中國高鐵不是都叫“和諧號”， 怎麼又出來個“復興號”？這倆列車有啥不同？
眾所周知， 咱們中國高鐵是在“引進吸收消化再創新”的道路上誕生的， 當初從歐洲、日本引進了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術平臺， 這些車型技術路徑不同， 使咱們用最短的時間“相容並蓄”， 集各家之長。
這些技術平臺的標準系統不統一， 沒有做到標準化統型， 不僅司機的操作臺不一樣， 連車廂裡的定員座位都不一樣， 無法相互替代。 一旦某節車出現故障， 需要組織乘客換乘， 臨時調來的車很可能出現要麼“掛不上”， 要麼“缺座位”。
通用性不高， 為此鐵總公司希望嚴重自己標誌的高鐵列車！就意味著高鐵從最早的“洋基因”、“混血”、“以我為主”， 現在由內而外都是“純中國”了， 特別是軟體全部是自主開發。 在高速動車組254項重要標準中， 中國標準占84%。 中國標準動車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是我國自主研發， 具有完全自主智慧財產權。
中國標準動車組的“標準”， 意味著今後所有高鐵列車都能連掛運營， 互聯互通。 取名為“復興號”！壽命更長、乘坐更舒適， 今後高鐵走出去主力軍！