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2016款日產天籟看外觀設計， 其實並沒有老款耐看， 因為大燈的設計有點兒太過犀利， 但是又要配合“V字臉”的家族風格， 最後成了這個樣子， 會不會有人喜歡， 只能說是見仁見智了。
不過說實話， 這台車如果只看前臉和大燈的話， 你能認得出， 這是台日產軒逸， 還是一台天籟？哎， 臉盲症又犯了。
天籟是日產的B級車， 但是天籟從來沒有肆意的增加軸距， 所以相比較其他同級車2米8以上的軸距， 天籟2米77的軸距確實並不佔優勢。
天籟的後“屁股”還是比較耐看的， 比較圓潤也不缺乏運動感， 但實際上這台車跟“運動”倆字毫不沾邊。
天籟的後尾箱的空間非常大， 進去躺兩個人， 絕不是問題。 但是做工實在是慘了點兒， 撐杆連個保護罩都沒有。 具體情況我們， 試駕的內容中再跟大家詳聊。
備胎是非全尺寸的， 一看就是偷工減料， 三角牌連個盒都沒有， 直接就是一個裸架子， 塞到裡面。 太奇葩了！
天籟的內飾算是比較簡潔的， 沒有太多花哨的裝飾， 但是大量的銀色裝飾條， 是否符合你的品味， 這同樣是見仁見智的事情。 比如， 我們的攝像小哥就對這個裝飾嗤之以鼻。
非常傳統的三幅方向盤， 2.5L排量的高配車型上還有撥片換擋功能， 2.0L的沒有， 但是喜歡改裝的朋友， 也能夠在網上淘到配件， 可以自己動手按上， 不難。
儀錶盤設計非常的傳統，
雖然這台車支持定速巡航功能， 但是巡航定速沒有數值顯示， 只能看時速表指標位置， 估計預定的速度值。
更奇葩的是， 方向盤“ENTER”鍵向上撥是“下一曲”， 向下撥是“上一曲”， 比較反人類。 難道日本人都是這個邏輯嗎？總之， 不太適合中國人的使用習慣。
不大點兒的中控液晶屏， 也就一個手機大小。 設計非常簡潔， 當然功能也非常簡潔。 液晶屏還是需要按壓操作的電阻屏， 老古董了！雖然支持智慧手機互聯但是非常難用， 還不如沒有。
這台天籟提供了一個自動雙區空調， 操作比較簡單。
車窗按鍵， 除了主駕駛是一鍵升降之外， 其它車窗按鍵是只有一檔的普通按鍵。
雖然車上提供了後視鏡電動折疊這個功能， 但是這個功能只能單獨操作， 鎖車之後， 後視鏡不會自動折疊！奇葩的設計！還好有萬能的某寶， 100多元就能搞定。
由於天籟源於美國， 所以駐車方式和大多數美國車相同， 腳踩式的， 也就是俗稱的“手刹”變“腳刹”， 我不是很喜歡， 但是我們的攝像小哥， 覺得這個“把手刹”的方式很酷！
天籟提供一個CTV模擬7速的變速箱， 直列式排擋杆。 中央的兩個水杯架看上去比較精緻， 但是實用價值為零， 儲物空間太少！
檔杆後面還有一個點煙器， 還有一個活動的蓋， 設計的好繁瑣。
不是全景天窗， 這一點也說明這天籟該換代了！太老了！
不過天籟之所以還能賣到今天，
後排出風口， 沒有儲物格、USB介面、12V電源口， 什麼都沒有。
中央地板有凸起， 但是不高， 還能忍。
後排座椅非常舒服， 雖然包裹性一般， 但是坐上去能感覺到身體直陷沙發裡， 非常舒適。
天籟的後排座椅不支持4/6放倒， 根本就不能放倒， 但是中央扶手有個小視窗， 可以伸到後備箱中取東西。
我們這台天籟搭載了一台2.0L自然吸氣發動機， B級車還在用自吸發動機的， 已經不多了。 這台發動機的動力參數， 實在是比較可憐， 最大馬力只有150匹， 扭矩只有195牛米。 這個帳面資料， 也就相當如目前1.4T或1.5T的水準。
那麼這台日產2016款天籟具體駕駛感受如何， 內部做工用料如何？請繼續關注我們後續的試駕和拆車內容。