11月18日，
美國海軍第七艦隊“本福爾德”號驅逐艦在日本近海與一艘日本拖船碰撞。
據報導，
驅逐艦艦體輕微受損，
雙方均沒有人員傷亡。
算起來，
是已經是美國驅逐艦今年的第5次撞船事故了。
據日本媒體報導， 碰撞事故發生於當日中午， 位於東京西南部的相模灣， 當時正在進行拖船課目的演練。 訓練過程中， 日方拖船的螺旋槳遭拖纜纏繞， 被強行拖到“本福爾德”號上發生了碰撞。 美聯社的報導是， “本福爾德”號艦身有部分擦傷， 但受損不大， 仍可自主航行。 日方拖船隨後被拖到第七艦隊駐紮地所在的橫須賀一處港口。
“本福爾德”號驅逐艦， 裝備導彈垂直發射裝置， 以及三聯裝魚雷發射管等武器， 是美海軍18艘具備全面彈道導彈防禦能力的軍艦之一， 滿載排水量8590噸， 可以對敵方的彈道導彈進行偵測、跟蹤並攔截。 如此先進的戰艦， 卻發生這般低級的錯誤， 讓人不由得大跌眼鏡。 如果僅僅是“擦破點皮”， 美軍不重視也還可以勉強自圓其說， 但就是今年一年的時間， 發生了5次撞船事故， 前四次共造成17名海軍官兵死亡， 而且兩艘軍艦嚴重受創。 這樣的“傷筋動骨”， 還有人員犧牲， 到底是宙斯盾技術本身存在缺陷， 難以發現來船， 還是軍隊管理存在漏洞？不禁讓人疑竇叢生。
我們先回顧一下前四次撞船情況：
1月底， 美海軍“安提坦”號巡洋艦還在日本橫須賀近海觸礁並導致漏油。
5月9日， 美韓在韓國附近海域舉行聯合軍演時， 美海軍“夏普倫湖”號巡洋艦在演習期間撞上了一艘韓國漁船， 未造成人員傷亡。
6月17日， 美海軍“菲茨傑拉德”號驅逐艦在日本海域與菲律賓籍貨輪發生碰撞， 造成7名水兵死亡。
8月21日， 美海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部海域， 與一艘商船相撞， 導致水兵10人喪生， 5人受傷。
軍事專家朱啟超表示：海上船隻相撞一般不外乎三大類原因， 一是技術故障， 二是人為因素， 三是突發自然災害導致的不可抗力。 美軍艦艇人員常年部署在外， 訓練有素， 排除了人為因素， 就可能只有宙斯盾本身存在一定的缺陷了。
宙斯盾戰鬥系統（Aegis combat system）， 正式編號是Weapon System Mk7，
第一， 宙斯盾在近海活動， 尤其是出入港口的時候， 其狀態時關閉的， 因為沒有威脅性的因素存在， 並且可以節省電力。
第二， 近海周邊電磁環境複雜， 干擾因素眾多。 使得宙斯盾系統遭到干擾， 未能及時、準確地發現目標。
第三， 艦載電子系統複雜性的提升本身會帶來新的不確定性，
總而言之， 再先進的設備也有弱點， 我們不能迷信其宣傳。 （利刃/張陽）
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