上個禮拜
一股較強冷空氣來襲
溫州“秒入冬”
這周
全市平均最低氣溫
僅在1.6℃左右徘徊
山區更低
氣溫下降， 路面形成一層冰雪“薄膜”， 極易發生車輛側滑事故。
近日， 溫州高速交警從氣象部門瞭解到， 受冷空氣影響當日高海拔山區的氣溫降至零下3~5℃， 會有冰凍現象， 而地處浙閩交界的甬台溫高速分水關路段和諸永高速溫州段恰好處於高海拔山區。 為了嚴防交通事故的發生， 保證司乘人員的生命財產安全， 溫州高速交警啟動應急預案， 即時監測路面狀況。
為什麼要撒鹽呢？水的溫度達到0℃時， 就會結冰。
分水關長下坡路段
分水關九公里路段為連續下坡， 大型貨車行經該路段， 一般需通過滴水裝置給刹車轂降溫， 以防止刹車失靈， 比如一輛重型貨車水箱為1000斤， 走完該路段基本得用半箱水， 但這也造成了一定“麻煩”。 由於該路段常年潮濕， 當氣溫低於0℃以下時， 極易出現結冰情況。
淩晨2時許， 巡邏民警發現路溫度已接近0℃， 放置坡頂的一碗水的表層已形成薄冰，
淩晨3時許， 高速交警在台州方向分水關出口進行分流， 關閉分水關收費站入口， 在長下坡路段進行撒鹽作業， 預防路面結冰。 此次撒工業鹽70余包， 約2噸重， 于淩晨3時30許， 撒鹽作業完成， 坡頂分流解除， 路面恢復正常通行。
諸永高速溫州段
諸永高速溫州段地處山區， 依山傍水而建。 越往諸暨方向走， 海拔越高（諸永高速永嘉服務區海拔相比永嘉收費站就已高出200余米）， 再加上冷空氣、海拔高度、山區壞境等因素的影響， 永嘉服務區以北路段的夜間氣溫已經低至零下1~5℃。
近日， 溫州高速交警四大隊于永嘉服務區以北路段的6處地方安裝溫度計，
截止昨日， 四大隊民警協同相關單位在轄區結冰路段已撒工業鹽4次， 切實保障了途經車輛的行車安全。
高速交警提醒：近期溫度均比較低，
分水關下坡路面濕滑且易結冰，
請控制車速，
謹慎駕駛、注意安全，
建議分水關下高速繞行104國道，
觀美再上高速，
避開危險路段。
冰雪天氣出行， 在出行前， 一是要檢查車況確保車況良好， 切記帶上防滑鏈。 在結冰路面、上坡打滑等情況下， 防滑鏈最重要。 二是暴雪天氣必須出行的， 還要在車上備點食物， 如速食麵、麵包、火腿腸等食品，
冰雪天氣發生的交通事故主要有側滑、翻車、擦刮相撞和追尾。
冰雪路面易使車輛發生側滑， 制動距離加長， 在冰凍及積雪路面上， 輪胎與路面的附著係數十分小， 正常乾燥的瀝青路面的摩擦係數為0.6， 雨天路面摩擦係數為0.4， 雪天則為0.28， 結冰路面就更低， 只有0.18。 摩擦係數降低， 刹車距離加大。
冰雪天氣行車應採取以下措施一是降低車速， 切記不要急刹車急加速。 按情報板及標誌牌上預告的車速行駛， 或者以時速50公里左右的速度行駛， 有利於防止車輛側滑，
二是加大行車間距。 雪天行車間距應為乾燥路面的2－3倍以上。
三是多走直線少變道， 一般情況下不要超車、急轉彎和緊急制動。 不要猛加油、猛踩刹車和猛打方向， 可能會造成車輛失控。 需要停車時， 要提前採取措施， 多用換檔， 少用制動， 並可以利用發動機的制動作用來控制車速， 力求防止各種原因製造成的側滑。
四是在冰雪彎道或坡道上行駛時， 提前減速， 一氣通過。 避免途中變速、停車或熄火。
五是路面結冰時， 應將車輛立即駛到服務區或停車區， 及時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。
六是在任何情況下， 始終保持掛檔行駛。 在冰雪路面開車切忌急打方向盤；起步時慢抬離合緩加油；行車中保持低速平穩， 保持勻速直線行駛；為防止側滑，停車或減速時可採取降擋制動。
保持勻速直線行駛；為防止側滑，停車或減速時可採取降擋制動。