之前有文章說過法國人為了省錢， 偏愛單發戰鬥機， 當然單發飛機的優勢是省錢， 劣勢就是推比小， 加速爬升比較慢， 不能攜帶太多先進電子設備， 掛載能力也嚴重受限。
法國人真的做不了雙發飛機嗎？這個答案是絕對否定的。
在幻影3戰鬥機同時代， 美國提前推出2倍音速的B58超音速轟炸機， 俄羅斯人也很粗暴笨拙的跟進了， 推出了世上最爛轟炸機圖22超音速轟炸機， 全身是毛病， 難飛難用， 各種奇葩毛病百出， 飛行員給個綽號俗稱超音速故障綜合體， 當然2倍音速轟炸機， 普通戰鬥機很難攔截， 因為掛彈後速度銳減，
幻影3戰鬥機， 機動性不錯， 就是個頭太小， 腿短， 而且一直缺乏下視能力， 對敵人轟炸機低空無力
遇到這種情況， 法國人也很鬧心， 派幻影3過去轟炸莫斯科， 幻影3是個小短腿， 剛剛飛到波蘭就沒油了， 完全夠不著， 不去轟炸， 也不是個事， 最終的結果， 法國人發狠了， 砸鍋賣鐵都要搞超音速轟炸機， 發動機推力不夠， 最大推力就6噸多點， 咋整，
當然達索真不是吃素的， 硬生生的把一個超音速轟炸機做成雙發戰鬥機的體重， 幻影4超音速轟炸機， 使用了2台幻影3的阿塔發動機， 而且神奇的是， 體重正好是2架幻影3的重量14噸， 創造了一個世界記錄， 當時俄羅斯的圖22轟炸機空重34噸， 硬生生比幻影4轟炸機大了20噸， 航程4900公里， 比幻影4大了1200公里， 發動機， 俄羅斯2台10.8噸推力發動機， 而幻影4轟炸機才2台6.5噸推力發動機， 推力大了60%， 而最大速度才1.4倍音速， 幻影4轟炸機最大速度2.2倍音速， 速度少60%， 發動機推力都讓狗不理吃了， 真是人比人得死， 貨比貨得扔。
幻影4轟炸機， 用戰鬥機的個頭做到了轟炸機的能力
圖22轟炸機， 真是轟炸機界的恥辱， 速度慢操縱爛， 航程短， 故障多， 真是一代糞草
當然， 航空界都評論， 只有達索這種對細節精益求精， 對一克重量都斤斤計較的設計師才能把轟炸機硬生生變成戰鬥機的體重， 指標一如既往的牛， 還是2.2倍音速和幻影3戰鬥機持平， 機腹掛載一個核彈可以對莫斯科進行轟炸， 而且加裝了空中加油管， 可以轟炸莫斯科， 聖彼德堡後加油返回。
當然幻影4很好用， 全身精裝設備， 加裝了先進導航攻擊雷達和慣性導航系統， 在60年代就擁有超音速轟炸機， 這是法國人無上的榮光， 法國人為了超音速核彈轟炸機瘋了， 一口氣買了62架， 砸鍋賣鐵的架勢。
當然， 60年代幻影4出來後，
二代機裡面的精品， 機械飛控時代天下無雙，
美國F16是美國歷史上第一次改變設計思路， 從簡單的堆積大推力發動機台數到減小發動機台數， 減小飛機個頭採用先進飛控提高升力減低阻力， 使用最小的機體包裹最大推力的單個發動機， 而且竭盡所能消減增重的萬惡之源-航電設備， 能砍就砍， 能外掛就外掛， 能不掛就不掛。
F16的靚麗外表和高度拉風的飛行表演， 再加上低價傾銷讓幻影F1立馬撲街， 一堆無腦粉比利時荷蘭等歐洲國家都轉向美國， 也不管不顧F16那時候就是一個白天狗鬥機就帶著響尾蛇混日子， 也不帶中距攔射能力。
幻影F1跪在發動機和垃圾的起落架設計， 為了挽回局面， 達索立馬上馬了幻影2000和幻影4000專案， 航電設備發動機都類似，就是發動機採用一台還是兩台的問題，達索的如意算盤是，輕型單發幻影2000拿去出口，重型和F15類似指標的幻影4000政府投資自己用，結果政府都是些吝嗇鬼，定了單發輕型的幻影2000，幻影4000由達索自己出資外賣。
幻影2000，在幻影3的基礎上做了升級，大體氣動佈局保留，機動性不錯，就是爬升和加速差
幻影4000採用了幻影4類似的放大技術，空重也是14噸，做了很多優化，簡單點就是F15做成無尾三角翼，爬升率滾轉加速都不錯，內油8噸，掛點14個，載彈量8噸航程4000公里，和蘇27幾乎同時代，設計簡單粗暴，直接放大幻影2000，由於發動機推力增加一倍，設計師就發瘋，直接把F15的機頭尺寸和座艙蓋子直接搬過來，非常拉風極其爽，雷達比蘇27好，但是價格高到飛起，據說8千萬美元，那時候F15才4000-5000萬美元，無人問津，直接胎死腹中。
幻影2000設計簡單點說，就是一個換了先進飛控的幻影3，保持了幻影戰鬥機一直的短小精悍，高機動性，但是由於發動機的薄弱，飛機還是一如既往的爬升加速緩慢，在俄羅斯蘇27和米格29出現後，雖然有角度優勢，但是劣勢還是很明顯。
