三四年前， 如果要評出國人心中最具希望的國產品牌， 肯定非觀致莫屬。 這家年輕的公司就像王思聰一樣含著金鑰匙出身， 以色列金主， 全部歐美頂尖工程設計團隊， 全部歐美頂尖供應商支持。 首款車初次露面就拿到了歐洲碰撞5星成績， 觀致3 都市SUV甚至還斬獲了汽車圈最著名德國紅點設計大獎。 但是， 廣州車展首發的觀致Model Young SUV， 卻又給我們帶來了些什麼資訊呢？
“人”“財”兩空不停歇
應該說在品牌剛剛創立的那個時期， 觀致汽車是被寄予厚望的， 甚至很多消費者覺得觀致就是中國汽車工業未來的絕對明星。
2014年12月觀致汽車董事長郭謙和市場銷售執行總監衛思梵離職。
2015年2月觀致汽車副董事長石清仁離任。
2015年3月觀致汽車公關總監梁虹離職。
2016年1月觀致汽車公司首席執行官墨斐離職。
2016年3月觀致汽車市場與銷售執行副總裁孫曉東離職。
2017年10月觀致汽車設計總監何歌特離職。
也就是說新車開賣才兩年多的時候， 觀致的四大外籍天王走了3個， 剛剛離去的何歌特是最後一個。 下面是銷量跟盈虧資料。
2014年觀致汽車總銷量6867台， 虧損22億元。
2015年觀致汽車總銷量14247台， 虧損25億元。
2016年觀致汽車總銷量24188台，
2017年前十個月觀致汽車總銷量12545台， 虧損10.69億元！
照這個速度虧損下去， 就是馬雲估計也背不住。 這到底是為什麼呢？關於觀致汽車的設計， 品質， 團隊， 供應商有多優秀這些二師兄不想贅述。 二師兄想表達的是， 沒有對比就沒有傷害， 同等價格下， 觀致的好還遠遠不夠。
產品優勢不明顯
先說成功的例子， 18萬的VV7跟17萬的領克01， 提供的超值感要遠遠超過17萬， 18萬的CRV。 這幾款自主精品SUV上市的時候， 很多人都能明顯的感知到它們帶來的高檔感， 品質感， 要成倍的好於同價位合資競爭對手， 消費者這才願意買帳。
更極端的例子是吉利博瑞， 14萬左右就能買到中配， 很多車評人給博瑞的評價是某些方面甚至達到了C級車的標準。
主要原因是現階段自主車的品牌價值是極其的低， 這個時候想要跟合資車競爭， 同等的產品力是遠遠不夠的。 觀致品牌跟自主品牌相比肯定沒問題， 但是跟一線合資品牌相比， 就是渣渣。 觀致的產品對標德系， 相同價格情況下只是提供了跟德系差不多的產品力， 並沒有特別大的超越。
以觀致3為例， 新車上市11.99萬-17.19萬的價格區間， 完全跟大眾速騰重合， 自動擋起步價就要13.99萬。 配置對比下來， 觀致3只象徵性的比速騰自動標配多了幾個不痛不癢的配置。 如果說14萬的博瑞比14萬的速騰超值2倍， 那13.99萬的觀致3只比14萬的速騰超值百分之5而已。
瑞虎7變身的觀致Model Young
到了2017年， 觀致計畫投產Model Young系列SUV企圖挽救羸弱的銷量， 這是觀致妥協的開始， 也是觀致墮落的開始。 有了這個開始， 此觀致就非彼觀致了。 以前的觀致彙聚了一批全球最頂尖企業的設計和市場人才， 供應商都是世界頂級公司。
而現在的 Model Young SUV有什麼， 說白了就是瑞虎7， 說是同平臺那都是假的。 凱美瑞跟雷克薩斯ES同平臺， 但是雷克薩斯有自己豪華車的標準， 同平臺但差異性很大。 Model Young SUV跟瑞虎7的差別就只有前後保險杠的設計以及LOGO， 這是赤裸裸的換標車。 觀致以前給人的那種高逼格感已經蕩然無存，
瑞虎7在自主品牌SUV當中都是屬於二流梯隊， 基本的外觀內飾都趕不上一線的哈弗， 吉利， 榮威。 一個月賣幾千台， 銷量都趕不上眾泰的貨， 能延續觀致之前媲美德系的品質感？
Model Young之後， 再無觀致
二師兄認為想依靠Model Young SUV翻身的可能性為0， 這款車只會加速觀致的衰落。 長城靠著幾百萬輛的哈弗H6為基礎， 才有做WEY的底氣， 不管是產品力， 還是供應商都是手到擒來， 領克靠著富豪背書自然不在話下。 那請問瑞虎7有什麼？ 市場口碑就可以告訴你答案！而Model Young， 單看內飾， 中控台佈局、空調出風口和多功能方向盤都與瑞虎7都基本相同， 僅僅排擋區的按鍵佈局和儲物格有些許差異。
另外一個對觀致非常不利的因素來自奇瑞內部，那就是剛剛推出並去海外巡展的奇瑞高端車型“EXEED”。這款車有一點觀致精緻的遺風，整體素質完爆Model Young SUV，只可惜是奇瑞的LOGO。這個意思已經很明顯了，觀致將得不到大股東的追加投資跟優質資源，接下來的劇情，大家可以自行腦補。
雖然觀致汽車公司運營困難重重，前途一片渺茫。但二師兄依然對觀致的老產品發自內心的欣賞，觀致3，觀致5它們是那麼的獨特，那麼的國際化，那麼的內外兼修，甚至差一點成為自主高端車的旗手。但，從Model Young SUV開始，再無觀致！
另外一個對觀致非常不利的因素來自奇瑞內部，那就是剛剛推出並去海外巡展的奇瑞高端車型“EXEED”。這款車有一點觀致精緻的遺風，整體素質完爆Model Young SUV，只可惜是奇瑞的LOGO。這個意思已經很明顯了，觀致將得不到大股東的追加投資跟優質資源，接下來的劇情，大家可以自行腦補。
雖然觀致汽車公司運營困難重重，前途一片渺茫。但二師兄依然對觀致的老產品發自內心的欣賞，觀致3，觀致5它們是那麼的獨特，那麼的國際化，那麼的內外兼修，甚至差一點成為自主高端車的旗手。但，從Model Young SUV開始，再無觀致！