多省發起乙醇汽油推廣 傳統汽油明年陸續停售
自9月份發改委等十五部委印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》後， 日前， 天津市、山東省最先發佈了推廣車用乙醇汽油的實施方案， 明年起傳統汽油將陸續停售。
其中， 2018年10月1日起， 天津全市開始封閉銷售車用乙醇汽油；2018年3月30日前， 山東則對乙醇推廣使用先行8個市。 此前， 河南省早已全省封閉推廣乙醇汽油， 河北省多地也開始使用乙醇汽油。
分析師表示， 除了天津和山東， 京津冀及周邊大氣污染防治重點區域有望最先實施推廣乙醇汽油，
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根據方案要求， 京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域2018年開始推廣， 2019年實現全覆蓋。 到2020年， 全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。
福特電動車生產轉移至墨西哥 美國工廠主攻自動駕駛
福特決定將計畫生產的電動跨界車從密西根轉移至墨西哥， 此舉是為在美國的自動駕駛汽車投資讓位。 據悉， 該電動跨界車的續航里程達到300英里。
《美國汽車新聞》獲取的福特內部備忘錄當中顯示， 福特仍然計畫於2020年開始生產電動跨界車， 但將會在奧蒂特蘭工廠生產， 而不是密西根福拉特洛克工廠。 福特在備忘錄當中說到：“此次生產的轉移可以更有效的將這款新車供應給全球消費者，
此次決定也是因為福特及其他車企正在加大對電動汽車及自動駕駛技術的投資。 新上任的CEOJim Hackett也試圖在控制成本和提高靈活性當中平衡與其他車企、矽谷技術公司之間的競爭力。
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福特認為此舉將實現共贏， 即將福拉特洛克工廠轉變成為“AV center ofexcellence”， 以及將低利潤的電動車轉移到成本更低的國家生產。
經營理念差異大 采埃孚全球CEO Stefan Sommer離職
日前， 采埃孚監事會主席Franz-Josef Paefgen博士與公司首席執行官Stefan Sommer博士經友好協商後宣佈， Sommer博士從采埃孚即刻離任。
在該職位空缺期間， 由財務委員會成員兼首席執行官副代表Konstantin Sauer暫代該職務， 直至采埃孚公佈新的繼任者。
在權利之爭中， Sommer在上月就已顯露敗績，
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Sommer的離職留下了懸念——采埃孚將如何維持其增長趨勢？而公司高管的人事變動是否會為競爭者提供機遇？
三菱全球年產量將提升至150萬輛 在華車身產量激增70%
三菱汽車計畫將全球年產量目標提升至150萬輛。 在遭遇排放門事件之後， 三菱已經對日本國內所有工廠進行升級， 同時也擴大中國工廠的產能， 以期實現銷量的增長。
三菱計畫在擴大產量上將投資250億日元， 產能計畫提高10%。 其在日本國內的工廠未來將更多的承擔出口的任務。 位於京都地區的兩家引擎工廠， 三菱計畫在2018年財年將產能提高30%， 約950,000台。 所生產的引擎將售往日本、美國、歐洲及印尼市場。
此外， 三菱還計畫提升愛知縣的多功能運動車工廠和岡山縣微型車工廠的產能， 將日本國內的產量提升10%至700,000輛， 其中還包括位於岐阜的SUV生產工廠。
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三菱在中國市場計畫將擴大引擎產量， 並到2019年將車身產量提升70%至280,000輛。