有幾百種方法讓自己晚點、停運……如果你在月臺上看到了哪些白底的那些數字， 不用說， 一定是是又晚點了……
除了晚點， 更過分的是停運， 大叔讀書的時候， 有一次考試， 正好遇到德鐵罷工， 時間一到， 列車就停在一個前不著村後不著店的地方。 最後還是找朋友開車來救場，
不僅僅是罷工， 更多的停運是因為天氣原因， 大叔就不明白了， 難道德國的鐵路在建設的時候沒有考慮惡劣天氣因素？當然還有更坑爹的， 眼瞅著火車要進站了， 突然你看見這樣的情況：
一大波人從月臺上突然拎著行李拔腿就跑， 沒錯， 那一定是德鐵又臨時更換月臺了， 甚至還有一種司機“忘記”停車， 就開走了， 開走了， 開走了~
近年來， 德鐵一直致力於改善服務品質、提高准點率、修繕部分路段及推出新線路， 但效果麼， 大叔只能呵呵。
但是， 德鐵依然計畫上調票價， 從10日起， 也就是明天， 德鐵二等座票價將平均上漲1.9％， 一等座票價將平均上漲2.9％。
當然， 這點調整顯然還不夠誠意， 德鐵正遊說歐盟取消鐵路因“惡劣天氣或重大自然災害”導致的晚點進行的賠償。
按照目前的政策， 如果火車晚點60分鐘， 乘客能獲得車票價格25%的賠償， 如果晚點120分鐘， 乘客能獲得車票價格50%的賠償。 有資料統計， 德鐵去年共計延誤一億多分鐘， 平均每天延誤456個小時。 這次如果取消賠償， 德鐵又能省下一大筆錢啦！