12月9日， 南國早報記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉， 12月28日起， 鐵路部門調整運行圖。 此次調圖亮點多多， 讓我們一睹為快吧~
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動車直達成都、重慶
據介紹， 動車組列車的調整依然是此次調圖的重要內容。 廣西新增或調整運行區段的跨省動車組列車達到31對， 其中首次開行往重慶、成都方向動車組列車26對。
從動車開行城市來看， 廣西區內南寧、南寧東、柳州、桂林北3市4個車站將首次開行至重慶西站的始發直達動車；南寧東站將開行至成都東站始發動車組列車2對。
值得一提的是， 屆時梧州南也將新增至昆明南的始發動車組列車1對，
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復興號首次開進廣西
此次調圖最大的亮點在於復興號將首次出現在八桂大地上。 調圖檔顯示， 12月28日起， 既有南寧東～南京南G1504/3次將改為使用CR400BF型動車組重聯運行。 CR400BF， 是“復興號”中國標準動車組的型號之一， 被稱為“金鳳凰”。
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南寧至東興1個半小時可到達
12月8日， 防東鐵路可行性研究報告已獲批， 項目投資估算總額64.8億元。 廣西沿海鐵路公司負責項目建設和經營管理， 建成後委託中國鐵路南寧局集團公司運輸管理。
經過對比發現， 防東鐵路獲批文件與此前規劃存在一定差異。 在線路走向方面前後一致， 但速度目標值更高了。
新建線路長47.6公里， 為I級雙線， 速度目標值200公里/小時， 基礎設施預留250公里/小時條件， 此前為I級單線， 速度目標值160公里/小時。
此外， 在車站設置上有所不同， 全線設防城港北站、東興市站， 預留江山半島站， 而此前的規劃中還有江平站。
在新建車站中， 東興站近期按2台6線規模建設， 預留進一步發展條件， 設一座以辦理集裝箱作業為主的貨場， 動車存車場預留高鐵快運條件。
根據獲批的線路走向， 防東鐵路將橫跨西灣海域， 或將現有的西灣跨海公路橋改建為公鐵兩用的跨海大橋。
自治區發改委鐵建辦一名工作人員表示， 防東鐵路專案爭取於年內開工， 建設工期為3年。
目前， 南寧東至防城港北執行時間為1小時3分。 據此推測，
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普速列車調整線路和區段
普速旅客列車方面， 主要以運行線路和運行區段調整為主。
1、南寧～成都東K142/3/2/3 K144/1/4/1次貴陽至重慶間改經由渝貴線， 同時運行區段調整為南寧～重慶， 車次改為K142/3/2 、K141/4/1次；
2、湛江～重慶K872/3/2 、K871/4/1次貴陽至重慶間改經由渝貴線， 同時運行區段調整為湛江～成都東， 重慶～成都東間經由寧蓉線， 車次改為K872/3/2/3 、K874/1/4/1次；
3、桂林北～成都東K651/4/1 、K652/3/2次運行區段調整為南寧～成都東， 車次改為K654/1 、K652/3次， 途經柳州時改在柳江站辦客；
4、遵義西~廣州K843/2次運行區段調整為貴陽~廣州， 車次改為K842/3/2次。
據鐵路部門負責人介紹， 新圖列車的車票將於近期陸續發售， 請廣大旅客注意關注車站公告或登錄鐵路12306網站、APP查詢，
這麼多好消息
廣西的小夥伴們期待嗎
來源丨南國早報記者趙勁松
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