還在為擠公車而煩躁嗎？還在因等待計程車而焦急嗎？市民期待已久的共用寶馬進入試運行階段了。 現在起市民就可以下載APP註冊體驗， 只需繳納2980元押金， 上傳本人手持身份證件照照片、駕駛證正副本等資訊通過審核就可嘗鮮。
3000元開寶馬是真的
今年10月， 共用寶馬亮相山東省東營。 經過一個月的車輛、平臺調試， 共用寶馬終於對外測試運行。
記者在西城見到了20余輛寶馬一字排開， 車輛全部採用寶馬118時尚型自動擋運動轎車， 一鍵啟動、運動座椅、自動空調、中控大屏、倒車雷達， 車上帶有車載wifi設備、行車即時監控設備、車內即時監控設備、車輛GPS全球定位設備、車輛狀態監測設備，
市民可以使用“樂享出行APP”即時出行。 獨有的車內共用科技， 實現方便快捷的用車體驗。 市民只需繳納2980元押金， 該保證金為分時租車保證金， 不能作為租車費用使用。 註冊時需要上傳本人手持身份證件照照片、駕駛證正副本等資訊進行審核。 需要注意的是， 駕齡未滿1年無法通過審核。 記者瞭解到， 共用汽車採用汽油動力模式， 加油的費用均由東營樂享汽車服務有限公司承擔。 服務範圍為：南至南二路；北至北二路；東至東五路；西至西五路。 會員不得在未經允許的情況下將車輛駛出該範圍超過1公里。 在樂享出行網路平臺註冊會員，
市民趙先生成為了“第一批吃螃蟹的人”之一。 他告訴記者， 其實資訊審核比他想像中的簡單， “3000塊就能開寶馬， 我覺得挺值的， 我開了， 駕乘感挺好， 很舒適！”東營樂享汽車服務有限公司的鄭總告訴記者， 目前已經有1000餘人下載APP， 申請註冊成為會員。 目前， 公司旗下有20餘輛共用寶馬， 由於正在試運行階段， 服務的範圍僅在東西城進行調試。 “在下一個季度， 也就是2018年， 將會陸續在東營投入更多的車輛使用；車輛將會集中在高檔住宅區、商業中心以及五星級酒店等附近。 ”
比打的便宜， 還能包車出行
共用汽車會不會開起來便宜， 用起來貴呢？收費方法採用時長加里程方式：0.6元/分鐘+1.5元/公里。 鄭總給記者舉了這樣一個例子，
記者從用戶端上發現， 手機用戶端已經打通微信和支付寶支付介面， 會員可直接在用戶端內進行微信、支付寶的支付功能。 另外， 記者獲悉， 該寶馬還提供傳統的租車服務， 如果在省內進行活動的話價位在450元/天。
如果出了事故怎麼處理呢？記者從《東營樂享出行共用汽車會員服務協定》查詢到， 當會員在使用後產生違章、違約、汙損費用後， 公司優先通知會員， 會員可自行處理違章、交納違約金、汙損費。 如會員不能按時承擔相應責任，
押金還能退嗎？如果會員決定不再使用樂享出行平臺提供的服務後， 可通過手機用戶端向樂享出行申請退還保證金。 公司在收到會員退還保證金的申請後， 將在會員提交申請後或最後一次使用的時間(如果提交退還保證金申請後使用過共用服務)開始計算， 在30天之內核對會員資訊(期間會員須停止使用樂享出行提供的服務)， 是否所有違章均已處理、所有違約及賠償責任均已承擔， 在確認會員註冊資料完整， 扣除會員應付的違章處罰金、違約金和賠償損失等欠款後， 樂享出行將通過軟體平臺或者當面將保證金無息返還。
共用寶馬會是“良駒”嗎？
從共用“單車”、到共用“充電寶”、再到“共用汽車”等等， 人們對共用服務的需求不斷增多。 共用經濟成功的核心就是人人參與。 對於新事物——共用寶馬的入駐， 市民也給出了自己的看法。
市民周先生表示， 現在網路上到處都在講， 不少共用企業出現資金鏈斷鏈， 甚至倒閉。 而這個共用寶馬， 是否有單位監管， 押金是否有保證呢？市民李先生則提出， 現在共用汽車的數量非常少， 而註冊的人很多， 會不會出現“僧多粥少”無車用的情況呢？
對此，有業內人士提出了自己的見解：很多新鮮事物都是伴隨著質疑發展起來的，雖然說網上共用經濟存在諸多弊端，但就我市而言，共用單車的利用率還是很高的，大大方便了市民的出行。
對於共用寶馬是否是“良駒”，等待的將是時間的檢驗！ (張振)
會不會出現“僧多粥少”無車用的情況呢？對此，有業內人士提出了自己的見解：很多新鮮事物都是伴隨著質疑發展起來的，雖然說網上共用經濟存在諸多弊端，但就我市而言，共用單車的利用率還是很高的，大大方便了市民的出行。
對於共用寶馬是否是“良駒”，等待的將是時間的檢驗！ (張振)