中國上海國際海事展上， 中船重工展臺展示了4種海洋核動力平臺及船舶。 包括2萬噸海洋核動力平臺、可潛式海洋核動力平臺、核動力綜合保障船、核動力破冰船。 這被外界解讀為中國為研製核動力航母而進行的重要前期準備工作。 事實真的如此嗎？
在此次展覽中， 中船重工重點推出的是“2萬噸海洋核動力平臺”。 從展覽現場的資料可以發現， 這個平臺有很大的“軍味”。 首先技術團隊有軍事背景。 該專案是在2010年開始研製， 719所張金麟院士（見上圖）帶領團隊率先開展海上浮動核電站相關技術研究。 而張院士是094型戰略導彈核潛艇總設技師、原七一九研究所所長。
其次是項目本身是“軍轉民”性質。 2015年12月30日， 國家發改委正式發佈《國家發展改革委辦公廳設立海洋核動力平臺國家能源科技重大示範工程的復函》， 明確719所申報的海洋核動力平臺HHP25軍轉民的技術列為國家能源重大科技創新示範工程項目。 2016年8月719所所長翁震平親自表示， 海洋核動力平臺是“19工程”， 並將其與“09工程”戰略裝備的意義並列起來。 可見， 這艘2萬噸的海洋核動力平臺， 是中國首艘國產核動力水面船舶。 從設計能力上看， 設計核潛艇的719所， 是中國唯一具備核動力艦艇設計能力的機構。 雖然從潛艇變成了水面艦艇， 但除了719所， 還真沒另外一個機構能攬這個瓷器活。
據展會資料介紹， 該型海洋核動力平臺在平臺舯部並列搭載兩套可獨立運行的核動力裝置， 利用核燃料在反應堆內裂變產生的熱量， 可向用戶提供穩定可靠的電力、淡水和熱能等能源保障。 具有一次裝料運行週期長、功率密度大、機動性好、運行成本低、節能環保和滿足可持續發展要求的特點。
這裡我們我們要注意兩個特點， 就是一次裝料運行週期長、功率密度大。 這和核動力艦艇的反應堆要求幾乎是一樣的。 一次裝料運行週期長， 實際指的就是艦艇更換核燃料的頻率。 而對於核動力航母這樣的大型水面艦艇來說， 更換的頻率越低越好， 而福特級已經做到艦堆同壽， 可以50年不更換核燃料。 這個“一次裝料運行週期長”，
當然從“軍轉民”的角度看， 這個海洋核動力平臺的核反應爐肯定有武器研製的背景。 海軍用核反應爐的特點就是更換核燃料速度慢。 但也有可能是中國確實找到了更好的延長更換頻率的辦法。 比如說14年， 這都是不小的成就， 畢竟尼米茲需要14年換核燃料， 而法國戴高樂級7年就要換一次。
另外功率密度大， 不但體現反應堆的壽命， 而且體現核反應爐的功率輸出。 毫無疑問， 一個大功率小體積、功率密度高的反應堆， 能夠給艦艇提供更充沛的動力和電能， 同時節省空間。 當然， HHP25平臺反應堆的熱功率關鍵指標沒有公佈， 這是衡量中國水面艦艇反應堆的一個重要指數。
ACP100S 雙堆核島示意圖
那麼中國核動力平臺能做到多高的性能呢？我們可以拿另外一種中國正在開發的海上核電站為例。 中核集團開發的ACP100S 海上浮動核電站， 熱功率310兆瓦， 電功率100兆瓦， 反應堆壓力容器內徑只有3.3米， 安全殼內徑只有28米。 資料顯示， 這是一種自然迴圈的一體化壓水堆， 完全可以應用於海上發電和船舶推進。 當然這個反應堆換料週期為2年， 比較低， 如果未來使用高富集燃料， 完全可以應用於軍用艦艇的動力。 從熱功率指標上看， 這種反應堆已經超過法國K-15的水準。
因此， 中國發展海上核動力平臺、海上核電站等裝備， 預示著中國核動力水面艦艇大發展的時代即將到來。