近幾年汽車配件走在變化期， 未來3-5年之內變化將非常巨大。 2017年前10個月， 康眾汽配連鎖創始人兼總裁商寶國先生行走在各大修理廠之間， 總共有20場左右的培訓， 每場培訓有100多家修理廠進行交流， 從做汽配角度來說， 做老闆應該像商總這樣， 要深入修理廠交流， 瞭解行業與終端， 在此商總將對汽配經營的思考、做法經驗分享給大家。
11月27日， 由汽配圈、中國機械國際合作股份有限公司、法蘭克福展覽(上海)有限公司聯合主辦的“鏈•未來2017中國汽配供應鏈大會”在上海虹橋金古源豪生大酒店圓滿成功。
以下為康眾汽配連鎖創始人兼總裁商寶國先生的演講實錄：
消費者變化
不管做任何業務， 一定要從客戶開始， 你要去判斷你的顧客在發生什麼樣的變化。 現在消費者在發生質的變化， 較早擁有車的車主對汽車的感覺變淡了， 80後90後正成為消費主體， 90後甚至剛畢業的大學生正處在買車的迫切階段， 他們又是在互聯網時代成長起來的， 對汽車的瞭解及資訊獲取的方式完全不一樣。 消費者的觀念在變， 採購方式及對配件和汽車的理解也在改變， 影響著上游維修廠的變化， 我們既是一個經營者又是一個消費者， 想想正在發生什麼樣的變化， 什麼可以線上採購， 什麼線上下， 到底趨勢是如何行走的。
共用理念影響著汽車後市場的變化
汽車是維修廠的消費主體， 變成了私家車， 租賃團隊消費變成主體， 出門租車的概念越來越多， 行為也越來越普遍。 相信未來汽車租賃業務會越來越多， 共用汽車未來發展迅速。
消費載體變化
目前汽車零部件品質越來越高， 意味著汽車的損害率在降低 ， 比如越來越多的人選擇使用合成機油， 從原來5000公里更換， 逐漸改變到1萬公里更換， 車主維修保養從原來的一年2.5次降到1.7次， 這種消費層次的變化， 一定影響我們 上游供應商的變化。
作為消費者， 第一是舒適性的需求， 比如空調、香水等。 第二是常規保養， 個人消費一定是從零件到系統的保養套餐化發展， 修理廠和零部件要根據這個變化去改變。 第三是故障維修，
圖1
近幾年電商發展火熱， 零部件到底是線上化還是線上下， 我們在內部交流的時候畫了圖1進行討論， 所有業務搬到線上的主要原因就是效率， 資訊傳遞的速度、交易的快慢程度， 你會發現很多電商公司基本上都是從輪胎和機油開始的， 接下來是不是要從濾清器、燈泡、印刷等相對多的SKU。 作為電商平臺， 從互聯網角度出發圖左下角SKU較少， 因為故障發生找不到零件， 而這些零件又沉澱在全國各地幾十萬家汽配公司的庫裡面，
經過調研， 當下全國維修企業40%的左右存在虧損現象， 30%左右能維持業務， 另有30%左右的維修企業有盈利且發展順暢。
對維修廠來講有幾大因素不可控也改不了， 就是社會環境所發生的變化， 第一保險費率改革， 一個修理廠左右不了國家的費改， 但確實在影響維修廠的業務轉型， 我們講供應鏈的趨勢一定講客戶的發展趨勢， 如果客戶是散的， 上游供應商一定也是散的， 客戶集中， 那相對的供應也是越來越集中。
4S店能做很多綜合業務， 很多閒置工位可以釋放， 對大多數的綜合維修廠來說不是好事情， 但對4S店是一個好事， 可以修更多的車， 那麼做零部件的想一下，
汽車的平均行駛里程在降低， 通過調研發現， 平均一個車主一年的汽車行駛少了4500公里， 尤其在江浙高鐵發達的區域， 開車的次數在明顯降低。 從保養的角度來說， 換成了合成機油， 行駛里程在降低， 保養業務在減少， 可大家會感覺車在增加， 為什麼維修量在降低， 2017年社會的維修總額絕對在減少， 零部件的交易總量也一定是在降低。
維修企業及作業模式在發生“急劇”的變化， 我們上游供應鏈要怎樣去改變？作為汽配交易， 不管是自營、平臺、加盟哪種模式， 都會有機會， 只是管理方式要變。 我覺得汽配就是B2B業務， 不可能出來獨角獸， 應該是共同打造這個圈子， 讓它更加健康的向前發展。
對於一些小的配件商，我建議往專業化方向轉，盡可能把庫存降低，減少庫存壓力、減少損失。
康眾汽配連鎖致力於在全國建立一個覆蓋全國的網路，在發展過程中始終堅持三個方面，第一重線下，讓客戶感受到貼切的服務，每年我都會開很多網點，增加更多的庫存，2018年我們每個店至少增加100萬的庫存，願意備更多的庫存滿足顧客的需求。第二強線上，不代表電商，我不認為 B2C的電商適合B2B的業務。第三准行銷，是B2B的業務。
目前，康眾汽配全國有50000+維修廠，400+服務網點，200+供應商，正在啟動千城千店的工作，已有40多家店在嘗試，整理效果不錯。
對於一些小的配件商，我建議往專業化方向轉，盡可能把庫存降低，減少庫存壓力、減少損失。
康眾汽配連鎖致力於在全國建立一個覆蓋全國的網路，在發展過程中始終堅持三個方面，第一重線下，讓客戶感受到貼切的服務，每年我都會開很多網點，增加更多的庫存，2018年我們每個店至少增加100萬的庫存，願意備更多的庫存滿足顧客的需求。第二強線上，不代表電商，我不認為 B2C的電商適合B2B的業務。第三准行銷，是B2B的業務。
目前，康眾汽配全國有50000+維修廠，400+服務網點，200+供應商，正在啟動千城千店的工作，已有40多家店在嘗試，整理效果不錯。