幻影4000很肥很強，但是價格貴到飛起，80年代的8千萬美元讓所有客戶直接長跪不起
為了徹底壓制俄羅斯的蘇27和米格29戰鬥機，達索迫不得已啟動了雙發設計，但是幻影4000戰鬥機的經驗教訓證明，簡單的放大就是死路一條，為此他們採取了2條腿走路，一個就是採用了先進的鴨式佈局設計，採用一片超小面積的鴨翼大大提升飛機的升力，第二就是把幻影4000戰鬥機的機頭直徑1米左右縮小到幻影2000的500毫米，發動機也採用新型設計，直徑很小，很輕，多管齊下之下，陣風戰鬥機空重比幻影4000戰鬥機少了近4噸重量，內油少了一半，飛機阻力大幅度降低，即使採用二流中等推力發動機M88的情況下，還是在空戰對地對海攻擊取得了三代半最佳成績，航程掛載和機動性全面碾壓颱風，超級大黃蜂，鷹獅戰鬥機。
幻影4000採用了F15級別的粗長機頭和肥厚機身，內油8噸航程4000公里，非常不友愛
達索的飛機設計理念，儘量做小，機頭，機身，機翼，長度高度寬度全部都是，在幻影4000上沒有得到特別的認真貫徹，機頭機身太肥，內油空間大到離譜，機翼面積也太大，嚴重影響了機動性，陣風戰鬥機在幻影4000基礎上大刀闊斧的減肥，機頭直徑砍一半，機身砍3成，內油砍掉一半，最終硬是把一個15噸級別的飛機濃縮成9噸級別的飛機，飛行性能得到了無與倫比的提升，當然也就是空戰中8:0碾壓颱風的根本原因。
對比一下F16，陣風機頭直徑差不多，就機身寬點點罷了
爺倆好啊，碰個頭啊，幻影2000和陣風戰鬥機對比，機頭幾乎一樣大，就是座艙蓋子大點點
航電設備發動機都類似，就是發動機採用一台還是兩台的問題，達索的如意算盤是，輕型單發幻影2000拿去出口，重型和F15類似指標的幻影4000政府投資自己用，結果政府都是些吝嗇鬼，定了單發輕型的幻影2000，幻影4000由達索自己出資外賣。幻影2000，在幻影3的基礎上做了升級，大體氣動佈局保留，機動性不錯，就是爬升和加速差
幻影4000採用了幻影4類似的放大技術，空重也是14噸，做了很多優化，簡單點就是F15做成無尾三角翼，爬升率滾轉加速都不錯，內油8噸，掛點14個，載彈量8噸航程4000公里，和蘇27幾乎同時代，設計簡單粗暴，直接放大幻影2000，由於發動機推力增加一倍，設計師就發瘋，直接把F15的機頭尺寸和座艙蓋子直接搬過來，非常拉風極其爽，雷達比蘇27好，但是價格高到飛起，據說8千萬美元，那時候F15才4000-5000萬美元，無人問津，直接胎死腹中。
幻影2000設計簡單點說，就是一個換了先進飛控的幻影3，保持了幻影戰鬥機一直的短小精悍，高機動性，但是由於發動機的薄弱，飛機還是一如既往的爬升加速緩慢，在俄羅斯蘇27和米格29出現後，雖然有角度優勢，但是劣勢還是很明顯。
幻影4000很肥很強，但是價格貴到飛起，80年代的8千萬美元讓所有客戶直接長跪不起
為了徹底壓制俄羅斯的蘇27和米格29戰鬥機，達索迫不得已啟動了雙發設計，但是幻影4000戰鬥機的經驗教訓證明，簡單的放大就是死路一條，為此他們採取了2條腿走路，一個就是採用了先進的鴨式佈局設計，採用一片超小面積的鴨翼大大提升飛機的升力，第二就是把幻影4000戰鬥機的機頭直徑1米左右縮小到幻影2000的500毫米，發動機也採用新型設計，直徑很小，很輕，多管齊下之下，陣風戰鬥機空重比幻影4000戰鬥機少了近4噸重量，內油少了一半，飛機阻力大幅度降低，即使採用二流中等推力發動機M88的情況下，還是在空戰對地對海攻擊取得了三代半最佳成績，航程掛載和機動性全面碾壓颱風，超級大黃蜂，鷹獅戰鬥機。
幻影4000採用了F15級別的粗長機頭和肥厚機身，內油8噸航程4000公里，非常不友愛
達索的飛機設計理念，儘量做小，機頭，機身，機翼，長度高度寬度全部都是，在幻影4000上沒有得到特別的認真貫徹，機頭機身太肥，內油空間大到離譜，機翼面積也太大，嚴重影響了機動性，陣風戰鬥機在幻影4000基礎上大刀闊斧的減肥，機頭直徑砍一半，機身砍3成，內油砍掉一半，最終硬是把一個15噸級別的飛機濃縮成9噸級別的飛機，飛行性能得到了無與倫比的提升，當然也就是空戰中8:0碾壓颱風的根本原因。
對比一下F16，陣風機頭直徑差不多，就機身寬點點罷了
爺倆好啊，碰個頭啊，幻影2000和陣風戰鬥機對比，機頭幾乎一樣大，就是座艙蓋子大點點