截止到2017年11月中旬， 國內市場柴油批發價格依然在瘋長。 不光如此， 國內很多地方出現“柴油荒”， 在價格調整前， 賣一升就得虧幾毛。 因此， 受價格上漲因素影響， 現在的石油企業多次將汽柴油批發價格上調。
自從六月份以來， 中石油和中石化多次將柴油批發價上調， 同比9月份已經漲了1300元/噸， 再加上運輸和人力等成本， 柴油零售業務壓力增大。
相反，
一些擁有成品油儲備庫的企業，
在此前儲備了很多柴油，
所以，
柴油價格上漲，
他們獲利不少。
但更多多企業二級經銷商，
利潤被不斷壓縮。
柴油的傳統需求旺季在冬季，
對於柴油價格瘋長的原因，
主要是需求和供應的不對等。
雖然今年汽油需求由於汽車市場的低迷陷入低谷週期，
但是在基建、運輸支撐下，
柴油需求反倒強勁反彈，
出現供不應求的局面！
這種情況其實對卡車司機來說傷害是最大的， 首先是柴油價格上漲， 跑車拉貨成本大大升高。 其次最怕的是有錢也加不滿油箱， 加趟油要跑好幾個加油站。